Ef­fet­to Mo­se, Man­to­va­ni li­cen­zia

L’azien­da in­ve­sti­ta dal ci­clo­ne giu­di­zia­rio an­nun­cia la mes­sa in mobilità di 170 di­pen­den­ti su 360

Il Gazzetino (Venezia) - - Venezia Mestre - Mau­ri­zio Cre­ma VE­NE­ZIA

COM­MES­SE IN DRASTICO CA­LO

Car­mi­ne Da­mia­no, pre­si­den­te di Man­to­va­ni - che è tra i gran­di azio­ni­sti del Con­sor­zio Ve­ne­zia Nuo­va e ha la­vo­ra­to al Mo­se - an­nun­cia che «C’è sta­ta una for­te ri­du­zio­ne del­le com­mes­se e per sal­va­re e ri­lan­cia­re la so­cie­tà sia­mo co­stret­ti a li­cen­zia­re 170 addetti. In Ve­ne­to per noi sem­bra es­ser­si bloc­ca­to tut­to. La­vo­ria­no so­lo all’este­ro».

I SIN­DA­CA­TI IN TRINCEA

Ap­pe­na ri­ce­vu­ta co­mu­ni­ca­zio­ne dall’azien­da del­la pro­ce­du­ra di mobilità i sin­da­ca­ti han­no an­nun­cia­to di vo­ler­si ri­vol­ge­re di­ret­ta­men­te al Mi­ni­ste­ro. «Vo­glia­mo crea­re le con­di­zio­ni per ve­de­re se è pos­si­bi­le un’al­ter­na­ti­va a li­cen­zia­men­ti che non pos­sia­mo ac­cet­ta­re, con­tia­mo in una ra­pi­da con­vo­ca­zio­ne» ha det­to Fran­ce­sco An­dri­sa­ni, segretario ge­ne­ra­le Fil­lea Cgil Ve­ne­zia.

Nell’apri­le scor­so l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to del­la Man­to­va­ni Giam­pao­lo Chiarotto, fi­glio del pro­prie­ta­rio Ro­meo, era ot­ti­mi­sta: «La so­cie­tà ha su­bi­to un ca­lo de­ci­so del fat­tu­ra­to in­tor­no ai 200 mi­lio­ni con un li­mi­ta­to uti­le, ma tra due an­ni con­tia­mo di re­cu­pe­ra­re in­te­ra­men­te il ter­re­no per­du­to e di tor­na­re a 380 mi­lio­ni di gi­ro d’af­fa­ri». Ma la cri­si non si è fer­ma­ta, an­zi. E il grup­po che è tra i gran­di azio­ni­sti del Con­sor­zio Ve­ne­zia Nuo­va e ha la­vo­ra­to mol­to per le di­ghe mo­bi­li del Mo­se (ol­tre che su ospe­da­li e stra­de) ha an­nun­cia­to la mes­sa in mobilità dal 25 ot­to­bre (cioè in pra­ti­ca il li­cen­zia­men­to) di 170 addetti su 360. E il sin­da­ca­to ha su­bi­to chie­sto l’in­ter­ven­to del governo per cer­ca­re di tro­va­re una so­lu­zio­ne a que­sta pe­san­te cri­si che per ora sem­bra non ave­re sboc­chi po­si­ti­vi.

«Il mo­men­to non è dei mi­glio­ri an­che se guar­dia­mo al fu­tu­ro com­men­ta il pre­si­den­te del grup­po Car­mi­ne Da­mia­no -. C’è sta­ta una for­te ri­du­zio­ne del­le com­mes­se al­me­no sul ter­ri­to­rio e ora per sal­va­re la so­cie­tà e ri­lan­ciar­la dob­bia­mo pur­trop­po ri­dur­re i co­sti pas­san­do ai li­cen­zia­men­ti di 170 persone. Ab­bia­mo fat­to una se­rie di in­ve­sti­men­ti nel Nor­de­st, tut­ti so­no in stand by. Sa­rà per­ché non ser­vo­no, sa­rà per­ché chi li fa non è sim­pa­ti­co a qual­cu­no», com­men­ta ama­ro l’ex que­sto­re di Tre­vi­so no­mi­na­to pre­si­den­te nel mar­zo del 2013 do­po l’ar­re­sto di Pier­gior­gio Bai­ta per lo scan­da­lo Mo­se.

Nei me­si scor­si il grup­po con ra­di­ci pa­do­va­ne che ora ha se­de le­ga­le a Me­stre ave­va più vol­te de­nun­cia­to lo stop ai gran­di lavori e il ri­tar­do dei pa­ga­men­ti del­le com­mes­se. «I lavori del Mo­se og­gi so­no ri­pre­si ma do­po lo stop di un an­no e stia­mo an­co­ra cer­can­do una for­ma di dia­lo­go con i com­mis­sa­ri - af­fer­ma Da­mia­no - di si­cu­ro c’è la no­stra di­spo­ni­bi­li­tà ad an­da­re avan­ti, pri­ma si com­ple­ta l’ope­ra pri­ma si evi­ta­no com­pli­ca­zio­ni. Le prove uf­fi­cia­li han­no da­to am­pia ve­ri­fi­ca che il Mo­se fun­zio­na, i com­mis­sa­ri han­no det­to più vol­te che sa­rà ter­mi­na­ta en­tro il 2018. Noi sia­mo sul­la li­nea di par­ten­za per po­ter ri­pren­de­re al­la gran­de i lavori a Ma­la­moc­co, man­ca so­lo il via li­be­ra. La ve­ri­tà è che in Ve­ne­to si è bloc­ca­to tut­to: i pro­ject pro­po­sti da noi so­no fer­mi, a par­ti­re dal pro­get­to del tun­nel del­le Tor­ri­cel­le di Ve­ro­na (più di 400 mi­lio­ni di va­lo­re). L’anac di Can­to­ne ha det­to stop, bi­so­gna fa­re la ga­ra. E noi ci sia­mo ri­ti­ra­ti. Ma an­che gli in­ve­sti­men­ti per Nuo­va Ro­mea, No­ga­ra-ma­re, au­to­stra­da del Ma­re so­no sta­ti bloc­ca­ti. La­vo­ria­mo so­lo all’este­ro». Da­mia­no non vuol sve­la­re i da­ti di que­sta cri­si che at­ta­na­glia Man­to­va­ni: «Il bi­lan­cio 2015 è in fa­se di ap­pro­va­zio­ne, non do­vreb­be chiu­der­si in per­di­ta spie­ga il pre­si­den­te del grup­po del­le co­stru­zio­ni - ma so­prat­tut­to vo­glia­mo evi­ta­re di chiu­de­re in pas­si­vo il 2016 per po­ter stu­dia­re con tran­quil­li­tà il ri­lan­cio. Per que­sto dob­bia­mo ta­glia­re i co­sti».

Nei me­si scor­si si è par­la­to di trat­ta­ti­ve con i friu­la­ni Ci­mo­lai e Riz­za­ni De Ec­cher. «So­no que­stio­ne af­fron­ta­te dal­la pro­prie­tà, c’è sta­to un pour­par­ler, nien­te di più - di­ce Da­mia­no -. C’è in­ve­ce la vo­lon­tà di an­da­re avan­ti da so­li e i ta­gli di per­so­na­li so­no l’uni­co stru­men­to per po­ter as­si­cu­ra­re il man­te­ni­men­to e il ri­lan­cio del­la so­cie­tà». L’in­con­tro con i sin­da­ca­ti di ie­ri? «Con i sin­da­ca­ti stia­mo par­lan­do in ma­nie­ra co­strut­ti­va e se­re­na - ri­spon­de Da­mia­no - la cas­sa in­te­gra­zio­ne sta per fi­ni­re e non può con­ti­nua­re. È ine­vi­ta­bi­le pur­trop­po per noi li­cen­zia­re que­ste 170 persone ma sia­mo pron­ti a in­con­trar­ci con gli or­ga­ni mi­ni­ste­ria­li. Cer­to, se ar­ri­vas­se­ro nuo­ve com­mes­se po­trem­mo ri­pen­sa­re la no­stra stra­te­gia».

Il sin­da­ca­to ab­boz­za: «L’azien­da ci ha co­mu­ni­ca­to la pro­ce­du­ra di mobilità - af­fer­ma Fran­ce­sco An­dri­sa­ni, segretario ge­ne­ra­le Fil­lea Cgil Ve­ne­zia - vi­sta la gra­vi­tà del­la si­tua­zio­ne pre­fe­ria­mo af­fron­ta­re la par­ti­ta al ta­vo­lo mi­ni­ste­ria­le. Vo­glia­mo crea­re le con­di­zio­ni per ve­de­re se è pos­si­bi­le un’al­ter­na­ti­va a li­cen­zia­men­ti che non pos­sia­mo ac­cet­ta­re. Con­tia­mo di es­se­re ri­ce­vu­ti dal mi­ni­ste­ro in po­chi gior­ni».

Il pre­si­den­te Da­mia­no: Mo­se e pro­get­ti fer­mi Co­sti da ta­glia­re

MAN­TO­VA­NI Una del­le se­di del grup­po

del­le co­stru­zio­ni

ve­ne­to con­trol­la­to dal­la fa­mi­glia Chiarotto: 170 addetti su 360

pre­sto in mobilità per il

ca­lo del­le com­mes­se

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.