La li­nea Sacile-ge­mo­na co­sta trop­po «Si de­ci­da con un re­fe­ren­dum»

Il Gazzettino (Pordenone) - - Sacileaviano - Lo­ren­zo Pa­do­van

Il con­si­glie­re Bas­so

por­ta­vo­ce del "no"

«Tut­ta la co­mu­ni­tà è fe­li­ce per la riat­ti­va­zio­ne del­la Sacile-ge­mo­na, ma è do­ve­ro­so che agli an­nun­ci fac­cia se­gui­to la chia­ra espo­si­zio­ne dei co­sti di una si­mi­le ope­ra­zio­ne, per­ché in que­sto mo­men­to la trat­ta è in sta­to di ab­ban­do­no da quat­tro an­ni e tre me­si, con l'in­fra­strut­tu­ra ri­dot­ta a ru­de­re so­prat­tut­to per quan­to con­cer­ne le sta­zio­ni». A par­la­re è Da­nie­le Bas­so, con­si­glie­re co­mu­na­le di op­po­si­zio­ne che in­ten­de por­ta­re l'istan­za di­ret­ta­men­te nel­le as­si­se cit­ta­di­ne per ve­der­ci chia­ro. «In ogni fa­mi­glia gli in­ve­sti­men­ti si fan­no met­ten­do i con­ti sul ta­vo­lo - ha ag­giun­to -: da an­ni, chie­dia­mo ad esem­pio di sa­pe­re il co­sto del ser­vi­zio so­sti­tu­ti­vo con au­to­cor­rie­re, pe­ren­ne­men­te vuo­to, ma nes­su­no ha mai prov­ve­du­to a sod­di­sfa­re una cu­rio­si­tà che cre­dia­mo le­git­ti­ma, vi­sto che i sol­di so­no i no­stri». «Ades­so la pre­si­den­te Ser­rac­chia­ni ha an­nun­cia­to che en­tro no­vem­bre fir­me­rà l'ac­cor­do per il ri­lan­cio - ha in­cal­za­to il con­si­glie­re -: so­lo che sa­reb­be do­ve­ro­so espor­re sia gli one­ri di riat­to, vi­sto che i 75 chi­lo­me­tri at­tua­li so­no una giun­gla, sia quel­li di ge­stio­ne an­nua­le, che si era ipo­tiz­za­to po­tes­se­ro oscil­la­re tra 1,5 e 2 mi­lio­ni di eu­ro. Se cre­do­no di in­ta­scar­li con la cin­quan­ti­na di ab­bo­na­men­ti dei pen­do­la­ri e stu­den­ti e qual­che viag­gio dei tre­ni sto­ri­ci, si sba­glia­no di gros­so. Espor­re il nu­me­ro di pas­seg­ge­ri del pri­mo se­me­stre 2012, pri­ma dell'in­ci­den­te, cre­dia­mo sa­reb­be ad­di­rit­tu­ra im­ba­raz­zan­te». Se­con­do la mi­no­ran­za di Avia­no, «que­ste ope­ra­zio­ni san­no mol­to di pro­mo­zio­ne, ma non so­no so­ste­ni­bi­li. Le sta­zio­ni lun­go la trat­ta ca­do­no a pez­zi, l'uten­za sco­la­sti­ca è sem­pre più ri­si­ca­ta, bi­so­gna so­sti­tui­re tut­to il ma­te­ria­le che la man­ca­ta ma­nu­ten­zio­ne ha re­so pe­ri­co­lo­so, non ci so­no più nem­me­no le sbar­re ai pas­sag­gi a li­vel­lo. E, so­prat­tut­to, al­le spal­le del­la fer­ro­via non esi­ste lo sban­die­ra­to pro­get­to di va­lo­riz­za­zio­ne tu­ri­sti­ca. Pri­ma di spen­de­re sva­ria­ti mi­lio­ni di eu­ro per la so­la bo­ni­fi­ca, si fac­cia un re­fe­ren­dum tra i cit­ta­di­ni».

AB­BAN­DO­NO Tut­to il trat­to fer­ro­via­rio e le sta­zio­ni ver­sa­no in sta­to di de­gra­do da quan­do la li­nea è sta­ta di­smes­sa

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