Il Pd spin­ge le gran­di na­vi ver­so la so­lu­zio­ne Mar­ghe­ra

Pel­li­ca­ni: «Due pos­so­no es­se­re spo­sta­te su­bi­to». E nel par­ti­to sem­bra es­se­re la po­si­zio­ne mag­gio­ri­ta­ria

Il Gazzetino (Venezia) - - Primo Piano - Eli­sio Tre­vi­san

Mo­ni­ca Sam­bo non vuo­le le gran­di na­vi a Mar­ghe­ra, e nean­che il pre­si­den­te del­la Mu­ni­ci­pa­li­tà di Ve­ne­zia Gio­van­ni An­drea Mar­ti­ni ma Ni­co­la Pel­li­ca­ni as­si­cu­ra che la mag­gior par­te del Par­ti­to de­mo­cra­ti­co è a fa­vo­re del­lo spo­sta­men­to del­le na­vi da cro­cie­ra a Por­to Mar­ghe­ra, e che en­tro po­chi me­si già se ne po­treb­be­ro spo­sta­re due sen­za gran­di in­ve­sti­men­ti, ri­du­cen­do co­sì del 40% il traf­fi­co al­la Ma­rit­ti­ma: «Del re­sto - ri­cor­da una nuo­va sta­zio­ne Ma­rit­ti­ma in ter­ra­fer­ma è pre­vi­sta dal­la pia­ni­fi­ca­zio­ne ur­ba­ni­sti­ca vi­gen­te». Quin­di è sta­ta vo­lu­ta dal cen­tro­si­ni­stra. Con buo­na pa­ce del pre­si­den­te del­la Mu­ni­ci­pa­li­tà di Mar­ghe­ra Gian­fran­co Bet­tin ap­par­so nei gior­ni scor­si in un’ine­di­ta al­lean­za con il pre­si­den­te in usci­ta dell’au­to­ri­tà por­tua­le ve­ne­zia­na Pao­lo Co­sta, ar­ri­van­do a so­ste­ne­re la ne­ces­si­tà di un com­mis­sa­rio per rea­liz­za­re il por­to off­sho­re de­fi­nen­do­lo «scel­ta stra­te­gi­ca giu­sta», e boc­cian­do il tra­sfe­ri­men­to del­le na­vi a Mar­ghe­ra che com­por­te­reb­be un ul­te­rio­re sca­vo del ca­na­le dei Pe­tro­li. Pro­prio quel che da an­ni so­stie­ne Co­sta, pa­la­di­no dell’off­sho­re e stre­nuo op­po­si­to­re di una Ma­rit­ti­ma a Mar­ghe­ra per­ché, so­stie­ne as­sie­me al­la Ca­pi­ta­ne­ria di Por­to, il pas­sag­gio del­le na­vi da cro­cie­ra nel ca­na­le dei Pe­tro­li in­tral­ce­reb­be l’ope­ra­ti­vi­tà del por­to com­mer­cia­le met­ten­do­lo in cri­si.

Nel cen­tro­de­stra, an­che se per ora in or­di­ne spar­so, si so­no già le­va­te vo­ci a fa­vo­re di un uti­liz­zo del­le ban­chi­ne di Por­to Mar­ghe­ra, a par­ti­re dal go­ver­na­to­re del Ve­ne­to Lu­ca Zaia che ai pri­mi di set­tem­bre ha ab­ban­do­na­to l’idea di sca­va­re nuo­vi ca­na­li in la­gu­na so­ste­nen­do in­ve­ce la ne­ces­si­tà di an­da­re in ter­ra­fer­ma, e schie­ran­do­si an­che con­tro il sin­da­co Lui­gi Bru­gna­ro che, sin da quan­do era pre­si­den­te de­gli In­du­stria­li ve­ne­zia­ni, pro­po­ne lo sca­vo del ca­na­le "Tres­se Nuo­vo" e quin­di l’ar­ri­vo del­le na­vi da cro­cie­ra a Ve­ne­zia at­tra­ver­so il ca­na­le dei Pe­tro­li e il Vit­to­rio Ema­nue­le, al­lean­do­si dun­que con Co­sta. An­che Bru­gna­ro a fi­ne set­tem­bre, pe­rò, do­po che pu­re il sot­to­se­gre­ta­rio all’eco­no­mia Pier Pao­lo Ba­ret­ta ha det­to che la so­lu­zio­ne è Mar­ghe­ra, ha ab­boz­za­to una ti­mi­da aper­tu­ra.

Se sem­pre più vo­ci del­le pro­ve­nien­ze più di­ver­se in­vo­ca­no il tra­sfe­ri­men­to del­le cro­cie­re in ter­ra­fer­ma, esclu­si na­tu­ral­men­te gli am­bien­ta­li­sti che le vor­reb­be­ro fuo­ri del­la la­gu­na, for­se è ar­ri­va­to il mo­men­to che il Con­si­glio co­mu­na­le di­ca uf­fi­cial­men­te la sua. Per que­sto Pel­li­ca­ni chie­de che l’ar­go­men­to ven­ga po­sto all’or­di­ne del gior­no, par­ten­do dal­la con­sa­pe­vo­lez­za che si de­ve evi­ta­re lo sca­vo di nuo­vi ca­na­li, che va ga­ran­ti­ta la con­vi­ven­za del­le at­ti­vi­tà in­du­stria­li e por­tua­li con la cro­cie­ri­sti­ca, e stu­dia­to l’im­pat­to am­bien­ta­le: «Bi­so­gna com­ple­ta­re gli stu­di pro­get­tua­li già pro­met­ten­ti ma fer­mi per man­can­za di sol­di e quin­di of­fri­re al­la cit­tà la co­no­scen­za di tut­te le so­lu­zio­ni pro­po­ste. E so­prat­tut­to dob­bia­mo ren­der­ci con­to che bi­so­gna fa­re in fret­ta per­ché qual­sia­si so­lu­zio­ne si adot­ti, ser­vi­ran­no an­ni per rea­liz­zar­la. Il mon­do ci guar­da e ab­bia­mo l’oc­ca­sio­ne di re­cu­pe­ra­re al­la cit­tà una par­te del­la zo­na in­du­stria­le, co­me av­ve­nu­to nel­le prin­ci­pa­li cit­tà por­tua­li eu­ro­pee».

«Se ne par­li al più pre­sto in con­si­glio co­mu­na­le»

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