Tan­gen­ti, 14 ar­re­sti l’om­bra del­la ’ndran­ghe­ta sul­le fer­ro­vie mi­la­ne­si

Maz­zet­te e fa­vo­ri per i subappalti sui col­le­ga­men­ti di Mal­pen­sa in ma­net­te un ma­na­ger e im­pren­di­to­ri ber­ga­ma­schi e ca­la­bre­si

Il Gazzetino (Venezia) - - Attualità - Sara Me­na­fra

Un gi­ro di maz­zet­te mi­lio­na­rio per ag­giu­di­car­si la co­stru­zio­ne di una trat­ta che fa­ce­va go­la pra­ti­ca­men­te a tut­ti: il col­le­ga­men­to fer­ro­via­rio tra il Ter­mi­nal 1 e il Ter­mi­nal 2 di Mal­pen­sa. Ver­sa­va­no maz­zet­te a Da­vi­de Lo­nar­do­ni, di­ri­gen­te di Nor­ding, so­cie­tà del grup­po Fnm (e fi­glio dell’ex dg del­le stes­se Fer­ro­vie Mi­la­no Nord), gli im­pren­di­to­ri, tra cui al­cu­ni ri­te­nu­ti vi­ci­ni al­la ‘ndran­ghe­ta, ar­re­sta­ti ie­ri mat­ti­na as­sie­me al­lo stes­so ma­na­ger e ad al­tre per­so­ne nell’am­bi­to dell’in­chie­sta del­la dda mi­la­ne­se, con­dot­ta dal­la Guar­dia di Fi­nan­za.

L’or­di­nan­za del gip Ales­san­dra Si­mion, su ri­chie­sta del pro­cu­ra­to­re ag­giun­to Il­da Boc­cas­si­ni e del pm Bru­na Al­ber­ti­ni, spie­ga che le di­ver­se so­cie­tà fi­ni­te nel mi­ri­no del­la Pro­cu­ra, seb­be­ne ap­pa­ren­te­men­te pri­ve di le­ga­mi tra lo­ro, in real­tà avreb­be­ro fat­to par­te di un ve­ro e pro­prio «si­ste­ma» per al­ter­nar­si nell’ag­giu­di­ca­zio­ne di subappalti con ca­den­za bien­na­le. Il tut­to ruo­ta­va at­tor­no all’im­pren­di­to­re ber­ga­ma­sco, ora in car­ce­re, Pie­ri­no Zan­ga (de­fi­ni­to il «do­mi­nus»), e ave­va lo sco­po di elu­de­re even­tua­li con­trol­li di na­tu­ra fi­sca­le.

La ga­ra più ri­le­van­te è quel­la del pro­lun­ga­men­to fer­ro­via­rio dal T1 al T2 di Mal­pen­sa - 3,6 chi­lo­me­tri per un co­sto di 115 mi­lio­ni - fi­nan­zia­to con sol­di pub­bli­ci ita­lia­ni ed eu­ro­pei. La ga­ra, vin­ta da Iti­ne­ra, del Grup­po Ga­vio, è sta­ta poi da­ta in su­bap­pal­to al grup­po di im­pren­di­to­ri ber­ga­ma­schi e ca­la­bre­si ar­re­sta­ti che do­po aver ver­sa­to tan­gen­ti e uti­li­tà a Lo­nar­do­ni avreb­be­ro ot­te­nu­to age­vo­la­zio­ni nell’ag­giu­di­ca­zio­ne dei la­vo­ri.

Lo­nar­do­ni, ori­gi­na­rio di Sa­ron­no (Va­re­se) e re­si­den­te a Mi­la­no, al­me­no for­mal­men­te si oc­cu­pa­va di si­cu­rez­za nei can­tie­ri ge­sti­ti dal­la so­cie­tà spe­cia­liz­za­ta ne­gli in­ter­ven­ti di po­ten­zia­men­to e am­mo­der­na­men­to del­la re­te fer­ro­via­ria. Il pa­dre, dg di Fer­ro­vie­nord fi­no al 2012 e at­tual­men­te in pen­sio­ne, è as­ses­so­re ai La­vo­ri pub­bli­ci nel Co­mu­ne di Sa­ron­no. Ar­re­sta­ti an­che il fac­cen­die­re bre­scia­no Alessandro Rai­ne­ri (ri­te­nu­to uo­mo a li­bro pa­ga de­gli im­pren­di­to­ri, in con­tat­to con fun­zio­na­ri di am­mi­ni­stra­zio­ni ed en­ti pub­bli­ci) e ap­pun­to Zan­ga, uf­fi­cial­men­te di­pen­den­te del­le so­cie­tà.

Com­ples­si­va­men­te so­no sta­te ac­cer­ta­te vio­la­zio­ni per 20 mi­lio­ni di eu­ro e gli ar­re­sta­ti so­no ac­cu­sa­ti, a va­rio ti­to­lo, di as­so­cia­zio­ne a de­lin­que­re fi­na­liz­za­ta al­la com­mis­sio­ne di rea­ti di cor­ru­zio­ne di­ret­ta all’ac­qui­si­zio­ne dei la­vo­ri. Con­te­sta­ti an­che rea­ti di na­tu­ra fi­sca­le, per pre­sun­ta «uti­liz­za­zio­ne di fat­tu­re per ope­ra­zio­ni ine­si­sten­ti» e la truf­fa ai dan­ni del­lo Sta­to, la ban­ca­rot­ta frau­do­len­ta, l’in­te­sta­zio­ne fit­ti­zia di be­ni.

«Nes­su­na so­cie­tà del Grup­po Fnm è coin­vol­ta nell’in­da­gi­ne del­la Pro­cu­ra di Mi­la­no. Un di­pen­den­te di una del­le so­cie­tà del Grup­po è in­te­res­sa­to dall’in­da­gi­ne a ti­to­lo per­so­na­le. Non si trat­ta di un di­ri­gen­te». È quan­to di­chia­ra il pre­si­den­te di Fnm Spa An­drea Gi­bel­li a pro­po­si­to de­gli ar­re­sti. An­che la so­cie­tà Iti­ne­ra pren­de le di­stan­ze: «I la­vo­ri in su­bap­pal­to - di­ce il lo­ro co­mu­ni­ca­to - so­no sta­ti af­fi­da­ti da Iti­ne­ra nel pie­no ri­spet­to del­le pro­ce­du­re di leg­ge, ad im­pre­se re­go­lar­men­te au­to­riz­za­te ai sen­si del­la vi­gen­te nor­ma­ti­va an­ti­ma­fia».

AF­FA­RI L’in­ter­no del Ter­mi­nal 1 dell’ae­ro­por­to di Mal­pen­sa: in­tor­no ai col­le­ga­men­ti fer­ro­via­ri con lo sca­lo ruo­ta­va il si­ste­ma di azien­de che si spar­ti­va­no i subappalti

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