Air Ca­na­da: me­nu stel­la­to e vi­ni doc

Lo chef star ca­na­de­se Da­vid Ha­wk­swor­th fir­ma i me­nu in vo­lo, eno­lo­go doc per i vi­ni. Con­cier­ge ne­gli ae­ro­por­ti di Mi­la­no e Ro­ma

il Giornale del Turismo Magazine - - SOMMARIO -

Gu­sto ad al­ta quo­ta con Air Ca­na­da che dal pri­mo ot­to­bre ha in­tro­dot­to im­por­tan­ti no­vi­tà a bor­do dei pro­pri ae­rei, po­ten­zian­do no­te­vol­men­te la qua­li­tà dei ser­vi­zi of­fer­ti al pub­bli­co. La com­pa­gnia ae­rea di ban­die­ra ca­na­de­se ha in­fat­ti si­gla­to un ac­cor­do di part­ner­ship con Da­vid Ha­wk­swor­th, tra le star del­la cu­ci­na in Ca­na­da, chef stel­la­to di Van­cou­ver se­le­zio­na­to tra cin­que su­per fi­na­li­sti per fir­ma­re i me­nu of­fer­ti al pub­bli­co sui vo­li di in­ter­na­tio­nal bu­si­ness e nel­le Ma­ple Leaf Loun­ge del Ca­na­da. No­ve por­ta­te con ape­ri­ti­vi di sta­gio­ne, pri­mi e se­con­di piat­ti, des­sert ispi­ra­ti al­le rot­te in­ter­na­zio­na­li ser­vi­te da Air Ca­na­da, nel se­gno del­la mi­glio­re tra­di­zio­ne ga­stro­no­mi­ca ca­na­de­se. “Il mio team ed io ab­bia­mo ac­cet­ta­to con en­tu­sia­smo una sfi­da uni­ca, ser­vi­re le no­stre por­ta­te a 35mi­la pie­di di al­ti­tu­di­ne men­tre si sor­vo­la il mon­do – spie­ga lo chef Ha­wk­swor­th – È un ono­re ed un pia­ce­re es­se­re sta­to in­vi­ta­to da Air Ca­na­da a con­di­vi­de­re il mio con­cet­to di cu­ci­na ca­na­de­se, crean­do una se­rie di pie­tan­ze che of­fri­ran­no ai viag­gia­to­ri il me­glio dei sa­po­ri del no­stro Pae­se”. Ha­wk­swor­th ha la­vo­ra­to in Eu­ro­pa, Ame­ri­ca e Asia. Plu­ri­pre­mia­to dal­le ri­vi­ste di ga­stro­no­mia ca­na­de­si, è idea­to­re di un’ac­ca­de­mia di cu­ci­na tra le più pre­sti­gio­se in Ame­ri­ca. Ad ar­ric­chi­re i sa­po­ri del viag­gio ci pen­sa poi la car­ta dei vi­ni. An­che la li­sta del­la can­ti­na di bor­do è in­fat­ti se­le­zio­na­ta da un eno­lo­go e som­me­lier di fa­ma in­ter­na­zio­na­le, Ken Cha­se, for­ma­to­si all’Uni­ver­si­tà di Mel­bour­ne e chia­ma­to ad ab­bi­na­re le pie­tan­ze idea­te dal­lo chef con al­cu­ne tra le mi­glio­ri eti­chet­te pro­ve­nien­ti da Ita­lia, Fran­cia, Ar­gen­ti­na, Ci­le, Ca­li­for­nia, Sud Afri­ca, Spa­gna e Nuo­va Ze­lan­da. L’at­ten­zio­ne al clien­te non ri­guar­da so­lo i pas­seg­ge­ri in vo­lo. Air Ca­na­da ha at­ti­va­to un al­tro ser­vi­zio uni­co al mon­do che of­fre ai viag­gia­to­ri di Pre­mium e Bu­si­ness class, Eli­te e Su­per Eli­te. Nel mag­gio­ri sca­li bu­si­ness del mon­do (95 su 192 de­sti­na­zio­ni ser­vi­te) so­no in ser­vi­zio i con­cier­ge, ov­ve­ro per­so­na­le mul­tin­gue ap­po­si­ta­men­te ad­de­stra­to con il com­pi­to di ac­co­glie­re e as­si­ste­re pri­ma e do­po il viag­gio il pas­seg­ge­ro per ogni esi­gen­za, an­che at­tra­ver­so un con­tat­to te­le­fo­ni­co de­di­ca­to. Dal no­leg­gio di un’au­to al­la pre­no­ta­zio­ne di un ho­tel o ri­sto­ran­te, dall’ac­qui­sto di un ca­deaux, di un bi­gliet­to di tea­tro, di un omag­gio flo­rea­le: il con­cier­ge si po­ne a sup­por­to del pas­seg­ge­ro aven­do una ric­ca agen­da di con­tat­ti del­la cit­tà in cui ope­ra. In Ita­lia il team dei con­cier­ge è at­ti­vo dal­la scor­sa pri­ma­ve­ra a Mi­la­no e pre­sto sa­rà ope­ra­ti­vo su Ro­ma Fiu­mi­ci­no. La com­pa­gnia ca­na­de­se pro­se­gue quin­di sen­za so­sta nel pro­get­to di am­plia­men­to del­la flot­ta e dei ser­vi­zi di ter­ra e in vo­lo de­di­ca­ti al pro­prio pub­bli­co. Di re­cen­te so­no sta­te inau­gu­ra­te nuo­ve rot­te e il pia­no in­du­stria­le pro­se­gue nel­la mo­der­niz­za­zio­ne del­la flot­ta, con 34 nuo­vi ae­rei in ar­ri­vo en­tro il 2018 e al­tre 20 mac­chi­ne in op­zio­ne. Un pro­get­to dal va­lo­re com­ples­si­vo di 9 mi­liar­di di dol­la­ri, tra gli in­ve­sti­men­ti più in­gen­ti nel set­to­re ae­reo. Un pia­no che toc­ca an­che l’Ita­lia do­ve dal 15 set­tem­bre a Mal­pen­sa ha vo­la­to ver­so To­ron­to il nuo­vo gio­iel­lo tec­no­lo­gi­co del­la Boeing, la sto­ri­ca azien­da ame­ri­ca­na pri­mo pro­dut­to­re mon­dia­le di ae­rei ci­vi­li, il Boeing 787 se­rie 900, gio­iel­lo del­la tec­no­lo­gia che per­met­te di ri­spar­mia­re in me­dia il 30% in me­no di car­bu­ran­te su una rot­ta tran­sa­tlan­ti­ca di 10 ore gra­zie all’uti­liz­zo di ma­te­ria­li co­me il ke­vlar e le fi­bre di car­bo­nio, non­ché di of­fri­re uno spa­zio tra le pol­tro­ne di 5/9 cm mag­gio­re ri­spet­to al­la me­dia del­le al­tre com­pa­gnie ae­ree. “Ogni scel­ta ed in­ve­sti­men­to che la com­pa­gnia sta ef­fet­tuan­do ne­gli ul­ti­mi an­ni pun­ta ad af­fer­ma­re il brand Air Ca­na­da co­me si­no­ni­mo glo­ba­le di un ser­vi­zio di al­ta gam­ma ma as­so­lu­ta­men­te ac­ces­si­bi­le nel­le ta­rif­fe – spie­ga il di­ret­to­re ge­ne­ra­le Ita­lia Um­ber­to So­li­me­no –. Il gra­di­men­to del pub­bli­co è tut­to a no­stro fa­vo­re, an­che in Ita­lia do­ve il riem­pi­men­to vo­li è sem­pre mol­to al­to e tut­te le de­sti­na­zio­ni col­le­ga­te dai no­stri tre sca­li di Ve­ne­zia, Mal­pen­sa e Fiu­mi­ci­no re­gi­stra­no un flus­so di pas­seg­ge­ri in co­stan­te au­men­to”.

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