L’im­por­tan­za di ave­re le ve­le giu­ste

Il Giornale della Vela - - Il Test -

Per il Pogo 12.50 della no­stra pro­va il cor­re­do ve­le è sta­to rea­liz­za­to dal­la El­v­strom. L’esi­gen­za era quel­la di rea­liz­za­re del­le ve­le per­for­man­ti per un uti­liz­zo regate off­sho­re ed al tempo stes­so du­ra­tu­re e fa­ci­li da re­go­la­re per un im­pie­go cro­cie­ri­sti­co. La scel­ta è ri­ca­du­ta sul­le mem­bra­ne rea­liz­za­te con la tec­no­lo­gia Epex. In par­ti­co­la­re, tra le va­rie op­zio­ni pre­vi­ste da que­sto la­mi­na­to, so­no sta­te scel­te ve­le rea­liz­za­te in dop­pio film, con taf­fe­tà in­ter­no e fi­la­men­ti di Tech­no­ra. Si trat­ta di una so­lu­zio­ne che per la El­v­strom rap­pre­sen­ta l’anel­lo di con­giun­zio­ne tra la cro­cie­ra e la re­ga­ta. Il top di gam­ma per il mon­do crui­sing e un pro­dot­to per­for­man­te per chi re­ga­ta in off­sho­re e ri­cer­ca la ve­lo­ci­tà. Per il fioc­co la scel­ta è ca­du­ta sul­la stes­sa mem­bra­na ma con la tec­no­lo­gia Fa­tFurl Jib: ve­le av­vol­gi­bi­li a stec­che ver­ti­ca­li, in gra­do di ga­ran­ti­re una ba­lu­mi­na più al­lu­na­ta ed una sta­bi­li­tà di for­ma su­pe­rio­re al­le ve­le da av­vol­gi­fioc­co pri­ve di stec­che.

AL­LA SCO­PER­TA DEL POGO 12.50 1. Il qua­dra­to ospi­ta due di­va­ni in cor­ri­spon­den­za del­le due mu­ra­te. Al cen­tro tro­va spa­zio un ta­vo­lo che può es­se­re este­so per sfrut­ta­re le se­du­te di en­tram­bi i di­va­ni. 2. La cu­ci­na ha un pia­no di la­vo­ro ed uno spa­zio di mo­vi­men­to no­te­vo­le, da ve­ro crui­ser. 3. Il bom­pres­so te­le­sco­pi­co con­sen­te l’uti­liz­zo di po­ten­ti asim­me­tri­ci. 4. La ca­bi­na ar­ma­to­ria­le è pre­ce­du­ta da due se­du­te sim­me­tri­che con ar­ma­diet­to adia­cen­te. 5. Il poz­zet­to do­ta­to di bar­ra ri­sul­ta sgom­bro da qual­sia­si in­gom­bro e co­mo­do sia per un uti­liz­zo spor­ti­vo che cro­cie­ri­sti­co. 6. Il par­ti­co­la­re si­ste­ma di bar­ber per re­go­la­re il pun­to di scot­ta della ve­la di prua.

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