Iva sul­le com­mis­sio­ni: è bat­ta­glia tra t.o. e agen­zie

Astoi: “L’as­so­cia­zio­ne non ha un ruo­lo nel­le scel­te de­gli as­so­cia­ti”

Guida Viaggi - - Da Prima Pagina - di Lau­ra Do­mi­ni­ci

Si aspet­ta an­co­ra di ca­pi­re il rea­le im­pat­to del­la mos­sa sui con­ti in agen­zia, ma in­tan­to sa­le la ten­sio­ne tra tour ope­ra­tor e agen­zie di viag­gi sul­la que­stio­ne dell’Iva in­glo­ba­ta nel­le com­mis­sio­ne dei tour ope­ra­tor. Il se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le Fia­vet, Pier­lui­gi Fio­ren­ti­no, af­fer­ma: “Il qua­dro non è an­co­ra chia­ro. Cer­to le nor­me che di­sci­pla­no l’ap­pli­ca­zio­ne dell’Iva van­no ri­spet­ta­te, ma non pos­so­no ser­vi­re per giu­sti­fi­ca­re le li­be­re scel­te di po­li­ti­ca com-

mer­cia­le dei t.o.”. Per Pao­la Fri­ge­rio, re­spon­sa­bi­le pro­gram­ma­zio­ne di Fri­ge­rio Viag­gi, “il mes­sag­gio che ar­ri­va al­le agen­zie è di­sin­cen­ti­van­te e spin­ge al­la di­sin­ter­me­dia­zio­ne”.

Iva­no Zi­lio, pa­tron di Pri­ma­re­te e con­si­glie­re Ai­net, rin

ca­ra la do­se: “Pos­so ca­pi­re che per i t.o. è un’esi­gen­za di bi­lan­cio, ma adv e net­work an­dreb­be­ro a per­de­re una mar­gi­na­li­tà im­por­tan­te e i t.o. per­de­reb­be­ro quo­te di mer­ca­to”.

Fto so­stie­ne di es­se­re pre­sen­te

sull’ar­go­men­to “per­ché ab­brac­cia di­ver­si fat­to­ri di vitale im­por­tan­za per il mon­do del tu­ri­smo or­ga­niz­za­to”, av­ver­te il

di­ret­to­re di Fe­der­viag­gio, Fran­ce­sco Sot­to­san­ti.

E se Pao­lo Maz­zo­la, pre­si­den­te di Fia­vet Emilia Ro­ma­gna-Mar­che, esor­ta al­la pru­den­za nel­le fir­ma dei con­trat­ti com­mer­cia­li, Fran­co Gat­ti­no­ni, pre­si­den­te di Ai­net, di­chia­ra di aver chie­sto un con­fron­to di­ret­to con Astoi per far chia­rez­za.

Dal can­to suo l’as­so­cia­zio­ne dei tour ope­ra­tor chia­ri­sce: “Astoi si è li­mi­ta­ta a for­ni­re as­si­sten­za fi­sca­le ai so­ci che ne han­no fat­to ri­chie­sta per ve­ri­fi­che e ap­pro­fon­di­men­ti”. Per il­lu­stra­re me­glio la di­na­mi­ca dell’in­ter­ven­to,

Astoi spie­ga an­co­ra: “E’ er­ra­to so­ste­ne­re che i t.o. han­no de­ci­so di far pa­ga­re al­le adv l’Iva che spet­te­reb­be a lo­ro stes­si. A ca­ri­co del­le adv si la­sce­rà il pa­ga­men­to dell’Iva sul­la por­zio­ne re­la­ti­va al­la com­mis­sio­ne”.

Un ri­schio per le agen­zie, ma a ben guar­da­re an­che per i tour ope­ra­tor. Qua­lo­ra do­ves­se pas­sa­re la scel­ta di in­glo­ba­re l’Iva nel­le com­mis­sio­ni ri­co­no­sciu­te dai t.o., e og­get­to di au­to­fat­tu­ra, si apri­reb­be uno scenario in­cer­to che po­treb­be spin­ge­re la di­stri­bu­zio­ne a so­ste­ne­re con mag­gio­re con­vin­zio­ne l’au­to­pro­du­zio­ne boi­cot­tan­do, con­se­guen­za lo­gi­ca, una fet­ta di ven­di­te in­ter­me­dia­te. Ad espri­me­re que­sta ipo­te­si è Pao­la Fri­ge­rio, re­spon­sa­bi­le pro­gram­ma­zio­ne e di

re­zio­ne net­work di Fri­ge­rio Viag­gi: “La stra­da che stan­no adot­tan­do mol­ti ope­ra­to­ri pe­na­liz­za esclu­si­va­men­te il re­par­to agen­zia­le con l’ab­bat­ti­men­to di ol­tre 2 pun­ti del­la no­stra red­di­ti­vi­tà. Il mes­sag­gio che ar­ri­va al­le agen­zie è di­sin­cen­ti­van­te e spin­ge al­la di­sin­ter­me­dia­zio­ne. Per noi a mag- gior ra­gio­ne di­ven­ta im­por­tan­te tut­ta la no­stra pro­gram­ma­zio­ne e quin­di è im­pe­ra­ti­vo l’uti­liz­zo del no­stro ca­ta­lo­go e del si­to”. La nor­ma­ti­va pre­ve­de che sia­no as­sog­get­ta­te ad Iva le com­mis­sio­ni re­la­ti­ve a pro­dot­ti con de­sti­na­zio­ne Ita­lia o Ue, men­tre so­no esclu­se quel­le at­ti­nen­ti pro­dot­ti con de­sti­na­zio­ne Ex­tra Ue. Nel pri­mo ca­so gli agen­ti di viag­gi, pur leg­gen­do nell’au­to­fat­tu­ra i due im­por­ti (prov­vi­gio­ne e Iva) non ve­de­va­no ad­de­bi­tar­si il se­con­do in quan­to a ca­ri­co del tour ope­ra­tor. Se pe­rò il cal­co­lo dell’Iva ve­nis­se in­glo­ba­to al­la com­mis­sio­ne, au­to­ma­ti­ca­men­te il suo va­lo­re ver­reb­be ri­di­men­sio­na­to. Pier­lui­gi Fio­ren­ti­no, se­gre

ta­rio ge­ne­ra­le Fia­vet ed

esper­to fi­sca­le, è cau­to: “Il qua­dro non è an­co­ra chia­ro. Cer­to le nor­me che di­sci­pli-

na­no l’ap­pli­ca­zio­ne dell’Iva nel no­stro com­par­to de­vo­no es­se­re

ri­spet­ta­te – com­men­ta –, ma as­so­lu­ta­men­te non pos­so­no ser­vi­re per giu­sti­fi­ca­re le li­be­re scel­te di po­li­ti­ca com­mer­cia­le dei tour ope­ra­tor. Fia­vet sta mo­ni­to­ran­do la si­tua­zio­ne in mo­do da va­lu­ta­re, in una ana­li­si ap­pro­fon­di­ta e com­ple­ta, i cor­ret­ti aspet­ti sia fi­sca­li sia con­ta­bi­li del­le di­ver­se fat­ti­spe­cie”.

I com­men­ti

Astoi dal can­to suo re­pli­ca per vo­ce del suo pre­si­den­te

Lu­ca Bat­ti­fo­ra: “L’as­so­cia­zio­ne non ha al­cun ruo­lo nel­le scel­te dei sin­go­li as­so­cia­ti. In que­sta vi­cen­da Astoi si è li­mi­ta­ta a for­ni­re l’as­si­sten­za di un con­su­len­te fi­sca­le ai so­ci che ne han­no fat­to ri­chie­sta per ve­ri­fi­che ed ap­pro­fon­di­men­ti re­la­ti­vi al­la cor­ret­ta in­ter­pre­ta­zio­ne e nel ri­spet­to del­le nor­ma­ti­ve vi­gen­ti. E’ er­ra­to so­ste­ne­re che i t.o. han­no de­ci­so di far pa­ga­re al­le agen­zie l’Iva che spet­te­reb­be in­ve­ce a lo­ro stes­si. I t.o. con­ti­nue­ran­no a so­ste­ne­re il co­sto dell’Iva sul­le de­sti­na­zio­ni Ue sul­la par­te del pro­prio gua­da­gno, la­scian­do a ca­ri­co del­le agen­zie il pa­ga­men­to dell’Iva nel­la mi­su­ra del 22% sul­la por­zio­ne re­la­ti­va al­la com­mis­sio­ne”. Nel mo­men­to in cui si scri­ve non è cer­to se Astoi ade­ri­rà al­la ta­vo­la ro­ton­da pro­mos­sa da Fto sul­la cor­ret­ta in­ter­pre­ta­zio­ne del­la nor­ma­ti­va fi­sca­le vi­gen­te. “Con que­sta ini­zia­ti­va vo­glia­mo con­sen­ti­re agli at­to­ri

del com­par­to – spie­ga Fran­ce­sco Sot­to­san­ti, di­ret­to­re Fe­der­viag­gio – di pre­ve­de­re gli im­pat­ti sui bi­lan­ci ed in­tra­pren­de­re ne­go­zia­zio­ni uti­li”.

Sot­to­san­ti sot­to­li­nea che “Fto è mol­to pre­sen­te sull'ar­go­men­to in quan­to ab­brac­cia di­ver­si fat­to­ri di vitale im­por­tan­za per il mon­do del tu­ri­smo or­ga­niz­za­to: la com- pren­sio­ne del­la fi­sca­li­tà di set­to­re; i rap­por­ti tra pro­du­zio­ne e di­stri­bu­zio­ne e il con­to eco­no­mi­co del­le azien­de. Il com­pi­to di una fe­de­ra­zio­ne di set­to­re mo­der­na è spen­de­re la pro­pria cre­di­bi­li­tà nel fa­vo­ri­re la con­trat­ta­zio­ne at­tra­ver­so dia­lo­go e tra­spa­ren­za”. In­tan­to, pe­rò, emer­ge che mol­te agen­zie non si era­no ac­cor­te - fir­man­do i con­trat­ti - che nel­le con­di­zio­ni ge­ne­ra­li era sta­to pre­vi­sto que­sto cam­bia­men­to con­trat­tua­le. E co­sì Pao­lo Maz­zo­la, pre­si­den­te Fia­vet Emilia Ro­ma­gnaMar­che esor­ta al­la pru­den­za nel­la fir­ma. Fran­co Gat­ti­no­ni, pre­si­den­te di Ai­net,

spie­ga: “Ab­bia­mo chie­sto un con­fron­to di­ret­to con Astoi per far chia­rez­za”. Di au­to­gol par­la in­ve­ce Iva­no Zi­lio, pa

tron di Pri­ma­re­te e con­si­glie­re Ai­net: “Pos­so ca­pi­re che per i t.o. è an­che un’esi­gen­za di bi­lan­cio, pe­rò è un da­to di fat­to che le adv e i net­work an­dreb­be­ro a per­de­re una mar­gi­na­li­tà im­por­tan­te e i t.o. per­de­reb­be­ro quo­te di mer­ca­to”. T.o. non con­ven­zio­na­ti, stra­nie­ri, tai­lor ma­de e real­tà on­li­ne sa­reb­be­ro, se­con­do Zi­lio, i be­ne­fi­cia­ri di que­sta mos­sa. Ora si aspet­ta la re­pli­ca del­la pro­du­zio­ne.

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