Tre ri­me­di al­la ve­lo­ci­tà sul­la Cim­pel­lo-se­quals

La Re­gio­ne sta va­lu­tan­do l’in­stal­la­zio­ne di tu­tor, au­to­ve­lox e nuo­va se­gna­le­ti­ca

Il Gazzettino (Pordenone) - - Pordenone - Mar­co Agru­sti

«In­ter­ver­re­mo per ar­gi­na­re

la lun­ga scia di mor­ti»

Il gri­do d'al­lar­me lan­cia­to in mo­do par­ti­co­la­re dal­le am­mi­ni­stra­zio­ni co­mu­na­li di Fiu­me Ve­ne­to e Zoppola ha rag­giun­to il ta­vo­lo del­la giun­ta re­gio­na­le, e da Trie­ste ar­ri­ve­ran­no pre­sto le boz­ze per pro­va­re a ri­sol­ve­re una del­le mag­gio­ri cri­ti­ci­tà stra­da­li di tut­ta la pro­vin­cia di Pordenone. Sul­la Cim­pel­lo-se­quals, in­fat­ti, sa­ran­no mes­si in cam­po in­ter­ven­ti vol­ti a mo­ni­to­ra­re e ri­dur­re la ve­lo­ci­tà me­dia dei vei­co­li in tran­si­to. Lo ha con­fer­ma­to l'as­ses­so­re re­gio­na­le al­le In­fra­strut­tu­re, Ma­ria­gra­zia San­to­ro. La clas­si­ca goc­cia in gra­do di far tra­boc­ca­re il va­so è sta­to l'ul­ti­mo in­ci­den­te mor­ta­le av­ve­nu­to a fi­ne set­tem­bre lun­go la bre­tel­la che col­le­ga la A28 al­la fa­scia pe­de­mon­ta­na. Qual­co­sa de­ve cam­bia­re, non è ve­ro che non esi­sto­no mez­zi per con­tra­sta­re i com­por­ta­men­ti ne­gli­gen­ti de­gli au­to­mo­bi­li­sti. Que­sto il mo­ni­to lan­cia­to dai Co­mu­ni e rac­col­to dal­la Re­gio­ne. Di qua­li in­ter­ven­ti si par­la? Al va­glio ci so­no tre so­lu­zio­ni, che sa­ran­no ve­ri­fi­ca­te nei pros­si­mi me­si: l'in­stal­la­zio­ne di un si­ste­ma "tu­tor" per il con­trol­lo del­la ve­lo­ci­tà me­dia (que­sta ipo­te­si og­gi è in ci­ma al­le pre­fe­ren­ze), il po­si­zio­na­men­to di au­to­ve­lox fis­si e un mi­glio­ra­men­to del­la se­gna­le­ti­ca ver­ti­ca­le (sa­reb­be l'ope­ra più mar­gi­na­le). «La stra­da, per com'è sta­ta co­strui­ta, por­ta a cor­re­re - ha spie­ga­to la San­to­ro -. Ora sta­bi­li­re­mo l'in­ter­ven­to mi­glio­re in ba­se al ran­go del­la stra­da, poi agi­re­mo». In tem­pi bre­vi, quin­di, nel­la spe­ran­za di riu­sci­re ad ar­gi­na­re la lun­ga li­sta di de­ces­si che si por­ta die­tro so­prat­tut­to il trat­to im­me­dia­ta­men­te suc­ces­si­vo all'usci­ta dall'a28. Pri­ma del gra­ve in­ci­den­te di fi­ne set­tem­bre, co­sta­to la vi­ta al por­de­no­ne­se Lu­ca Mia­ni, una lun­ga scia fat­ta di mor­ti e fe­ri­ti gra­vi ha se­gna­to la sto­ria del­la sta­ta­le. La Cim­pel­lo-se­quals è una stra­da dou­ble-fa­ce: na­sce sta­ta­le, ma vie­ne in­ter­pre­ta­ta co­me un'au­to­stra­da. L'ul­ti­ma tra­ge­dia è da­ta­ta 2015: mo­ri­ro­no all'al­ba del 15 mag­gio un 39en­ne di Ri­ve d'ar­ca­no e un por­de­no­ne­se di 56 an­ni. Scon­tro fron­ta­le, nes­su­no scam­po. Al­tri tre, in­ve­ce, i de­ces­si av­ve­nu­ti sul­la stes­sa stra­da nel 2014, men­tre dal 2010 a tut­to il 2013 la Cim­pel­lo-se­quals è sta­ta pro­ta­go­ni­sta di al­tre cin­que vi­te spez­za­te.

MOR­TA­LE L’in­ci­den­te sul­la Cim­pel­lo Se­quals del 30

set­tem­bre scor­so in cui ha per­so la vi­ta Lu­ca Mia­ni di

Pordenone

RE­GIO­NE L’as­ses­so­re Ma­ria­gra­zia San­to­ro il­lu­stra i pro­get­ti per la

si­cu­rez­za

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