Ve­ne­zia ca­po­fi­la de­gli sca­li "ver­di" In­ter­ven­ti per più di 380 mil­lio­ni

Pro­get­ti il­lu­stra­ti nel­la con­fe­ren­za eu­ro­pea Green­port

Il Gazzetino (Venezia) - - Primo Piano -

Fra tu­te­la am­bien­ta­le e do­man­da eco­no­mi­ca un equi­li­brio è pos­si­bi­le. A es­ser­ne cer­ti so­no i 200 par­te­ci­pan­ti al­la quar­ta con­fe­ren­za eu­ro­pea Crui­se Green­port e all'un­di­ce­si­ma edi­zio­ne del Con­gres­so Green­port in­ter­na­zio­na­le, riu­ni­ti da ie­ri a do­po­do­ma­ni al Ter­mi­nal Pas­seg­ge­ri. Do­po Bar­cel­lo­na e Co­pe­na­ghen, la scel­ta di Ve­ne­zia qua­le se­de del du­pli­ce even­to è sta­ta tutt'al­tro che ca­sua­le, e mo­ti­va­ta dall'at­ten­zio­ne dell'au­to­ri­tà por­tua­le per le po­li­ti­che "green" (all'ori­gi­ne d'in­ter­ven­ti fi­nan­zia­ti con più di 380 mi­lio­ni di eu­ro, qua­li il ri­pri­sti­no del wa­ter­front e la bo­ni­fi­ca di ol­tre 140 et­ta­ri fra ter­ra e ac­qua). «Ini­zia­ti­ve at­te a pre­ser­va­re l'am­bien­te la­gu­na­re svi­lup­pan­do le no­stre at­ti­vi­tà in mo­do sem­pre più so­ste­ni­bi­le - ha com­men­ta­to a di­stan­za il pre­si­den­te dell'au­to­ri­tà por­tua­le, Pao­lo Co­sta (a Ro­ma per im­pe­gni con­nes­si al­la scel­ta del suo suc­ces­so­re, ma che og­gi apri­rà la se­con­da ses­sio­ne del mee­ting) So­no cer­to che Green­port fa­ci­li­te­rà l'ado­zio­ne di azio­ni con­cre­te e ta­li da ac­cre­sce­re com­pe­ti­ti­vi­tà, ef­fi­cien­za e so­ste­ni­bi­li­tà. In un qua­dro d'in­sie­me ca­pa­ce di con­ci­lia­re lo svi­lup­po con le più re­cen­ti di­ret­ti­ve Ue per il ri­spet­to dell'am­bien­te».

Nel­la pri­ma gior­na­ta, l'espe­rien­za di Ve­ne­zia ("Blue Flag" an­che nel 2016, pri­mo ho­me­port ita­lia­no ed eu­ro­peo a li­vel­lo cro­cie­ri­sti­co e sca­lo stra­te­gi­co per il traf­fi­co mer­can­ti­le) è sta­ta mes­sa a con­fron­to con quel­le di Ca­glia­ri, Am­bur­go e Du­bro­v­nik. Ol­tre ai pro­get­ti di elet­tri­fi­ca­zio­ne del­le ban­chi­ne e di trat­ta­men­to del­le ac­que me­teo­ri­che, gran­de in­te­res­se è sta­to ma­ni­fe­sta­to ver­so le po­li­ti­che svi­lup­pa­te dal 2013 per l'uso di gas na­tu­ra­le li­que­fat­to. Che nel­le in­ten­zio­ni dell'au­to­ri­tà por­tua­le, da qui al 2030, do­vreb­be pas­sa­re da po­co più di 50mi­la a 800mi­la ton­nel­la­te. Lo stes­so per l'ade­sio­ne di Ve­ne­zia al pro­get­to co­mu­ni­ta­rio Po­sei­don Med2, che ga­ran­ti­sce con 9 mi­lio­ni di eu­ro il co-fi­nan­zia­men­to a Ri­mor­chia­to­ri Riu­ni­ti Pan­fi­do di una na­ve-pro­to­ti­po ali­men­ta­ta con Lng e pro­get­ta­ta dall'in­gle­se Bmt Ti­tron. E per le ri­ca­du­te am­bien­ta­li del pro­get­to di por­to off­sho­re in Al­to Adria­ti­co. Le cui in­no­va­zio­ni tec­ni­co-lo­gi­sti­che e di si­ste­ma, ha pre­ci­sa­to Co­sta, «con­tri­bui­reb­be­ro in mo­do si­gni­fi­ca­ti­vo al con­te­ni­men­to dell'ef­fet­to ser­ra e al­la ri­du­zio­ne di ani­dri­de car­bo­ni­ca».

Vet­tor Ma­ria Cor­set­ti

NA­VI E AM­BIEN­TE A si­ni­stra una na­ve mer­ci da­van­ti a Por­to Mar­ghe­ra Lo sca­lo ve­ne­zia­no all’avan­guar­dia per le po­li­ti­che am­bien­ta­li

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.