Rya­nair vo­la già nel 2016

O’Lea­ry an­nun­cia set­te nuo­ve rot­te ser­vi­te da­gli sca­li ca­pi­to­li­ni di Fiu­mi­ci­no e Ciam­pi­no

il Giornale del Turismo Magazine - - SOMMARIO - Va­len­ti­na Ma­re­sca

A nti­ci­po d’esta­te per Rya­nair, che ha lan­cia­to la sua pro­gram­ma­zio­ne esti­va 2016 da Ro­ma con set­te nuo­ve rot­te per Ali­can­te, Ber­li­no, Bu­ca­re­st, Co­pe­n­ha­gen, Kos, Mal­ta e Ra­bat. Le pri­me quat­tro sa­ran­no ope­ra­te da Ciam­pi­no, le ri­ma­nen­ti tre da Fiu­mi­ci­no. L’obiet­ti­vo è quel­lo di tra­spor­ta­re ol­tre 8,4 mi­lio­ni di clien­ti all’an­no sol­tan­to da­gli sca­li ca­pi­to­li­ni. I con­su­ma­to­ri ed i vi­si­ta­to­ri ita­lia­ni “pos­so­no sce­glie­re tra 58 rot­te a ta­rif­fe bas­se da/per Ro­ma nell’esta­te 2016 ed aspet­tar­si ul­te­rio­ri mi­glio­ra­men­ti del ser­vi­zio, poi­ché Rya­nair pro­se­gue il suo pro­gram­ma per la clien­te­la ‘Al­ways Get­ting Better’ che in­clu­de nuo­ve ba­si, un nuo­vo si­to web per­so­na­liz­za­to, una nuo­va app, nuo­vi in­ter­ni di ca­bi­na, nuo­ve uni­for­mi per l’equi­pag­gio e me­nu di bor­do mi­glio­ra­ti”, ha il­lu­stra­to John Al­bo­ran­te, sa­les & mar­ke­ting ma­na­ger di Rya­nair chiu­den­do con un am­bi­zio­so obiet­ti­vo :“Pun­tia­mo a rag­giun­ge­re 160 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri in Eu­ro­pa nel 2024, men­tre in Ita­lia il no­stro obiet­ti­vo è ar­ri­va­re a quo­ta 27 mi­lio­ni nel 2015, con una cre­sci­ta del 3% sull’an­no scor­so. Il­lu­stran­do la pro­gram­ma­zio­ne per l’esta­te pros­si­ma, l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to del­la so­cie­tà Mi­chael O’Lea­ry ha spie­ga­to: “Non ve­dia­mo l’ora di con­ti­nua­re a cre­sce­re sia a Ciam­pi­no sia a Fiu­mi­ci­no, e Ro­ma rap­pre­sen­ta un esem­pio per­fet­to del suc­ces­so del­la no­stra stra­te­gia con due ae­ro­por­ti ser­vi­ti, re­pli­ca­ta an­che a Bruxelles e a Gla­sgow e, a bre­ve, a Mi­la­no. Men­tre al­tre com­pa­gnie ae­ree con­ti­nua­no a ri­dur­re la ca­pa­ci­tà, Rya­nair re­sta im­pe­gna­ta ad ac­cre­sce­re il tu­ri­smo in Ita­lia ed a crea­re po­sti di la­vo­ro. Poi­ché espan­dia­mo ul­te­rior­men­te il più gran­de net­work di rot­te d’Eu­ro­pa, con­ti­nuia­mo ad es­se­re la scel­ta idea­le sia per la clien­te­la bu­si­ness che lei­su­re”. O’Lea­ry ha inol­tre di­chia­ra­to di non es­se­re in­ten­zio­na­to a com­pra­re gli slot che Alitalia do­vrà la­scia­re li­be­ri a Li­na­te a cau­sa del­la de­ci­sio­ne del Tar del La­zio e di non ave­re al mo­men­to in men­te al­lean­ze con le com­pa­gnie ae­ree del Gol­fo, seb­be­ne ab­bia pre­mes­so ‘mai di­re mai’ e spe­ci­fi­can­do che vi è già una con­cor­ren­za con air­ber­lin ed Alitalia, en­tram­be in part­ner­ship con Eti­had Air­ways. E poi­ché Mr Rya­nair non si smen­ti­sce mai, seb­be­ne non più cau­sti­co co­me un tem­po, com­men­ta ul­te­rior­men­te co­sì: “Non so­no ab­ba­stan­za ric­chi per po­ter­ci com­pra­re”. Sul rap­por­to con le agen­zie di viag­gi, ha di­chia­ra­to di es­se­re“fe­li­ce di po­ter la­vo­ra­re con lo­ro au­men­tan­do le op­por­tu­ni­tà di bu­si­ness che pe­rò ri­ma­ne mar­gi­na­le, vi­sto che il 95% del vo­lu­me di traf­fi­co è ge­ne­ra­to dal si­to”. I Gds, in­som­ma, ri­ve­sto­no an­co­ra un ruo­lo re­si­dua­le.

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