Re­lit­to ab­ban­do­na­to, ri­mo­zio­ne a un pun­to mor­to

L’azien­da in­ca­ri­ca­ta del­la rot­ta­ma­zio­ne del­la na­ve ab­ban­do­na­ta nel 1992 non si è più fat­ta sen­ti­re

Il Gazzetino (Venezia) - - Chioggia -

CHIOG­GIA - Pa­re­va che la ri­mo­zio­ne del re­lit­to del­la No­tios Hel­las do­ves­se con­cre­tiz­zar­si en­tro l'ini­zio dell'esta­te. La car­ret­ta rug­gi­ne si tro­va, in­ve­ce, an­co­ra lì: sbandata a drit­ta, in­ca­glia­ta nel­la mel­ma, ben vi­si­bi­le da piaz­zet­ta Vi­go. Per­ché mai l'azien­da ag­giu­di­ca­ta­si la rot­ta­ma­zio­ne, no­no­stan­te sia tra­scor­so ol­tre un an­no dal­la pub­bli­ca­zio­ne del ban­do sta­ta­le da 903 mi­lio­ni, non s'è an­co­ra fat­ta avan­ti? A Chiog­gia non ne sa nien­te nes­su­no. Nem­me­no il co­man­dan­te del­la Ca­pi­ta­ne­ria Lu­ca Car­da­rel­lo, at­ten­to al­la sal­va­guar­dia dell'am­bien­te, ri­sul­ta al cor­ren­te del­la si­tua­zio­ne. Ep­pu­re l'im­mi­nen­za del­la de­mo­li­zio­ne in lo­co (la na­ve, ri­dot­ta a un co­la­bro­do, non può es­se­re ri­mor­chia­ta per­ché non sta a gal­la), lo scor­so an­no, era sta­ta an­nun­cia­ta dall'ex sin­da­co Giu­sep­pe Cas­son co­me even­to di gran­de im­por­tan­za, ag­giun­gen­do che «l'eli­mi­na­zio­ne del re­lit­to non po­te­va più es­se­re rin­via­ta per evi­den­ti mo­ti­vi di si­cu­rez­za ed in­com­pa­ti­bi­li­tà am­bien­ta­le».

Ave­va, inol­tre, ag­giun­to d'es­se­re in­ten­zio­na­to a se­gui­re per­so­nal­men­te l'iter, man­te­nen­do stret­ti rap­por­ti col mi­ni­stro dell'am­bien­te Gian Lu­ca Gal­let­ti, «af­fin­ché le ope­ra­zio­ni po­tes­se­ro svol­ger­si nel più bre­ve tem­po pos­si­bi­le». Qua­si tut­ti i po­li­ti­ci, all'epo­ca, gli fa­ce­va­no co­ro la­scian­do in­ten­de­re che i la­vo­ri sa­reb­be­ro sta­ti com­ple­ta­ti in 180 gior­ni e che, nell'esta­te del 2016, sa­reb­be sta­to tol­to di mez­zo quel «mo­nu­men­to al de­gra­do». Sot­to se­que­stro dal 1992, la No­tios Hel­las, fu bloc­ca­ta a Chiog­gia quan­do ap­par­te­ne­va a una so­cie­tà poi fal­li­ta, con­trol­la­ta da av­ven­tu­rie­ri già re­si­den­ti nell'ex Unio­ne So­vie­ti­ca. S'era­no di­le­gua­ti do­po aver po­sto in ven­di­ta il ca­ri­co, tra­la­scian­do­ne lo sdo­ga­na­men­to. L'equi­pag­gio fu ab­ban­do­na­to al pro­prio de­sti­no. Per un cer­to pe­rio­do, i ma­ri­nai do­vet­te­ro es­se­re sfa­ma­ti dal Co­mu­ne. Nel cor­so del­la sua sto­ria, la na­ve ave­va più vol­te cam­bia­to no­me e ban­die­ra. Non po­té es­se­re ri­mos­sa quan­do an­co­ra gal­leg­gia­va per­ché, nel ri­spet­to del­le leg­gi ita­lia­ne, nes­su­no sa­reb­be riu­sci­to ad iden­ti­fi­ca­re chi, suc­ces­si­va­men­te, avreb­be do­vu­to pa­ga­re il con­to. Fin­ché gal­leg­gia­va, sa­reb­be po­tu­ta es­se­re ri­mos­sa gra­tui­ta­men­te da al­cu­ni de­mo­li­to­ri, in cam­bio del va­lo­re del fer­ro. (r.per.)

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