Boeing 787 Dream­li­ner un in­cre­di­bi­le com­fort

il Giornale del Turismo Magazine - - IN COPERTINA -

È de­col­la­to da Am­ster­dam per Abu Dha­bi e Bah­rein a fi­ne no­vem­bre, il pri­mo Boeing 787 Dream­li­ner di KLM. Si trat­ta del pri­mo dei 21 ae­rei di que­sto ti­po che la Com­pa­gnia ri­ce­ve­rà nei pros­si­mi an­ni. Il se­cond Dream­li­ner, con­se­gna­to a fi­ne di­cem­bre, vo­la giá al­la vol­ta di Du­bai e Rio de Ja­nei­ro. Tra le ca­rat­te­ri­sti­che più im­por­tan­ti del Boeing 787-9 fi­gu­ra­no le nuo­ve pol­tro­ne del­la World Bu­si­ness Class com­ple­ta­men­te re­cli­na­bi­li e con ac­ces­so di­ret­to al cor­ri­do­io; le pol­tro­ne del­la clas­se Eco­no­my, re­cli­na­bi­li del 40% in più; un si­ste­ma In­flight En­ter­tain­ment all’avan­guar­dia; la re­te Wi-Fi per tut­ti i pas­seg­ge­ri che de­si­de­ra­no es­se­re on­li­ne du­ran­te il vo­lo. L’ae­ro­mo­bi­le rien­tra nel pro­gram­ma d’in­ve­sti­men­to sul­la flot­ta KLM ini­zia­to con l’in­tro­du­zio­ne del­la nuo­va World Bu­si­ness Class sui Boeing 747 e pro­se­gui­to, pri­ma con il to­ta­le rin­no­vo de­gli in­ter­ni del­le clas­si World Bu­si­ness ed Eco­no­my sui Boeing 777-200, e poi con la gra­dua­le in­tro­du­zio­ne dei nuo­vi Boeing 777-300. Sem­pre nell’am­bi­to di ta­le pro­gram­ma, da di­cem­bre 2015 KLM do­te­rà la pro­pria flot­ta di Em­braer 175 e 190.

NUO­VA ESPE­RIEN­ZA DI VIAG­GIO

A bor­do del Boeing 787-9 si re­spi­ra l’at­mo­sfe­ra ti­pi­ca dei vo­li KLM, con un in­te­rior de­si­gn che ri­spec­chia la di­spo­si­zio­ne dei po­sti e lo sti­le KLM. Gli in­ter­ni del­la ca­bi­na so­no sta­ti rin­no­va­ti con l’obiet­ti­vo di mas­si­miz­za­re il com­fort e la pri­va­cy dei pas­seg­ge­ri, man­te­nen­do al tem­po stes­so i va­lo­ri del mar­chio KLM. Il Boeing 787-9 KLM è do­ta­to del­la re­te Wi-Fi a bor­do, la pri­ma ve­ra e pro­pria in­stal­la­zio­ne del­la re­te Wi-Fi di KLM do­po i te­st ef­fet­tua­ti in pre­ce­den­ti oc­ca­sio­ni. A bor­do è pos­si­bi­le usa­re In­ter­net, ac­ce­de­re al­le e-mail e usa­re al­tri ser­vi­zi on­li­ne uti­liz­zan­do lap­top, tablet e te­le­fo­ni cel­lu­la­ri. Fi­ne­stri­ni più gran­di, una mag­gio­re pres­sio­ne in ca­bi­na e spe­cia­li lu­ci LED mi­glio­ra­no ul­te­rior­men­te l’esclu­si­va espe­rien­za di viag­gio. Il tut­to as­si­cu­ra ai pas­seg­ge­ri di ar­ri­va­re in for­ma e più ri­po­sa­ti a de­sti­na­zio­ne.

SPA­ZIO PER­SO­NA­LE DI LUS­SO NEL­LA WORLD BU­SI­NESS CLASS

Per i suoi Boeing 787-9, KLM ha scel­to la nuo­vis­si­ma pol­tro­na com­ple­ta­men­te re­cli­na­bi­le del­la World Bu­si­ness Class. La di­spo­si­zio­ne del­le nuo­ve pol­tro­ne all’in­ter­no del­la ca­bi­na e le di­ver­se so­lu­zio­ni di de­si­gn con­sen­to­no ai pas­seg­ge­ri di ave­re la mas­si­ma pri­va­cy pos­si­bi­le du­ran­te il vo­lo. Una nuo­va ca­rat­te­ri­sti­ca mol­to par­ti­co­la­re è che nel Boeing 787-9 ogni pol­tro­na World Bu­si­ness Class ha ac­ces­so di­ret­to al cor­ri­do­io. Ogni po­sto è do­ta­to di uno scher­mo da 16 pol­li­ci. È pos­si­bi­le an­che usu­frui­re del­la vi­sua­liz­za­zio­ne a scher­mo dop­pio, che con­sen­te ai pas­seg­ge­ri di gio­ca­re o chat­ta­re du­ran­te la vi­sio­ne di un film, uti­liz­zan­do il te­le­co­man­do.

CLAS­SE ECO­NO­MY

Le pol­tro­ne del­la Clas­se Eco­no­my of­fro­no ai pas­seg­ge­ri un mag­gior com­fort. Lo schie­na­le del­la pol­tro­na è re­cli­na­bi­le del 40% in più e tut­ti i pas­seg­ge­ri pos­so­no uti­liz­za­re una pre­sa con la qua­le ri­ca­ri­ca­re i di­spo­si­ti­vi mo­bi­li. Il si­ste­ma In­flight En­ter­tain­ment è sta­to rin­no­va­to e am­plia­to con uno scher­mo più gran­de da 11 pol­li­ci, tou­ch­screen in­tui­ti­vi in HD, map­pe 3D in­te­rat­ti­ve e la pos­si­bi­li­tà di co­mu­ni­ca­re tra­mi­te Seat Chat con gli al­tri pas­seg­ge­ri ovun­que sia­no se­du­ti in ca­bi­na. Il si­ste­ma In­flight En­ter­tain­ment of­fre ac­ces­so a ol­tre 150 film e 200 pro­gram­mi TV in 12 lin­gue.

Il nuo­vo ae­ro­mo­bi­le vo­la giá al­la vol­ta di Abu Dha­bi,

Bah­rein, Du­bai e Rio de Ja­nei­ro. Com­fort as­so­lu­to e nuo­vi ser­vi­zi all’avan­guar­dia, sia dal pun­to di vi­sta

dell’ac­co­mo­da­tion che del­la tec­no­lo­gia

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