Vue­ling con­qui­sta Fiu­mi­ci­no

Cri­sti­na Ne­rel­li

il Giornale del Turismo Magazine - - SOMMARIO - Va­len­ti­na Maresca

Sem­pre più in al­to. Sem­bra il mot­to di Rya­nair, che cre­sce pro­gres­si­va­men­te ed at­tra­ver­so il suo am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to Mi­chael O’Lea­ry ha pre­sen­ta­to il re­cord di pre­no­ta­zio­ni sul­la sta­gio­ne win­ter del­la Ca­pi­ta­le. Il vet­to­re low co­st ir­lan­de­se, in­fat­ti, con­ta di tra­spor­ta­re ol­tre 6,3 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri all’an­no sol­tan­to con le sue 47 rot­te da Ro­ma. E se per quan­to ri­guar­da il lun­go rag­gio, in par­ti­co­la­re con la de­sti­na­zio­ne in­ter­con­ti­nen­ta­le di New York qua­le apri­pi­sta, O’Lea­ry ha “esclu­so al­me­no fi­no al 2020”, mo­ti­van­do con l’esi­gen­za di “ave­re al­me­no tren­ta ae­rei de­di­ca­ti”, cir­ca la flot­ta sa­ran­no 380 gli ae­ro­mo­bi­li in ar­ri­vo nei pros­si­mi an­ni, pre­ci­sa­men­te en­tro il 2019, per poi su­pe­ra­re le 500 uni­tà com­ples­si­ve nel 2024. Par­ti­co­lar­men­te sod­di­sfa­cen­te l’esi­to del­le new en­try da Ro­ma. I vo­li per Ate­ne, Cro­to­ne e Li­sbo­na da Fiu­mi­ci­no, in par­ti­co­la­re, stan­no re­gi­stran­do un no­te­vo­le suc­ces­so, ma so­no mol­to buo­ne an­che le per­fo­man­ce su Co­lo­nia, Bar­cel­lo­na e Bru­xel­les, que­ste ul­ti­me due ser­vi­te da Ciam­pi­no. O’Lea­ry ha de­nun­cia­to, per l’ae­ro­por­to di Fiu­mi­ci­no, l’as­sen­za di “slot di­spo­ni­bi­li, so­prat­tut­to la mat­ti­na. No­no­stan­te ciò – ha con­fer­ma­to – fa­re­mo sul ‘Leo­nar­do Da Vin­ci’ qua­si due mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri nel 2015, men­tre con­ti­nue­re­mo a cre­sce­re su Ciam­pi­no che non vo­glia­mo af­fat­to ab­ban­do­na­re”. Nuo­ve rot­te e po­ten­zia­men­to del­le vec­chie, in­som­ma, con un net­work che ine­vi­ta­bil­men­te si gio­va dei vuo­ti la­scia­ti da al­tri com­pe­ti­tors, spe­cie nel mercato do­me­sti­co. Ed an­che se “il 95% del­le pre­no­ta­zio­ni pas­sa dal si­to web”, co­me ha ri­mar­ca­to O’Lea­ry, è in­ne­ga­bi­le l’at­teg­gia­men­to più aper­to nei con­fron­ti del mon­do del­la di­stri­bu­zio­ne, te­sti­mo­nia­to dall’ap­pro­do del­le ta­rif­fe del vet­to­re low co­st sul­la piat­ta­for­ma Ama­deus. In­tan­to la com­pa­gnia ae­rea ha fe­steg­gia­to di re­cen­te 200 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri da quan­do ha ini­zia­to la pro­pria at­ti­vi­tà in Ita­lia, cioè se­di­ci an­ni fa. Era il 1998, in­fat­ti, quan­do de­col­lò il pri­mo col­le­ga­men­to Lon­dra Stan­sted – Ve­ne­zia Tre­vi­so. Rya­nair ope­ra in Ita­lia da 24 ba­si con 370 rot­te, di cui 69 do­me­sti­che, e l’an­no pros­si­mo pun­ta a rag­giun­ge­re i 26 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri. Net­ta la po­si­zio­ne di O’Lea­ry su quan­to ac­ca­du­to in Fran­cia, do­ve la com­pa­gnia ae­rea ha su­bi­to una con­dan­na per non aver ap­pli­ca­to il di­rit­to del la­vo­ro na­zio­na­le sui di­pen­den­ti. “Sia­mo sta­ti con­dan­na­ti dal tri­bu­na­le di Mar­si­glia. Por­te­re­mo la fac­cen­da da­van­ti al­la Cor­te Su­pre­ma fran­ce­se e poi, quan­do an­che que­sta ci da­rà tor­to, in Eu­ro­pa – an­nun­cia –

Il vet­to­re po­ten­zia

Ro­ma, am­plia la flot­ta ed apre al­la di­stri­bu­zio­ne

La que­stio­ne ri­guar­da il li­be­ro mo­vi­men­to dei la­vo­ra­to­ri nel Vec­chio Con­ti­nen­te. La le­gi­sla­zio­ne pre­ve­de per ae­rei e na­vi il pa­ga­men­to del­le tas­se nel Pae­se di cui bat­to­no ban­die­ra. Il per­so­na­le Rya­nair ope­ra su ae­rei ir­lan­de­si, quin­di pa­ghia­mo esclu­si­va­men­te in Ir­lan­da. La Fran­cia vuo­le rom­pe­re le re­go­le per far pa­ga­re due vol­te le tas­se, di cui una a be­ne­fi­cio di real­tà qua­li Air Fran­ce ed a sca­pi­to del­la no­stra cre­sci­ta, vo­len­do­la ar­re­sta­re”. La sfi­da, quin­di, con­ti­nua, nei cie­li e non so­lo.

Mi­chael O’Lea­ry

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