Lo scat­to del Ca­tul­lo, pri­mo sca­lo char­ter

La fo­to­gra­fia di mercato al work­shop or­ga­niz­za­to dall’ae­ro­por­to con ope­ra­to­ri, com­pa­gnie e adv

Guida Viaggi - - Da Prima Pagina - Di Ste­fa­nia Vi­ci­ni

L'ae­ro­por­to di Ve­ro­na è di­ven­ta­to nel 2015 "il pri­mo sca­lo char­ter ita­lia­no. Ab­bia­mo in­cre­men­ta­to con Neos, co­struen­do re­la­zio­ni per da­re un mag­gior ser­vi­zio a que­sta area, ope­ran­do con ae­ro­mo­bi­li di nuo­va ge­ne­ra­zio­ne, e con Me­ri­dia­na, se­con­do vet­to­re char­ter per lo sca­lo”. E’ quan­to ha di­chia­ra­to a Gui­da Viag­gi Pao­lo Are­na, pre­si­den­te del Ca­tul­lo, so­cie­tà di ge­stio­ne del­lo sca­lo, in oc­ca­sio­ne del work­shop-esta­te 2016 or­ga­niz­za­to dall'ae­ro­por­to di Ve­ro­na, gra­zie al qua­le 34 t.o. e 14 vet­to­ri han­no in­con­tra­to le agen­zie di viag­gi dell'area. Il raf­for­za­men­to ri­guar­da tut­te le me­te. La si­tua­zio­ne Nord Afri­ca por­ta a "svi­lup­pa­re al­tre aree nel mondo - ha af­fer­ma­to Are­na -, che han­no ne­ces­si­tà di col­le­ga­men­ti più com­ples­si, ma che sia­mo riu­sci­ti a met­te­re a di­spo­si­zio­ne del­la no­stra clien­te­la e che dan­no ri­sul­ta­ti po­si­ti­vi". Rien­tra in que­st'ot­ti­ca la vo­lon­tà di spin­ge­re per "in­se­ri­re una nuo­va rot­ta qua­le le Mal­di­ve, che ci man­ca. A bre­ve, con la pros­si­ma sta­gio­ne (in­ver­no 2016-2017) do­vrem­mo rag­giun­ge­re l'obiet­ti­vo", annuncia il pre­si­den­te. Sul fron­te de­sti­na­zio­ni, l'esta­te ve­de ine­vi­ta­bil­men­te un raf­for­za­men­to char­ter su Spa­gna e Gre­cia, ma an­che "nuo­vi vo­li di li­nea low co­st e low fa­re".

Esta­te pro­ta­go­ni­sta sui de­sk di 14 com­pa­gnie ae­ree e 34 t.o. pre­sen­ti al work­shop or­ga­niz­za­to dall'Ae­ro­por­to di Ve­ro­na. L'of­fer­ta ha in­con­tra­to la di­stri­bu­zio­ne, in par­ti­co­la­re le agen­zie dell'area (Ve­ro­na, Brescia, Vi­cen­za, Trento, Man­to­va, Bol­za­no, Modena) per fa­re il pun­to sul­la sta­gio­ne e pren­de­re at­to del­le no­vi­tà. Un’oc­ca­sio­ne im­por­tan­te di con­fron­to per il mercato, so­prat­tut­to ades­so a fron­te di una si­tua­zio­ne in cui si fan­no i con­ti con aree in sof­fe­ren­za (Nord Afri­ca) che im­pon­go­no nuo­vi ra­gio­na­men­ti e me­te for­te­men­te po­ten­zia­te (Gre­cia e Spa­gna). Ci so­no gros­se at­te­se (di do­man­da e of­fer­ta) an­che per Cu­ba, ma tra i t.o. c’è chi met­te in guar­dia sul ri­schio so­vrae­spo­si­zio­ne vo­li. La strategia è chia­ra, si di­ver­si­fi­ca e si con­so­li­da, si cer­ca­no nuo­ve op­por­tu­ni­tà di ven­di­ta da of­fri­re al­le agen­zie, ma si raf­for­za an­che quan­to c'è in pro­gram­ma­zio­ne. In­tan­to, l’ae­ro­por­to di Ve­ro­na cre­sce, in ter­mi­ni di vo­li e di vet­to­ri. Nel 2015 é di­ven­ta­to “il pri­mo sca­lo char­ter ita­lia­no - sot­to­li­nea Pao­lo Are­na, pre­si­den­te del Ca­tul­lo, so­cie­tà di ge­stio­ne del­lo sca­lo - . Ab­bia­mo in­cre­men­ta­to con Neos, che si é ba­sa­ta da noi, co­struen­do re­la­zio­ni per da­re un mag­gior ser­vi­zio a que­sta area, ope­ran­do con ae­ro­mo­bi­li di nuo­va ge­ne­ra­zio­ne, e con Me­ri­dia­na, se­con­do vet­to­re char­ter per lo sca­lo”. La strategia del raf­for­za­men­to ri­guar­da tut­te le me­te. La si­tua­zio­ne geo­po­li­ti­ca che in­te­res­sa il Nord Afri­ca por­ta a com­pie­re scel­te ben pre­ci­se ea“svi­lup­pa­re al­tre aree nel mondo - af­fer­ma Are­na -, che han­no ne­ces­si­tà di col­le­ga­men­ti più com­ples­si, ma che sia­mo riu­sci­ti a met­te­re a di- spo­si­zio­ne del­la no­stra clien­te­la e che dan­no ri­sul­ta­ti po­si­ti­vi”. Da qui la scel­ta di spin­ge­re per po­ter “in­se­ri­re una nuo­va rot­ta qua­le le Mal­di­ve, che ci man­ca­no. A bre­ve, con la pros­si­ma sta­gio­ne (in­ver­no 2016) do­vrem­mo rag­giun­ge­re l'obiet­ti­vo”, annuncia il pre­si­den­te. L’esta­te ve­de ine­vi­ta­bil­men­te un raf­for­za­men­to char­ter su Spa­gna e Gre­cia, ma an­che “nuo­vi vo­li di li­nea low co­st e low fa­re”. La cre­sci­ta vuol di­re an­che 11 nuo­ve de­sti­na­zio­ni di li­nea sul­lo scac­chie­re: Ea­st Mid­land di Jet2.com, Car­diff di Fly­be, Ibi­za, Pal­ma, San­to­ri­ni, Chi­si­nau, Ol­bia e Ca­glia­ri di Vo­lo­tea, Char­le­roi e Bir­min­gham di Rya­nair, Oslo di Nor­we­gian.

Un buon trend

Il mercato? Sta rea­gen­do. “L’esta­te é par­ti­ta per l'Ita­lia ed é mol­to par­ti­ta per Spa­gna e Gre­cia, in un mo­men­to sto­ri­co do­ve al­tri mer­ca­ti han­no re­gi­stra­to del­le chiu­su­re net­te e cer­ti­fi­ca­te”, sot­to­li­nea Are­na. L’obiet­ti­vo 2016 per lo sca­lo è un ri­tor­no ai 3 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri e i pri­mi tre me­si han­no da­to “gran­di sod­di­sfa­zio­ni, con una cre­sci­ta a due cifre di pas­seg­ge­ri tra­spor­ta­ti”.

Rus­si in ri­pre­sa

Ci so­no buo­ne no­ti­zie dal fron­te in­co­ming. Il mercato rus­so è “net­ta­men­te in ri­pre­sa. Un’op­por­tu­ni­tà da co­glie­re co­me ae­ro­por­to, vet­to­ri e ope­ra­to­ri”, di­chia­ra Are­na, al­la lu­ce an­che del fat­to che in que­sto mo­men­to le me­te nor­da­fri­ca­ne so­no ini­bi­te a que­sto ba­ci­no, che può quin­di ri­ver­sa­re i pro­pri flus­si sul Me­di­ter­ra­neo, e sull’Ita­lia in par­ti­co­la­re. Sul fron­te vet­to­ri la com­pa­gnia S7 ha in­cre­men­ta­to le fre­quen­ze dei vo­li dal­la Rus­sia per l'Ita­lia. An­che dal­la Ger­ma­nia gli in­di­ca­to­ri so­no po­si­ti­vi, “da Ber­li­no é sta­to cer­ti­fi­ca­to un in­cre­men­to del 25% per l'area del la­go di Gar­da, che in­te­res­sa la Ger­ma­nia e i mer­ca­ti eu­ro­pei”. Be­ne an­che l’Ita­lia, Vo­lo­tea sta ri­ce­ven­do ri­chie­ste ul­te­rio­ri di bloc­co spa­zi per Si­ci­lia e Sar­de­gna, da par­te dei t.o. e Rya­nair in­cre­men­ta le fre­quen­ze sul­la Spa­gna e la Gre­cia, re­gi­stran­do un +20% di traf­fi­co.

Tra t.o. e vet­to­ri

Il tour ope­ra­ting cer­ca nuo­ve pro­po­ste da por­ta­re in adv. Le new en­try si chia­ma­no Sta­ti Uni­ti ( I Viag­gi del Tur­che­se), Ma­da­ga­scar ( Cri- and), Mon­te­ne­gro ( Di­men­sio­ne Tu­ri­smo). Sul fron­te vil­lag­gi Val­tur ha un nuo­vo club in Croa­zia. C’è chi raf­for­za le aree clou di sta­gio­ne, co­me la Gre­cia di Kar­li­ta­lia, con un +30% di pre­no­ta­zio­ni e cir­ca 2mi­la po­sti vo­lo ga­ran­ti­ti per Zan­te e Ce­fa­lo­nia, pa­ri ad un +25% di im­pe­gni sull’esta­te 2015 e c’è chi pen­sa che sa­rà l’an­no di Ca­po Ver­de, co­me Ca­bo­ver­de­ti­me che, per l’al­ta sta­gio­ne, rad­dop­pia ca­pa­ci­tà ae­rea e ri­cet­ti­va. Le adv? Mo­stra­no ti­mo­ri per la sta­gio­ne esti­va, ma so­no in­te­res­sa­te al nuo­vo, cer­can­do al­ter­na­ti­ve da pro­por­re ad un buon prez­zo.

Un mo­men­to del work­shop

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