Il ri­tor­no del­la Se­quals-ge­mo­na

La Re­gio­ne di­spo­ne un nuo­vo stu­dio per de­fi­ni­re un trac­cia­to a bas­so im­pat­to am­bien­ta­le

Il Gazzettino (Pordenone) - - Friuli - Mau­ri­zio Bait Obiet­ti­vo Ge­mo­na. Al­tre ope­re.

TRIE­STE - Im­por­tan­ti con­fer­me, nuo­vi stu­di di fat­ti­bi­li­tà e, fra que­sti, quel­lo ri­guar­dan­te la gran­de in­com­piu­ta friu­la­na: il pro­lun­ga­men­to del­la strada Cim­pel­lo-se­quals ar­ri­van­do fi­no a Ge­mo­na, os­sia al­la Pon­teb­ba­na e all’au­to­stra­da A23 di Al­pe Adria.

Sta tut­to scrit­to in una com­ples­sa de­li­be­ra ap­pro­va­ta dal­la Giun­ta re­gio­na­le su pro­po­sta dell’as­ses­so­re ai La­vo­ri pub­bli­ci e al­le In­fra­strut­tu­re, Ma­ria­gra­zia San­to­ro.

La fi­lo­so­fia na­zio­na­le. Il prov­ve­di­men­to, che pre­no­ta per in­tan­to 11,528 mi­lio­ni di eu­ro, fa te­so­ro del­le pre­scri­zio­ni con­te­nu­te nel Pia­no na­zio­na­le del­le in­fra­strut­tu­re e del­la lo­gi­sti­ca, che pun­ta a pri­vi­le­gia­re la va­lo­riz­za­zio­ne del­le strut­tu­re esi­sten­ti e a rea­liz­za­re ex no­vo il no­ve­ro ri­stret­to di in­ter­ven­ti ef­fet­ti­va­men­te stra­te­gi­ci. Ta­le pia­no su­pe­ra e can­cel­la la vec­chia ma fon­da­men­ta­le leg­ge obiet­ti­vo, con­fer­man­do tut­ta­via il ca­rat­te­re stra­te­gi­co di di­ver­se ope­re in Friu­li Ve­ne­zia Giulia.

Da qui al 2020. Si pro­ce­de, sul pia­no ope­ra­ti­vo, ad una ri­scrit­tu­ra del pia­no del­le ope­re stra­da­li re­gio­na­li già ela­bo­ra­to per il pe­rio­do 2009-2016, an­dan­do ad im­pat­ta­re sul pros­si­mo qua­drien­nio.

Ac­can­to al­la ri­qua­li­fi­ca­zio­ne del­le ex sta­ta­li (ora stra­de re­gio­na­li) 13 e 56, la de­ci­sio­ne del­la Giun­ta Ser­rac­chia­ni com­pren­de, in par­ti­co­la­re, per la Se­quals-ge­mo­na «la ve­ri­fi­ca del­le so­lu­zio­ni pro­get­tua­li sul­la ba­se de­gli stan­dard di ser­vi­zio da rag­giun­ger­si sul­la di­ret­tri­ce di ri­fe­ri­men­to». Ciò si­gni­fi­ca che oc­cor­re un ri­pen­sa­men­to «a par­ti­re da un nuo­vo stu­dio di fat­ti­bi­li­tà al fi­ne di va­lu­ta­re l’op­por­tu­ni­tà di chiu­de­re la ma­glia e di ve­ri­fi­ca­re even­tual­men­te qua­le trac­cia­to, o qua­li al­ter­na­ti­ve, pos­so­no ri­spon­de­re al­le mu­ta­te con­di­zio­ni».

La tu­te­la am­bien­ta­le. La Re­gio­ne an­no­ta che «qua­lo­ra lo stu­dio con­fer­mi la ne­ces­si­tà di chiu­de­re la ma­glia, do­vrà es­se­re svi­lup­pa­to un nuo­vo stu­dio di fat­ti­bi­li­tà che ri­spon­da al­le com­ples­se que­stio­ni am­bien­ta­li emer­se nel­la pro­nun­cia di com­pa­ti­bi­li­tà am­bien­ta­le (de­li­be­ra di Giun­ta re­gio­na­le 2513 del 2003) re­la­ti­va al pro­get­to ori­gi­na­rio di leg­ge obiet­ti­vo e con ca­rat­te­ri­sti­che di via­bi­li­tà or­di­na­ria».

La Giun­ta os­ser­va, poi, che il pro­get­to di re­go­la­riz­za­zio­ne del trac­cia­to del­la strada 52 “Car­ni­ca” e la rea­liz­za­zio­ne del­la ro­ta­to­ria di San Da­nie­le «so­no sus­se­guen­ti all’aggiornamento prez­zi e al­la pre­vi­sio­ni del­le som­me a di­spo­si­zio­ne del qua­dro eco­no­mi­co re­la­ti­vo». Quan­to al­la strada 52, il pro­get­to de­fi­ni­ti­vo «è sta­to con­se­gna­to il 20 set­tem­bre da Fvg Stra­de», men­tre la ri­qua­li­fi­ca­zio­ne del­la strada 252 “Na­po­leo­ni­ca” è con­clu­sa ec­ce­zion fat­ta per la ro­ta­to­ria di Ber­tio­lo, per la qua­le «è in cor­so la pro­get­ta­zio­ne de­fi­ni­ti­va». Le spe­se mag­gio­ri ser­vi­ran­no a per­fe­zio­na­re gli espro­pri.

La bre­tel­la di Bar­bea­no. Quan­to al­la Va­rian­te Sud di Di­gna­no e nel­lo spe­ci­fi­co al­la bre­tel­la di Bar­bea­no, sa­ran­no im­pie­ga­ti 4,180 mi­lio­ni ri­sul­tan­ti da eco­no­mie per con­sen­ti­re la co­stru­zio­ne del­la bre­tel­la me­de­si­ma, o me­glio una par­te del­la spe­sa glo­ba­le pre­vi­sta che as­som­ma a 28 mi­lio­ni co­me da trac­cia­to già con­di­vi­so con il Co­mu­ne di Spi­lim­ber­go.

Ziac-au­to­stra­da. La Giun­ta re­gio­na­le ha an­che con­fe­ri­to man­da­to al­la Di­re­zio­ne cen­tra­le In­fra­strut­tu­re, al pro­po­si­to del col­le­ga­men­to fra la Ziac (Zo­na in­du­stria­le dell’aus­sa Cor­no) e l’au­to­stra­da 4 di «stu­dia­re la fat­ti­bi­li­tà di un nuo­vo trac­cia­to alternativo in li­nea con le di­ret­ti­ve del Pia­no na­zio­na­le». Ciò «ana­liz­zan­do le al­ter­na­ti­ve per rea­liz­za­re il col­le­ga­men­to» e «ri­du­cen­do l’im­pat­to am­bien­ta­le e il con­su­mo di suo­lo». Un al­tro, pa­ral­le­lo in­ca­ri­co agli uf­fi­ci tec­ni­ci del­la Re­gio­ne con­cer­ne, in­ve­ce, la ne­ces­si­tà di ri­mo­du­la­re sul pia­no fi­nan­zia­rio il de­cre­to de­le­ga­zio­ne am­mi­ni­stra­ti­va per il col­le­ga­men­to stra­da­le Ziac-sta­ta­le 14, «pre­ve­den­do ini­zial­men­te un im­por­to pa­ri a 10 mi­lio­ni».

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