L’au­to non spin­ge più giù la pro­du­zio­ne ita­lia­na

A mar­zo si è re­gi­stra­ta la peggior fles­sio­ne da due an­ni: me­no 3,6 % Le quat­tro ruo­te, che ave­va­no "trai­na­to" l’eco­no­mia, fan­no peg­gio (-6,5%)

Il Gazzettino (Pordenone) - - Primo Piano -

RO­MA - Mar­zo ge­li­do per l'in­du­stria. Vie­ne a man­ca­re la spin­ta del set­to­re au­to - che ve­de il pri­mo ca­lo dei ri­ca­vi dal­la fi­ne del 2013 - e il fat­tu­ra­to del­le fab­bri­che ita­lia­ne per­de il 3,6% ri­spet­to all'an­no pre­ce­den­te, ne­gli ul­ti­mi da­ti Istat. Si trat­ta del­la mag­gio­re fles­sio­ne ten­den­zia­le da ol­tre due an­ni, e se­gna­li di dif­fi­col­tà ar­ri­va­no an­che da­gli or­di­na­ti­vi e dal com­mer­cio este­ro, su cui pe­sa la fre­na­ta di Bra­si­le, Rus­sia, Ci­na e pae­si Opec.

I da­ti di mar­zo in­di­ca­no una con­tra­zio­ne de­gli or­di­ni del 3,3% ri­spet­to a feb­bra­io e un lie­ve in­cre­men­to (+0,1% nei da­ti grez­zi) sull'an­no. La si­tua­zio­ne dei fat­tu­ra­ti ap­pa­re più cri­ti­ca, vi­sto che al ca­lo ten­den­zia­le si ac­com­pa­gna una fles­sio­ne an­che sul me­se dell'1,6%. La sof­fe­ren­za ri­sul­ta mag­gio­re per il mer­ca­to in­ter­no che per quel­lo este­ro e le fles­sio­ni con­giun­tu­ra­li so­no dif­fu­se a tut­ti i com­par­ti tran­ne l'ener­gia, a par­ti­re dai be­ni stru­men­ta­li e dai be­ni in­ter­me­di.

I se­gni me­no af­fos­sa­no so­prat­tut­to l'at­ti­vi­tà estrat­ti­va (-36,5% nell'an­no), la fab­bri­ca­zio­ne di co­ke e pro­dot­ti pe­tro­li­fe­ri raf­fi­na­ti e le in­du­strie tes­si­li e di ab­bi­glia­men­to.

Mo­stra­no una cer­ta vi­va­ci­tà, in­tan­to, la fab­bri­ca­zio­ne di com­pu­ter, pro­dot­ti di elet­tro­ni­ca e ot­ti­ca (+6,5% nell'an­no) e i mez­zi di tra­spor­to (+5,1%) no­no­stan­te la fre­na­ta de­gli au­to­vei­co­li. I ri­ca­vi dell'in­du­stria dell'au­to, che fi­no­ra ha trai­na­to la ri­pre­sa, re­gi­stra­no in­fat­ti a mar­zo una con­tra­zio­ne del 6,5%. Nel­la me­dia dei pri­mi tre me­si dell'an­no, il bi­lan­cio del set­to­re re­sta co­mun­que po­si­ti­vo con una cre­sci­ta del 4,9% ri­spet­to al­lo stes­so pe­rio­do del 2015. Sul fron­te del com­mer­cio este­ro ex­tra Ue, ar­ri­va una buo­na no­ti­zia dal­la bi­lan­cia com­mer­cia­le che, gra­zie al ca­lo del­le quo­ta­zio­ni del pe­tro­lio, ve­de ad apri­le una cre­sci­ta del sur­plus dai 2,4 mi­liar­di del­lo scor­so an­no a 3,6 mi­liar­di. Que­sto ri­sul­ta­to de­ri­va da un crol­lo del­le im­por­ta­zio­ni (-13% ad apri­le nell'an­no) su­pe­rio­re a quel­lo del­le espor­ta­zio­ni (-3,6%). I da­ti con­giun­tu­ra­li in­di­ca­no una si­tua­zio­ne spe­cu­lar­men­te op­po­sta in cui en­tram­bi i flus­si so­no in espan­sio­ne e c'è una cre­sci­ta dell'im­port (+4,7% sul me­se), su­pe­rio­re a quel­la dell'ex­port (+3,9%). Ri­sul­ta­no in au­men­to in par­ti­co­la­re le espor­ta­zio­ni ne­gli Sta­ti Uni­ti, con un bal­zo dell'11,7% do­vu­to a un'im­por­tan­te ven­di­ta di na­vi.

LA SVOL­TA No­no­stan­te l’ot­ti­mo an­da­men­to di al­cu­ni mo­del­li (nel­la fo­to la Jeep Re­ne­ga­de), che fi­no­ra han­no trai­na­to la pro­du­zio­ne, l’in­du­stria ita­lia­na dell’au­to re­gi­stra il pri­mo ca­lo del fat­tu­ra­to dal 2013

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