Cro­cie­re: sfi­da pa­ri­ty ra­te

Le strategie del­le com­pa­gnie per evi­ta­re pe­ri­co­lo­si ri­bas­si e ven­di­te cross bor­der

Guida Viaggi - - Da Prima Pagina - di Ni­co­let­ta Som­ma

Man­te­ne­re il ti­mo­ne sal­do sul­la pa­ri­ty ra­te, di­stri­can­do­si al me­glio tra i va­ri in­ter­lo­cu­to­ri com­mer­cia­li. E’ la sfi­da del­le cro­cie­re. “Nes­su­no co­me la di­stri­bu­zio­ne può rac­con­ta­re e da­re va­lo­re al pro­dot­to cro­cie­ra”, so­stie­ne Car­lo Schia­von, di­ret­to­re com­mer­cia­le e mar­ke­ting Co­sta Cro­cie­re. In al­cu­ni

mer­ca­ti, spie­ga Gian­ni Ro­ton­do, d.g. Rcl Crui­ses Ita­lia,

“il fe­no­me­no del­le ven­di­te cross bor­der è più for­te, per esem­pio

in Su­da­fri­ca e Israe­le. Si trat­ta di un fe­no­me­no che nes­su­no de­si­de­ra si ma­ni­fe­sti”. La di­stri­bu­zio­ne ri­ma­ne al cen­tro del bu

si­ness di Msc Cro­cie­re, sot­to­li­nea Leo­nar­do Mas­sa, coun­try ma

na­ger Ita­lia, e le Ota so­no agen­zie a tut­ti gli ef­fet­ti, so­lo con un dif­fe­ren­te mo­del­lo di bu­si­ness. Nel frat­tem­po le na­vi en­tra­no nel map­pa­mon­do, tra­sfor­man­do­si sem­pre più in de­sti­na­zio­ni con part­ner­ship al­ti­so­nan­ti.

Agen­zie di viag­gi fi­si­che e on­li­ne, por­ta­li spe­cia­liz­za­ti, clien­te fi­na­le, con il pe­ri­co­lo di ven­di­te cross-bor­der. In che mo­do le cro­cie­re si di­stri­ca­no tra tut­ti que­sti in­ter­lo­cu­to­ri, evi­tan­do la sec­ca dei ri­bas­si e man­te­nen­do il ti­mo­ne sal­do sul­la pa­ri­ty ra­te? “Nes­su­no co­me la di­stri­bu­zio­ne può rac­con­ta­re e da­re va­lo­re al pro­dot­to cro­cie­ra. E que­sto ren­de il ruo­lo dell’agen­te di viag­gi, con­su­len­te di fi­du­cia, dif­fi­cil­men­te so­sti­tui­bi­le - so­stie­ne Car­lo Schia­von, di­ret­to­re com­mer­cia­le e mar­ke­ting Co­sta Cro­cie­re

-. Il web rap­pre­sen­ta, tut­ta­via, un ca­na­le im­por­tan­te che per evi­den­ti ra­gio­ni non pos­sia­mo tra­scu­ra­re”. Uti­liz­zo di tut­ti i ca­na­li, ma “con prez­zi sem­pre al­li­nea­ti nel pie­no ri­spet­to del­la pa­ri­ty ra­te”, in­ve­sti­men­to sul­le agen­zie “non so­lo in ter­mi­ni di com­mis­sio­ni ma di mol­te al­tre at­ti­vi­tà, co­me for­ma­zio­ne, edu­ca­tio­nal, in- cen­ti­ve”, pro­se­gue il ma­na­ger,

per “da­re va­lo­re al clien­te fi­na­le, al­la di­stri­bu­zio­ne e a tut­ta la fi­lie­ra: so­lo co­sì si può cre­sce­re in­sie­me”.

In al­cu­ni mer­ca­ti, spie­ga Gian­ni Ro­ton­do, d.g. Rcl

Crui­ses Ita­lia, “il fe­no­me­no del­le ven­di­te cross bor­der è più for­te, per esem­pio in Su­da­fri­ca e Israe­le. Si trat­ta, co­mun­que, di un fe­no­me­no che nes­su­no de­si­de­ra si ma­ni­fe­sti: si vi­gi­la sul­le even­tua­li mal­prac­ti­ce, che ven­go­no co­mu­ni­ca­te e si

ri­chie­de il ri­spet­to del­le re

go­le”. Nel no­stro Pae­se, evi­den­zia Ro­ton­do, ac­ca­de di ra­do e in ge­ne­ra­le, “si può quan­ti­fi­ca­re in un cen­ti­na­io di ca­si per un’azien­da che ser­ve 5 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri an­nui”.

Il ca­ta­lo­go im­mer­si­vo

“Epi­so­di di ven­di­te cross bor­der si ve­ri­fi­ca­no, ma si trat­ta di ec­ce­zio­ni”, af­fer­ma Leo­nar­do Mas­sa, coun­try ma­na­ger Ita­lia di Msc Cro­cie­re

-e la pa­ri­ty ra­te vie­ne co­mun

que ri­spet­ta­ta”. La di­stri­bu­zio­ne ri­ma­ne al cen­tro del bu­si­ness dell’azien­da, sot­to­li­nea il ma­na­ger. Il ca­ta­lo­go

2017-18, “ha, in­fat­ti, un nuo­vo si­ste­ma di pri­cing ba­sa­to su 3 macro-sta­gio­na­li­tà e una quo­ta ba­se. Per il prez­zo fi­na­le in­vi­tia­mo i clien­ti a re­car­si in adv, a chia­ma­re il con­tact cen­ter o a con­trol­la­re il si­to”. La bro­chu­re di­ven­ta, frat­tan­to, uno stru­men­to im­mer­si­vo: gra­zie a un card­bo-

ard, una pic­co­la sca­to­la di car­to­ne in­dos­sa­ta sul vi­so e uti­liz­za­ta con la app Msc 360VR , le pa­gi­ne, gli in­ter­ni del­le na­vi e le de­sti­na­zio­ni pren­do­no vi­ta. An­che in­qua­dran­do di­ret­ta­men­te con il pro­prio smart­pho­ne i Qr co­de pre­sen­ti sul ca­ta­lo­go, si è pro­iet­ta­ti nel­la real­tà vir­tua­le.

Rcl, Re­flec­tion

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.