Polemica sui par­cheg­gi me­no ca­ri «Co­sì non ci sa­rà più ri­cam­bio»

Do­po la pro­po­sta dell’am­mi­ni­stra­zio­ne Ci­ria­ni di "ta­glia­re" il tic­ket ne­gli stal­li blu Con­tro­pro­po­sta di Por­de­no­ne 1291: me­glio ab­bas­sa­re il prez­zo nei po­steg­gi in strut­tu­ra

Il Gazzettino (Pordenone) - - Da Prima Pagina - La­ra Za­ni

Do­po la scel­ta dell’am­mi­ni­stra­zio­ne

Sem­bra im­pos­si­bi­le, ep­pu­re è co­sì: in Co­mu­ne tra mag­gio­ran­za e op­po­si­zio­ne si rie­sce a li­ti­ga­re an­che quan­do ven­go­no ab­bas­sa­ti i tic­ket per la so­sta ne­gli stal­li blu. L’am­mi­ni­stra­zio­ne Ci­ria­ni lo ha fat­to, la Ci­vi­ca 1291 va al con­trat­tac­co: co­sì si in­ta­sa la cit­tà.

An­zi­ché ab­bas­sa­re le ta­rif­fe per i par­cheg­gi in cen­tro, ren­de­re più eco­no­mi­ci gli stal­li in strut­tu­ra. È la con­tro­pro­po­sta di Por­de­no­ne 1291, do­po la de­li­be­ra con la qua­le l'am­mi­ni­stra­zio­ne Ci­ria­ni ha ta­glia­to di 20 cen­te­si­mi all'ora il co­sto dei tic­ket più pe­san­ti, quel­li da 1,60 eu­ro. Se­con­do Mar­co Sal­va­dor, in­fat­ti, l'equa­zio­ne che sta al­la ba­se del­la decisione è «più au­to in cen­tro cit­tà ugua­le cit­tà più bel­la. Per il no­stro sin­da­co, quin­di, più au­to è me­glio».

Del tut­to op­po­sta la te­si del­la ci­vi­ca, che pen­sa a «una cit­tà che ope­ri per una ri­du­zio­ne pro­gres­si­va de­gli stal­li all'in­ter­no del ring cit­ta­di­no, per lo svi­lup­po del­la mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le at­tra­ver­so la rior­ga­niz­za­zio­ne del tra­spor­to pub­bli­co, per un uti­liz­zo mag­gio­re del­la bi­ci­clet­ta e una mag­gio­re pe­do­na­li­tà». Il tut­to si tra­du­ce in una con­tro­pro­po­sta: ab­bas­sa­re il co­sto dei par­cheg­gi in strut­tu­ra, co­sì vi­ci­ni al cen­tro, per non in­ta­sa­re la cit­tà di au­to­mo­bi­li e per con­tri­bui­re a dif­fon­de­re la cul­tu­ra del­la mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le.

«Pren­dia­mo at­to che Por­de­no­ne 1291 è con­tra­ria all'ab­bas­sa­men­to del­la ta­rif­fa - re­pli­ca l'as­ses­so­re Cri­sti­na Ami­ran­te -. Del re­sto le po­li­ti­che del­la pre­ce­den­te am­mi­ni­stra­zio­ne han­no pro­mos­so il per­cor­so in­ver­so e cioè svuo­ta­to il cen­tro e fa­vo­ri­to la fu­ga ver­so i cen­tri com­mer­cia­li e le al­tre cit­tà. C'è po­co da fa­re: l'al­ta ta­rif­fa dei par­cheg­gi blu di­sin­cen­ti­va chi vuo­le ve­ni­re in cen­tro a fa­re shop­ping. Ben ven­ga l'uti­liz­zo dei park in strut­tu­ra, ma in una cit­tà di di­men­sio­ni ri­dot­te co­me la no­stra la gen­te pre­fe­ri­sce par­cheg­gia­re den­tro la cintura del ring. Il Pums, poi, non pre­ve­de il po­ten­zia­men­to del tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le, non in­di­vi­dua per­cor­si a ciò de­di­ca­ti e non pre­ve­de il mi­glio­ra­men­to dei col­le­ga­men­ti con i quar­tie­ri. La no­stra idea del­la mo­bi­li­tà e del­la so­sta è ben dif­fe­ren­te e si ba­sa sul prin­ci­pio di met­te­re la cit­tà e il cit­ta­di­no in pri­mo pia­no e per far­lo bi­so­gna fa­vo­rir­lo, non osta­co­lar­lo e ves­sar­lo con ta­rif­fe as­sur­de co­me vor­reb­be Por­de­no­ne 1291. Gli ef­fet­ti di que­sta po­li­ti­ca li ab­bia­mo vi­sti tut­ti».

«La co­sa che sfug­ge all'op­po­si­zio­ne - ta­glia cor­to il sin­da­co Ales­san­dro Ci­ria­ni - è che la di­mi­nu­zio­ne dei co­sti in cen­tro è so­lo par­zial­men­te le­ga­ta a ra­gio­ni di buon sen­so: 1,60 eu­ro all'ora so­no un fur­to le­ga­liz­za­to che va mi­ti­ga­to. Il re­sto so­no so­fi­smi».

TIC­KET L’am­mi­ni­stra­zio­ne ha ri­dot­to il co­sto

del­la so­sta su­gli spa­zi blu in cen­tro, ma

per l’op­po­si­zio­ne ha ri­por­ta­to le au­to in cit­tà e an­che il traf­fi­co pas­si­vo

SO­STA Nuo­va polemica sui par­cheg­gi a pa­ga­men­to in cit­tà: Mar­co Sal­va­dor (Ci­vi­ca 1291) at­tac­ca l’am­mi­ni­stra­zio­ne

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