AL­LE ROS­SE NON BA­STA IL CUO­RE

Il te­de­sco del­la Mer­ce­des fe­steg­gia la pri­ma vit­to­ria sul cir­cui­to ita­lia­no ca­ri­ca­to dal ca­lo­re del pub­bli­co Ora la vet­ta iri­da­ta è a due pun­ti

Il Gazzettino (Pordenone) - - OgniSport - DI GIOR­GIO URSICINO

Il gran pre­mio più ve­lo­ce dell’an­no, po­co più di un’ora e un quar­to al­la fol­le me­dia di ol­tre 237 chi­lo­me­tri ora­ri, è du­ra­to ap­pe­na un lam­po. Da­van­ti ai ti­fo­si en­tu­sia­sti, in un Par­co co­lo­ra­to di ros­so, le Fer­ra­ri ci han­no pro­va­to con grin­ta e de­ter­mi­na­zio­ne per tut­ti i 650 me­tri che se­pa­ra­no la li­nea di par­ten­za dall’im­boc­co del­la pri­ma chi­ca­ne a sfrut­ta­re al me­glio le lo­ro gom­me su­per­soft per su­pe­ra­re en­tram­be le Frec­ce d’ar­gen­to e pren­de­re la te­sta del­la ga­ra. Pu­re fos­se ac­ca­du­to, sa­reb­be ser­vi­to a ben po­co. Trop­po for­ti le Mer­ce­des an­che nel tem­pio del­la ve­lo­ci­tà per ten­ta­re di con­tra­star­le im­pe­den­do­gli di met­te­re a se­gno l’en­ne­si­ma dop­piet­ta. L’uni­co dub­bio del po­me­rig­gio, cioè se a sor­ri­de­re sa­reb­be sta­to Ha­mil­ton o Ro­sberg, si era ri­sol­to mol­to pri­ma, in una fra­zio­ne di se­con­do quan­do si è spen­to il se­ma­fo­ro. Il fa­vo­ri­tis­si­mo Lewis, che scat­ta­va dal­la po­le con­qui­sta­ta con un gi­ro stra­to­sfe­ri­co, non riu­sci­va a av­viar­si co­me si de­ve e, al­la pri­ma stac­ca­ta, si è ri­tro­va­to con ben quat­tro mac­chi­ne fra la sua Stel­la e quel­la del com­pa­gno. In quell’at­ti­mo è fi­ni­ta la cor­sa.

Ni­co ha avu­to la cer­tez­za di aver­la vin­ta, Lewis la con­sa­pe­vo­lez­za che non c’era più nul­la da fa­re per egua­glia­re il re­cord di Fan­gio dei tre trion­fi di fi­la nel GP d’ita­lia e fe­steg­gia­re la cin­quan­te­si­ma vit­to­ria del­la sua or­mai glo­rio­sa car­rie­ra sul po­dio più bel­lo e am­bi­to dell’in­te­ro Cam­pio­na­to. La dea ben­da­ta, in que­sta oc­ca­sio­ne, ha pre­mia­to il te­de­sco che brin­da per la pri­ma vol­ta a Mon­za, cen­tra la set­ti­ma vit­to­ria del 2016 (una in più del com­pa­gno) e ri­sa­le an­co­ra in clas­si­fi­ca do­po il suc­ces­so di una set­ti­ma­na fa in Bel­gio por­tan­do­si ad ap­pe­na due pun­ti dall’in­gle­se (250 a 248) quan­do man­ca­no an­co­ra 7 ga­re al­la fi­ne del­la bat­ta­glia.

La Fer­ra­ri ha fat­to una ga­ra ga­gliar­da, il mas­si­mo che era al­la sua por­ta­ta e il pub­bli­co ha ca­pi­to e ap­prez­za­to. I pi­lo­ti non han­no fat­to er­ro­ri e le Ros­se han­no qua­si pas­seg­gia­to nel “gran pre­mio de­gli al­tri”, con­qui­stan­do la ter­za e la quar­ta po­si­zio­ne sot­to la ban­die­ra a scacchi sen­za mai la­sciar­si im­pen­sie­ri­re dal­le Red Bull cau­sa di tan­te de­lu­sio­ni nel pie­no dell’esta­te e nem­me­no dal­la Wil­liams di Bot­tas che, su un trac­cia­to di po­ten­za e al­ta ve­lo­ci­tà, ha da­to se­gna­li di ri­sve­glio. Quin­to è fi­ni­to il mez­zo ita­lia­no Ric­ciar­do che, co­me ave­va fat­to a Spa, si è mes­so al­le spal­le il gio­va­ne e ram­pan­tis­si­mo com­pa­gno di ban­co Ver­stap­pen di­fen­den­do mo­men­ta­nea­men­te il ter­zo po­sto nel­la clas­si­fi­ca pi­lo­ti dal­la ri­mon­ta di Vet­tel che è tor­na­to sul po­dio do­po un di­giu­no di 5 ga­re, il più lun­go del­la sua car­rie­ra. Da­van­ti ai ti­fo­si ami­ci, il team gui­da­to da Mau­ri­zio Ar­ri­va­be­ne (il pre­si­den­te Mar­chion­ne all’in­te­no dei box non ha stac­ca­to per un at­ti­mo gli oc­chi dai di­splay) ha ri­mes­so la chie­sa al cen­tro del vil­lag­gio, cioè si è ri­pre­sa in pi­sta (al­me­no su que­sto trac­cia­to) il ruo­lo di “se­con­da for­za”. Nul­la da fa­re in­ve­ce con­tro le Frec­ce, mai tan­to in­fal­li­bi­li co­me que­st’an­no: se Ni­co e Lewis non si fos­se­ro pre­si a ruo­ta­te in Spa­gna le mo­no­po­sto te­de­sche avreb­be­ro do­mi­na­to tut­te le 14 tap­pe del tour fi­no­ra di­spu­ta­te. Al­la fi­ne il di­stac­co dei ra­gaz­zi del Ca­val­li­no è sta­to ono­re­vo­le (Seb ha chiu­so ad una ven­ti­na di se­con­di da Ni­co), ma la su­pe­rio­ri­tà del­le Mer­ce­des è sta­ta as­so­lu­ta. A dif­fe­ren­za di quan­to ac­ca­du­to a Spa, e co­me era sta­to ten­ta­to an­che in al­tre cir­co­stan­ze, il mu­ret­to di Ma­ra­nel­lo ha cer­ca­to una stra­te­gia di­ver­sa ri­spet­to agli in­vin­ci­bi­li ri­va­li ma, in ma­nie­ra più evi­den­te che in Ca­na­da, è ap­par­so su­bi­to chia-

ro che era inu­ti­le. Le astro­na­vi te­de­sche ave­va­no in can­na una so­sta in me­no (cioè un so­lo stop) e, se fos­se ser­vi­to, era­no an­che più ra­pi­de sul pas­so: per bat­ter­le do­ve­va­no rom­per­si o scon­trar­si fra lo­ro. Nei pri­mi gi­ri Ni­co ha al­lun­ga­to no­no­stan­te aves­se le soft e le SF15-H le su­per­soft, nel fi­na­le non per­de­va nul­la pur se mon­ta­va le me­die ri­spet­to al­le soft dei ri­va­li. Ha­mil­ton quan­do è riu­sci­to a sa­li­re in se­con­da po­si­zio­ne (bel­lo il sor­pas­so su Bot­tas) ha pu­re pro­va­to a riag­guan­ta­re Ro­sberg, ma i 15 se­con­di di ri­tar­do ac­cu­mu­la­to lo han­no fat­to pre­sto de­si­ste­re e nell’ul­ti­ma par­te i due han­no pas­seg­gia­to. Le emo­zio­ni più for­ti so­no ar­ri­va­te quan­do si so­no spen­ti i mo­to­ri: Ni­co era al set­ti­mo cie­lo ed ha aiz­za­to la fol­la di­chia­ran­do di sen­tir­si pa­rec­chio ita­lia­no, Seb ha ri­tro­va­to il sor­ri­so per il se­con­do po­dio con­se­cu­ti­vo a Mon­za ve­sti­to di ros­so. Un buon ri­sul­ta­to che cer­to non può ba­sta­re. Fra 15 gior­ni si cor­re a Sin­ga­po­re do­ve nel 2015 il Ca­val­li­no fe­ce fa­vil­le e ci sa­rà la pro­va del no­ve nei con­fron­ti del­la Red Bull, ma i ri­flet­to­ri so­no or­mai pun­ta­ti al 2017 quan­do, con bo­li­di tut­ti nuo­vi, gli obiet­ti­vi di Ma­ra­nel­lo do­vran­no di nuo­vo es­se­re ri­ta­ra­ti ver­so l’al­to. La Mer­ce­des re­sta lo spet­tro ma, con lo svi­lup­po del pro­pul­so­re Re­nault, la Red Bull po­treb­be di­ven­ta­re an­co­ra più in­si­dio­sa e ma­ga­ri bi­so­gne­rà fa­re i con­ti an­che con la Mcla­ren-hon­da che dà sem­pre più la sen­sa­zio­ne di es­se­re qua­si pron­ta per tor­na­re a graf­fia­re.

FEELING Ni­co Ro­sberg lan­cia­to ver­so la vit­to­ria e, in al­to, por­ta­to in trion­fo: gran­de feeling col

pub­bli­co

DI­VA­RIO Le Fer­ra­ri tal­lo­na­no Ro­sberg in

par­ten­za, ma col pas­sa­re dei gi­ri il di­va­rio con la Mer­ce­des è

an­da­to au­men­tan­do

ER­RO­RE Lewis Ha­mil­ton, un er­ro­re al via gli ha pre­clu­so la vit­to­ria

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