Il "te­so­ro" di Por­to Mar­ghe­ra

Stu­dio quan­ti­fi­ca in 6,4 mi­liar­di il pa­tri­mo­nio. Bru­gna­ro: «Di­ver­si ci­ne­si pron­ti a in­ve­sti­re»

Il Gazzetino (Venezia) - - Mestre - Vet­tor Ma­ria Cor­set­ti Fi­lo­me­na Spo­laor

Por­to Mar­ghe­ra? Tra aree por­tua­li e in­du­stria­li ser­vi­te da in­fra­strut­tu­re per la mo­bi­li­tà fer­ro e gom­ma, aree edi­fi­ca­bi­li li­be­re o con at­ti­vi­tà e im­pian­ti non at­ti­vi e aree oc­cu­pa­te da fab­bri­ca­ti, va­le 6,4 mi­liar­di di eu­ro per il suo pa­tri­mo­nio di edi­fi­ci e spa­zi pre­va­len­te­men­te alie­na­bi­li, 2,35 per le sue in­fra­strut­tu­re e 2,6 mi­liar­di per i suoi spa­zi do­ta­ti di ma­nu­fat­ti e im­pian­ti. La sti­ma è di Ezio Mi­cel­li, pro­fes­so­re Iuav di Esti­mo e va­lu­ta­zio­ne eco­no­mi­ca del pro­get­to (ed ex as­ses­so­re all’ur­ba­ni­sti­ca). Che que­sta in­da­gi­ne com­mis­sio­na­ta dell'au­to­ri­tà por­tua­le ha este­so al va­lo­re di via­bi­li­tà (506 mi­lio­ni), bi­na­ri e fer­ro­via (315 mi­lio­ni), ban­chi­ne (667 mi­lio­ni), esca­vi (178 mi­lio­ni), con­ca del Mo­se (700 mi­lio­ni), in­ve­sti­men­ti pub­bli­ci (10 mi­lio­ni) e su­per­fi­cie fon­dia­ria (5,5 mi­liar­di, di cui 588 mi­lio­ni per le aree edi­fi­ca­bi­li, 2 mi­liar­di per gli im­mo­bi­li e 1,4 mi­liar­di per im­pian­ti e mac­chi­na­ri). Inol­tre, il do­cen­te pre­ci­sa che «l'ap­por­to de­gli in­ve­sti­men­ti pri­va­ti sul­le aree e su­gli im­pian­ti di pro­prie­tà o i mac­chi­na­ri è di 1,4 mi­liar­di di eu­ro; men­tre quel­li re­la­ti­vi al ter­zia­rio e ter­zia­rio avan­za­to so­no pa­ri a 4 mi­liar­di».

La ri­cer­ca, a ca­rat­te­re spe­ri­men­ta­le, è in as­so­lu­to la pri­ma in ma­te­ria. E ie­ri a Ca’ Giu­sti­nian è sta­ta al­la ba­se di un con­fron­to sul fu­tu­ro di Por­to Mar­ghe­ra du­ran­te il con­ve­gno del­la Bien­na­le Ar­chi­tet­tu­ra "Re­no­va­ting and re­struc­tu­ring lar­ge in­du­strial areas and wa­ter­fron­ts".

A se­gui­re i la­vo­ri, an­che il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro. Che a com­men­to del­la ses­sio­ne, ha ri­ba­di­to co­me sul­la ri­va­lu­ta­zio­ne di Por­to Mar­ghe­ra il Co­mu­ne ab­bia «le idee chia­re», e ci sia­no «di­ver­si ci­ne­si pron­ti a in­ve­sti­re sull'area». Per la qua­le ha ipo­tiz­za­to tre fun­zio­ni: «la pri­ma por­tua­le, stret­ta­men­te le­ga­ta al pro­get­to di por­to off­sho­re do­ve c'è un pre­ci­so im­pe­gno del Go­ver­no; la se­con­da in­du­stria­le-ma­ni­fat­tu­rie­ra, per la qua­le vor­rei pro­ro­ga­re il co­mi­ta­to per il cen­te­na­rio di due o tre anni, af­fin­ché pos­sa svi­lup­pa­re an­che pro­get­ti ve­ri e pro­pri; la ter­za pre­ve­de la ri­con­se­gna al­la cit­tà del­la por­zio­ne pros­si­ma a via Fra­tel­li Ban­die­ra, per uf­fi­ci, re­si­den­za e strut­tu­re ri­cet­ti­ve». In­fi­ne, Bru­gna­ro è tor­na­to al por­to off­sho­re, pre­ci­san­do che a bre­ve avrà un in­con­tro con il sin­da­co di Trie­ste, «per il co­mu­ne so­ste­gno a un pro­get­to fon­da­men­ta­le per i por­ti dell'al­to Adria­ti­co».

Tra i re­la­to­ri, in­ve­ce, a te­ne­re ban­co è sta­to il pre­si­den­te dell'au­to­ri­tà por­tua­le, Pao­lo Co­sta. Se­con­do il qua­le «la ri­con­ver­sio­ne in cor­so non pun­ta all'ab­ban­do­no del­le de­sti­na­zio­ni por­tua­li e in­du­stria­li, ma al lo­ro po­ten­zia­men­to in chia­ve stra­te­gi­ca. Per­tan­to, il ri­lan­cio di Por­to Mar­ghe­ra pas­sa dal por­to e dal­la sua lo­gi­sti­ca, e dal­la ri­lo­ca­liz­za­zio­ne del­le im­pre­se ma­ni­fat­tu­rie­re e lo­gi­sti­che vi­ci­no al ma­re».

BIS­SUO­LA

SVI­LUP­PO Nu­me­ro­si im­pren­di­to­ri so­no pron­ti a

in­ve­sti­re a Por­to Mar­ghe­ra

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