Off sho­re ai ci­ne­si per 4 mi­lio­ni

Co­los­so dell’in­ge­gne­ria pro­get­te­rà la piat­ta­for­ma al lar­go di Pel­le­stri­na e il ter­mi­nal a Mar­ghe­ra

Il Gazzetino (Venezia) - - Venezia - Raf­fael­la Vit­ta­del­lo

Sono un co­los­so dell’in­ge­gne­ria ci­ne­se, il quin­to grup­po mon­dia­le per nu­me­ro di oc­cu­pa­ti e per espe­rien­za nel­le gran­di ope­re. E ave­va­no bi­so­gno di part­ner eu­ro­pei per par­te­ci­pa­re al ban­do internazionale da ol­tre 4 mi­lio­ni per la pro­get­ta­zio­ne de­fi­ni­ti­va del por­to off-sho­re di Ve­ne­zia, che com­pren­de la piat­ta­for­ma d’al­tu­ra al lar­go di Pel­le­stri­na e il pri­mo ter­mi­nal con­tai­ner che sor­ge­rà in area Mon­te­syn­dial a Por­to Mar­ghe­ra.

Co­sì la Chi­na Com­mu­ni­ca­tion Con­struc­tion Com­pa­ny Group ha "spo­sa­to" la Eam­bien­te di Mar­ghe­ra e la 3Ti-pro­get­ti Ita­lia per dar vi­ta a un rag­grup­pa­men­to di im­pre­se, la 4c3, che ha sba­ra­glia­to set­te con­cor­ren­ti da tut­to il mon­do e si è ag­giu­di­ca­ta la pro­get­ta­zio­ne, su­pe­ran­do - co­me uni­co grup­po - la so­glia di 50 pun­ti ne­ces­sa­ri per ac­ce­de­re a una gra­dua­to­ria. Au­to­ri­tà por­tua­le, del re­sto, ave­va mes­so vin­co­li strin­gen­ti per ot­te­ne­re un ele­va­to stan­dard di pro­get­ta­zio­ne, so­prat­tut­to le­ga­ti all’espe­rien­za pre­gres­sa e al­la ti­po­lo­gia di pro­po­sta tec­ni­ca. I ci­ne­si da tem­po ave­va­no ma­ni­fe­sta­to in­te­res­se sull’area e pun­ta­va­no non so­lo a ot­te­ne­re la pro­get­ta­zio­ne, ma so­prat­tut­to al­la co­stru­zio­ne del por­to off-sho­re.

Com­pren­si­bi­le la sod­di­sfa­zio­ne del pre­si­den­te di Au­to­ri­tà por­tua­le Pao­lo Co­sta, per la so­li­di­tà ma­ni­fe­sta­ta dal grup­po, che ha al suo in­ter­no an­che una ban­ca. «La ga­ra internazionale è sta­ta un suc­ces­so in ter­mi­ni di par­te­ci­pa­zio­ne e ri­spo­sta - ha di­chia­ra­to Co­sta - Le so­cie­tà di pro­get­ta­zio­ne e co­stru­zio­ne tra le mi­glio­ri del mon­do si sono in­te­res­sa­te a un’idea che, fi­no a qual­che tem­po fa, era so­lo sul­la car­ta. Con il lo­ro ap­por­to, han­no con­tri­bui­to a ren­der­lo un pro­get­to cre­di­bi­le, so­ste­ni­bi­le e in­te­res­san­te non so­lo per l’ita­lia ma per tut­ti quei Pae­si che, per mo­ti­vi di­ver­si, han­no ne­ces­si­tà di spo­sta­re la mo­vi­men­ta­zio­ne e la ge­stio­ne dei con­tai­ner offshore an­che per mo­ti­vi anti-ter­ro­ri­smo». Gli al­tri part­ner sono Eam­bien­te, azien­da che ha se­de al Ve­ga pre­sie­du­to da Ga­briel­la Chiel­li­no, do­cen­te di am­bien­te ed eco­no­mia d’im­pre­sa a Ca’ Fo­sca­ri che si oc­cu­pa di va­lu­ta­zio­ni di im­pat­to am­bien­ta­le, e la 3Ti Pro­get­ti che ha al suo at­ti­vo pro­get­ta­zio­ni dal nuo­vo ospe­da­le di La Spe­zia a me­tro­po­li­ta­ne in Qa­tar, dal por­to di Sa­la­lah a un ae­ro­por­to in Ro­ma­nia. En­tro un me­se l’ag­giu­di­ca­zio­ne de­fi­ni­ti­va: l’in­ca­ri­co pre­ve­de la pro­get­ta­zio­ne de­fi­ni­ti­va del­la di­ga e del mo­lo con­tai­ner del Ter­mi­nal d’al­tu­ra, da col­le­ga­re al Ter­mi­nal a ter­ra a Mar­ghe­ra con il si­ste­ma di tra­spor­to nau­ti­co del­le Ma­ma Ves­sel, non­ché at­ti­vi­tà di mo­ni­to­rag­gio e in­da­gi­ni am­bien­ta­li per 180 gior­ni. Il con­sor­zio avrà 330 gior­ni per con­clu­de­re l’ope­ra­zio­ne. Nel frat­tem­po si bat­te­rà cas­sa al Ci­pe: l’in­te­sa è che lo Sta­to fi­nan­zi la par­te del­la di­ga per 948 mi­lio­ni men­tre la par­te ri­ma­nen­te (un mi­lio­ne e 300mi­la eu­ro) ri­mar­reb­be a ca­ri­co pri­va­ti, che ora ri­sul­ta­no più cre­di­bi­li.

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