Fi­nal­men­te si sman­tel­la la "No­tios"

Il re­lit­to del­la mo­to­na­ve ci­prio­ta è ada­gia­to da cir­ca 30 an­ni sul fon­da­le del ca­na­le del­la Pe­ro­gno­la

Il Gazzetino (Venezia) - - Chioggia - Ro­ber­to Pe­ri­ni

Il re­lit­to del­la mo­to­na­ve ci­prio­ta "No­tios Hel­las", ada­gia­to da cir­ca 30 an­ni sul fon­da­le del ca­na­le del­la Pe­ro­gno­la, a po­che cen­ti­na­ia di me­tri da piaz­zet­ta Vi­go sa­rà fi­nal­men­te eli­mi­na­to. Lo an­nun­cia il mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti, do­po che "Il Gaz­zet­ti­no" ave­va di re­cen­te ri­pro­po­sto il ca­so.

La ri­mo­zio­ne del­la "carretta" co­ste­rà un mi­lio­ne di eu­ro. La ga­ra eu­ro­pea è sta­ta vin­ta dal­le azien­de Ati-co­fer­met di Na­po­li e Ma­ri-ter di Chie­ti; do­vran­no ca­var­se­la in 180 gior­ni. L'as­se­gna­zio­ne è sta­ta for­ma­liz­za­ta il 22 set­tem­bre scor­so, a di­stan­za di ben ot­to an­ni dal­la fir­ma del­lo spe­ci­fi­co ac­cor­do di pro­gram­ma. Ta­le do­cu­men­to ri­sul­ta, in­fat­ti, sti­pu­la­to dal Mi­ni­ste­ro stes­so con l'ex Ma­gi­stra­to al­le ac­que, il 17 ot­to­bre del 2008. I la­vo­ri sa­ran­no mo­ni­to­ra­ti dall'isti­tu­to su­pe­rio­re per la pro­te­zio­ne e la ri­cer­ca am­bien­ta­le.

Quan­do ar­ri­vò a Chiog­gia, nel 1983, la na­ve ap­par­te­ne­va ad una com­pa­gnia suc­ces­si­va­men­te fal­li­ta, con­trol­la­ta da fi­gu­re re­si­den­ti nell'ex Unio­ne So­vie­ti­ca, di­le­gua­te­si su­bi­to do­po aver ven­du­to il ca­ri­co. al­la gi­ran­do­la di crack fi­nan­zia­ri: un au­ten­ti­co gro­vi­glio di ma­no­vre le­ga­li in­ter­na­zio­na­li. Fat­to sta che, do­po aver ten­ta­to in tut­ti i mo­di di ri­sol­ve­re la fac­cen­da, le au­to­ri­tà ita­lia­ne non po­te­ro­no fa­re al­tro che sot­to­por­re la "No­tios Hel­las" a se­que­stro a tem­po in­de­ter­mi­na­to. Per qual­che tem­po lo Sta­to ave­va an­che ten­ta­to di li­be­rar­si del­la na­ve, pro­po­nen­do­la all'asta. I pos­si­bi­li ac­qui­ren­ti, pe­rò, in­tui­ro­no che si trat­ta­va di un cat­ti­vo af­fa­re: per le pes­si­me con­di­zio­ni del­lo sca­fo, ri­ma­sto sen­za ma­nu­te­zio­ni - e nel frat­tem­po di­sce­so pro­gres­si­va­men­te in ac­qua per le fal­le - e per le pos­si­bi­li com­pli­ca­zio­ni di di­rit­to in­ter­na­zio­na­le.

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