Truc­ca­te an­che le li­cen­ze spe­cia­li per gui­da­re ca­mion e mez­zi pe­san­ti

Il Gazzetino (Venezia) - - Primopiano -

«Ben ven­ga­no que­ste ope­ra­zio­ni, ma il pro­ble­ma è a mon­te, con i trop­pi ca­mion e au­ti­sti pro­ve­nien­ti dall'este­ro in cir­co­la­zio­ne sul­le no­stre stra­de». Da­ni­lo Ven­dra­me, au­to­tra­spor­ta­to­re e pre­si­den­te de­gli im­pren­di­to­ri del­la ca­te­go­ria di Con­far­ti­gia­na­to, non può che ap­plau­di­re all'in­da­gi­ne con cui la Pol­stra­da di Tre­vi­so ha scar­di­na­to un'or­ga­niz­za­zio­ne spe­cia­liz­za­ta nel truc­ca­re gli esa­mi di teo­ria per la pa­ten­te, com­pre­se le li­cen­ze spe­cia­li per gui­da­re ca­mion e mez­zi pe­san­ti. Al tem­po stes­so, tut­ta­via, il rap­pre­sen­tan­te dei "pa­dron­ci­ni" fa ca­pi­re co­me si trat­ti so­lo di un tas­sel­lo, in un com­par­to da an­ni al­le pre­se con un'in­va­sio­ne di vet­to­ri este­ri in spe­cial mo­do dall'eu­ro­pa Orien­ta­le o dai Bal­ca­ni «do­ve i per­cor­si di abi­li­ta­zio­ne e, in ge­ne­ra­le, le re­go­le sul­la si­cu­rez­za non so­no al li­vel­lo di quel­le ita­lia­ne o di al­tri pae­si dell'eu­ro­pa cen­tro-oc­ci­den­ta­le». Nell'am­bien­te gli esca­mo­ta­ge per ag­gi­ra­re i con­trol­li so­no no­ti: «Se ven­go­no fer­ma­ti, dan­no il no­me di un per­so­nag­gio com­pia­cen­te, di­cen­do che han­no per­so il do­cu­men­to o che han­no ap­pe­na ru­ba­to lo­ro il por­ta­fo­glio. Co­sì pren­do­no 70 eu­ro di mul­ta, con l'ob­bli­go di pre­sen­tar­si a un com­mis­sa­ria­to o ad una sta­zio­ne dei ca­ra­bi­nie­ri en­tro 15 gior­ni. En­tro il ter­mi­ne, l'al­tro per­so­nag­gio, ef­fet­ti­va­men­te ti­to­la­re del­la pa­ten­te, si pre­sen­ta e fi­ni­sce lì». Una si­tua­zio­ne che, ri­ba­di­sce Ven­dra­me, stri­de an­cor più con la com­ples­si­tà del per­cor­so bu­ro­cra­ti­co ne­ces­sa­rio in Ita­lia: «Se un no­stro ra­gaz­zo, do­po il di­plo­ma di scuo­la su­pe­rio­re, vuo­le pren­de­re la pa­ten­te Adr (quel­la per tra­spor­ta­re an­che di mer­ci pe­ri­co­lo­se, ndr) de­ve af­fron­ta­re 630 ore di teo­ria, più la pra­ti­ca. Ne­gli Sta­ti Uni­ti con 300 ore si di­ven­ta pi­lo­ta di jet».

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