Bat­tel­li e bus, ar­ri­va il man­gia-odo­ri

«Ve­ri­fi­che­re­mo con la dit­ta del­le pu­li­zie la pos­si­bi­li­tà di usa­re pro­dot­ti eco­lo­gi­ci e non no­ci­vi»

Il Gazzetino (Venezia) - - Veneziaestuario - Gior­gia Pra­do­lin

«Ve­ri­fi­che­rò con Actv cos'è tec­ni­ca­men­te pos­si­bi­le fa­re» La ri­spo­sta dell'as­ses­so­re co­mu­na­le ai Tra­spor­ti Re­na­to Boraso sul pro­ble­ma dei cat­ti­vi odo­ri a bor­do dei mez­zi pub­bli­ci. «So­no d'ac­cor­do con chi di­ce - spie­ga Boraso che c'è un ef­fet­to "so­vraf­fol­la­men­to", mi in­for­me­rò con l'azien­da e ve­dre­mo co­sa pos­sia­mo fa­re».

La con­di­zio­ne sgra­de­vo­le ri­scon­tra­ta da più uten­ti nell'ul­ti­mo pe­rio­do a bor­do di va­po­ret­ti e au­to­bus de­ri­va da più fat­to­ri, dal­la scar­sa igie­ne per­so­na­le fi­no al­le abi­tu­di­ni ali­men­ta­ri di al­cu­ni viag­gia­to­ri, con il ri­sul­ta­to che nel­le ca­bi­ne l'aria ri­sul­ta qua­si ir­re­spi­ra­bi­le.

«Tem­po fa ave­va­mo pro­va­to ad uti­liz­za­re dei de­ter­gen­ti più pro­fu­ma­ti nel­la pu­li­zia dei mez­zi - spie­ga il pre­si­den­te di Actv Lu­ca Sca­la­brin - ma dob­bia­mo sem­pre fa­re at­ten­zio­ne a pos­si­bi­li al­ler­gie o in­tol­le­ran­ze, inol­tre so­no con­vin­to che met­te­re una for­te pro­fu­ma­zio­ne per "co­pri­re" i cat­ti­vi odo­ri non sia la so­lu­zio­ne. Ora sen­ti­re­mo la dit­ta che si oc­cu­pa del­le pu­li­zie (la Duss­mann Ser­vi­ce Srl) per ca­pi­re se vi so­no dei pro­dot­ti «man­gia-odo­ri», sem­pre eco­lo­gi­ci, co­me pre­ve­de la nor­ma­ti­va. I mez­zi che ab­bia­mo so­no na­ti sen­za fil­tri dell'aria».

Lau­ra

Fac­ci­ni,

pre­si­den­te dell'isti­tu­to La Pie­tà, so­stie­ne sia fon­da­men­ta­le ga­ran­ti­re la cir­co­la­zio­ne d'os­si­ge­no all'in­ter­no dei va­po­ret­ti e bus con qual­che fi­ne­stri­no aper­to, ma con l'ab­bas­sa­men­to del­le tem­pe­ra­tu­re e l'ar­ri­vo dell'in­ver­no an­che que­ste sem­pli­ci abi­tu­di­ni ri­sul­ta­no dif­fi­cil­men­te at­tua­bi­li.

«Te­ne­re un pa­io di fi­ne­stri­ni aper­ti è si­cu­ra­men­te au­spi­ca­bi­le per ave­re una mi­glior qua­li­tà dell'aria du­ran­te il viag­gio - ag­giun­ge Sca­la­brin - ma so­no d'ac­cor­do con l'as­ses­so­re Boraso e quel­li che di­co­no che c'è so­vraf­fol­la­men­to, i nu­me­ri si­cu­ra­men­te non ci aiu­ta­no». È in­fat­ti co­stan­te l'as­sal­to ai mez­zi pub­bli­ci, ac­quei e non, d'esta­te e d'in­ver­no: in po­chi se­con­di sal­go­no an­che 200 per­so­ne per vol­ta. Dif­fi­ci­le quin­di che gli am­bien­ti sia­no pu­li­ti e pro­fu­ma­ti. «Un au­to­bus che è sta­to pu­li­to al mat­ti­no spie­ga il pre­si­den­te Actv - do­po 3 cor­se ri­schia già di ave­re un cat­ti­vo odo­re. Mi ar­rab­bio mol­tis­si­mo quan­do suc­ce­de, per­ché le cau­se so­no per­lo­più da ri­cer­ca­re nel­la ma­le­du­ca­zio­ne di chi non ha nep­pu­re quel mi­ni­mo di igie­ne per­so­na­le. Pen­se­re­mo a cos'è pos­si­bi­le fa­re».

RES­SA Va­po­ret­to stra­pie­no. Un’im­ma­gi­ne mol­to fre­quen­te a Ve­ne­zia

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