Sa­las­so per i bus so­sti­tu­ti­vi

Il Gazzetino (Venezia) - - Primo Piano -

Ep­poi uno si pre­oc­cu­pa del­la ra­ta del­la ca­sa. «Il mu­tuo per il tram ci co­sta 455mi­la eu­ro al me­se, e sa­rà co­sì per 40 an­ni» spie­ga il di­ret­to­re ge­ne­ra­le di Avm, Gio­van­ni Se­no. Può ba­sta­re? No, per­ché l’azien­da ha fat­to i con­ti di quan­to co­sta il ser­vi­zio dei bus so­sti­tu­ti­vi quan­do il tram si fer­ma: «So­no 200mi­la eu­ro all’an­no per i mez­zi, il ga­so­lio e gli sti­pen­di de­gli au­ti­sti». In­som­ma, ci­fre che fan­no ca­pi­re per­ché Actv-avm pun­ta tut­to sul­le "rot­tu­re di ca­ri­co" (l’in­ter­scam­bio tra bus e tram) e a can­cel­la­re tut­ti i dop­pio­ni, cioé le li­nee dei pull­man che cor­ro­no sul trac­cia­to del T1 o del T2. E quan­do Mo­ni­ca Sam­bo, con­si­glie­re co­mu­na­le Pd, pro­po­ne di cam­bia­re i trac­cia­ti («sa­reb­be più lo­gi­co ri­pri­sti­na­re il Fa­va­ro-me­stre-sta­zio­ne Fs-mar­ghe­ra, con l’al­tra li­nea da Cial­di­ni a Ve­ne­zia per non bloc­ca­re la cit­tà ogni vol­ta che il tram si bloc­ca sul pon­te del­la Li­ber­tà»), Gio­van­ni Se­no fa ca­pi­re che l’idea non sa­reb­be ma­lac­cio «an­che se - ag­giun­ge - do­vrem­mo far scen­de­re cen­ti­na­ia di pas­seg­ge­ri a Cial­di­ni per pro­se­gui­re ver­so Ve­ne­zia».

Per far com­pren­de­re che non si pos­so­no al­lun­ga­re i per­cor­si se non ta­glian­do qual­co­sa di quel­li at­tua­li, Se­no ha ri­cor­da­to che il ser­vi­zio au­to­mo­bi­li­sti­co è in per­di­ta per 15 mi­lio­ni di eu­ro all’an­no e che il bud­get mas­si­mo am­mon­ta a quei 12,8 mi­lio­ni di chi­lo­me­tri di per­cor­ren­za all’an­no sta­bi­li­ti dal con­trat­to di ser­vi­zio con il Co­mu­ne. «La me­dia na­zio­na­le di chi­lo­me­tri all’an­no per abi­tan­te è pa­ri a 43 km - ag­giun­ge il dg di Avm - e nel Co­mu­ne di Ve­ne­zia ne ero­ghia­mo ben 73, che scen­do­no a 63 se de­pu­ra­ti dell’ano­ma­lia" del pon­te del­la Li­ber­tà. E il ser­vi­zio au­to­mo­bi­li­sti­co al Li­do per­de pro­por­zio­nal­men­te più di Me­stre, per­ché lì ar­ri­via­mo a 106 km all’an­no per abi­tan­te». Due vol­te e mez­za la me­dia na­zio­na­le, ma c’è pu­re il pro­ble­ma dei tem­pi di per­cor­ren­za: «All’este­ro han­no di­fe­so le cor­sie pre­fe­ren­zia­li, qui da noi non se ne par­la nem­me­no. Co­sì, con i bus co­stret­ti a pro­ce­de­re in co­da, dob­bia­mo met­te­re più mez­zi in stra­da per ga­ran­ti­re la stes­sa fre­quen­za».

(f.fen.)

VIA TO­RI­NO Al­la fer­ma­ta (an­co­ra sen­za

pen­si­li­na) dell’uni­ver­si­tà

di via To­ri­no ar­ri­ve­rà pre­sto

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