Un’as­so­cia­zio­ne per cin­que big eu­ro­pei

Air Fran­ce Klm, ea­sy­Jet, In­ter­na­tio­nal Air­li­nes Group, Luf­than­sa Group e Rya­nair fon­da­no Air­li­nes for Eu­ro­pe per rap­pre­sen­ta­re gli in­te­res­si dei suoi mem­bri

Guida Viaggi - - Tasporto Aereo - di Ma­rian­ge­la Tra­fi­can­te

Si chia­ma Air­li­nes for Eu­ro­pe (A4E) la nuo­va as­so­cia­zio­ne di com­pa­gnie ae­ree eu­ro­pee, lan­cia­ta uf­fi­cial­men­te al­la vi­gi­lia del­la Eu Avia­tion Sum­mit di Am­ster­dam. La nuo­va as­so­cia­zio­ne è sta­ta fon­da­ta dal­le cin­que mag­gio­ri com­pa­gnie ae­ree eu­ro­pee – Air Fran­ce Klm, ea­sy­Jet, In­ter­na­tio­nal Air­li­nes Group, Luf­than­sa Group e Rya­nair – per rap­pre­sen­ta­re gli in­te­res­si dei suoi mem­bri nel­le re­la­zio­ni con le isti­tu­zio­ni eu­ro­pee, con le or­ga­niz­za­zio­ni in­ter­na­zio­na­li e con i go­ver­ni lo­ca­li in ca­so di te­mi ri­guar­dan­ti l’Unio­ne Eu­ro­pea. “A4E pun­ta ad au­men­ta­re il nu­me­ro dei suoi mem­bri, unen­do le com­pa­gnie eu­ro­pee per por­ta­re avan­ti mi­su­re che in­cre­men­ti­no la lo­ro com­pe­ti­ti­vi­tà, con il ri­sul­ta­to di ta­rif­fe più bas­se e di mag­gio­re scel­ta per i pas­seg­ge­ri”, spie­ga la no­ta. L’Eu Avia­tion Sum­mit, che ha luo­go po­che set­ti­ma­ne do­po la pre­sen­ta­zio­ne del­la ‘EU Avia­tion Stra­te­gy’, è il pri­mo gran­de in­con­tro tra re­spon­sa­bi­li po­li­ti­ci e rap­pre­sen­tan­ti del set­to­re ae­reo. I cin­que am­mi­ni­stra­to­ri de­le­ga­ti – Ale­xan­dre de Ju­niac, Ca­ro­lyn McCall, Wil­lie Wal­sh, Car­sten Spohr and Mi­chael O’Lea­ry – han­no com­men­ta­to: “Ac­co­glia­mo con sod­di­sfa­zio­ne la stra­te­gia per il tra­spor­to ae­reo del­la Com­mis­sio­ne Eu­ro­pea per un set­to­re ae­reo più for­te e com­pe­ti­ti­vo, ma dob­bia­mo agi­re ades­so: i monopoli dei prin­ci­pa­li ae­ro­por­ti, gli al­ti di­rit­ti ae­ro­por­tua­li, la tassazione e le inef­fi­cien­ze del si­ste­ma ca­rat­te­riz­za­no il com­par­to dell’avia­zio­ne. Noi vo­glia­mo la­vo­ra­re in­sie­me al­la Com­mis­sio­ne e agli sta­ti mem­bri sui det­ta­gli del­la stra­te­gia e ci ap­pel­lia­mo a que­sti ul­ti­mi per sup­por­ta­re il la­vo­ro del­la Com­mis­sio­ne al fi­ne di ri­dur­re i co­sti del mo­no­po­lio”.

I te­mi d’im­pe­gno

Ol­tre al suo sup­por­to al­la stra­te­gia per il tra­spor­to ae­reo del­la Com­mis­sio­ne Eu­ro­pea e all’im­pe­gno nell’iden­ti­fi­ca­re le sfi­de e le op­por­tu­ni­tà per mi­glio­ra­re la com­pe­ti­ti­vi­tà del set­to­re ae­reo eu­ro­peo, A4E si im­pe­gne­rà su tre im­por­tan­ti te­mi: - Ab­bas­sa­re i co­sti de­gli ae­ro­por­ti eu­ro­pei, as­si­cu­ran­do che i monopoli de­gli ae­ro­por­ti sia­no ef­fi­ca­ce­men­te re­go­la­men­ta­ti, as­si­cu­ran­do che i pas­seg­ge­ri go­da­no a pie­no del po­si­ti­vo im­pat­to com­mer­cia­le che ge­ne­ra­no su­gli ae­ro­por­ti, e as­si­cu­ran­do che le tas­se re­la­ti­ve al­la si­cu­rez­za sia­no ge­sti­te in mo­do ef­fi­cien­te. Un nuo­vo stu­dio di­mo­stra co­me le ta­rif­fe ae­ro­por­tua­li dei 21 più gran­di ae­ro­por­ti d’Eu­ro­pa sia­no in- cre­men­ta­te dell’80% dal 2005. - Ren­de­re lo spa­zio ae­reo ef­fi­cien­te, ri­du­cen­do i co­sti del­le prov­vi­gio­ni Atc, as­si­cu­ran­do che gli scio­pe­ri dei con­trol­lo­ri di vo­lo non cau­si­no di­sa­gi ai pas­seg­ge­ri eu­ro­pei; reim­po­sta­re la stra­te­gia per il Cie­lo Uni­co Eu­ro­peo (Sin­gle Eu­ro­pean Sky), fo­ca­liz­zan­do­si sul­le nuo­ve tec­no­lo­gie per es­se­re più ef­fi­cien­ti. - Sti­mo­la­re l’eco­no­mia e la crea­zio­ne di po­sti di la­vo­ro crean­do il giu­sto pa­no­ra­ma le­gi­sla­ti­vo, eli­mi­nan­do le tas­se per i pas­seg­ge­ri e le tas­se am­bien­ta­li in­giu­sti­fi­ca­te. Pro­prio re­cen­te­men­te il go­ver­no ita­lia­no ha au­men­ta­to di 2,50€ le ad­di­zio­na­li di im­bar­co ne­gli ae­ro­por­ti ita­lia­ni dal 2016 in avan­ti. I cin­que am­mi­ni­stra­to­ri de­le­ga­ti han­no ag­giun­to: “La gior­na­ta di og­gi se­gna l’ini­zio di una nuo­va era per le com­pa­gnie ae­ree eu­ro­pee. Per la pri­ma vol­ta i vet­to­ri low co­st e le com­pa­gnie tra­di­zio­na­li crea­no una as­so­cia­zio­ne per sup­por­ta­re l’ado­zio­ne di una nuo­va stra­te­gia per il tra­spor­to ae­reo in Eu­ro­pa. Og­gi noi chia­mia­mo tut­te le com­pa­gnie ae­ree eu­ro­pee ad unir­si a noi e ren­de­re la no­stra vo­ce an­co­ra più for­te”. Air­li­nes for Eu­ro­pe (A4E) avrà se­de a Bru­xel­les.

A4E, i rap­pre­sen­tan­ti del­le com­pa­gnie fon­da­tri­ci

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