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Il Gazzetino (Venezia) - - L’Agenda -

per­so­nal­men­te a sol­le­ci­ta­re ogni vol­ta tut­ti gli as­ses­so­ri e i sin­da­ci dal ’92 in poi, ma è sta­to inu­ti­le. Per sal­va­re a Ve­ne­zia il Ca­nal Gran­de e il rio di Can­na­re­gio dal­la con­ge­stio­ne e dal ri­schio di col­li­sio­ne oc­cor­re, co­me in ogni al­tra cit­tà, por­ta­re il traf­fi­co ver­so Ve­ne­zia non a P.le Ro­ma ma so­prat­tut­to con la fer­ro­via e in­ter­scam­biar­lo, al la­to nord e sud del­la sta­zio­ne, con le cir­co­la­ri ac­quee ester­ne ver­so le Fondamente Nuo­ve e ver­so il Ca­na­le del­la Sco­men­ze­ra. Fi­nal­men­te si sta per ri­co­strui­re il pon­te del­le Vac­che dal­la fer­ro­via ver­so S.giob­be; ma bi­so­gna at­trez­za­re e fa­ci­li­ta­re lo scam­bio tra i bi­na­ri e i mez­zi ac­quei; i pri­mi di­se­gni so­no an­co­ra del 1985). E il co­mu­ne de­ve fi­nal­men­te im­por­re ALL’ACTV le prio­ri­tà che do­vreb­be­ro es­se­re ov­vie. Il pia­no ur­ba­ni­sti­co par­ti­co­la­re del­la zo­na sta­zio­ne lo pre­ve­de da an­ni ma nul­la si è fat­to; in Com­mis­sio­ne di Sal­va­guar­dia ab­bia­mo pro­va­to più vol­te a coin­vol­ge­re la fer­ro­via e la sua so­cie­tà ‘Gran­di Sta­zio­ni’ con po­chi ri­sul­ta­ti. Que­sta do­ve­va es­se­re l’oc­ca­sio­ne per di­rot­ta­re, in­cen­ti­va­re e fa­vo­ri­re il pas­sag­gio all’ester­no di tut­ti i flus­si pos­si­bi­li. Ma oc­cor­re che fi­nal­men­te una giun­ta co­mu­na­le se ne fac­cia ca­ri­co pro­muo­ven­do e se­guen­do as­si­dua­men­te i pro­get­ti e l’av­vio dei la­vo­ri e sol­le­ci­tan­do la re­gio­ne ad ar­ri­va­re al più pre­sto con il po­ten­zia­men­to dei ser­vi­zi per i pen­do­la­ri (ol­tre 90.000 al gior­no) in­ter-scam­bia­ti con bus e bi­ci an­che nel­le sta­zio­ni del­la ter­ra­fer­ma pro­vin­cia­le e re­gio­na­le. Un sin­da­co, an­che del­la cit­tà me­tro­po­li­ta­na, è in con­di­zio­ne di pro­muo­ver­lo. Ste­fa­no Boa­to

Ve­ne­zia

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