Per vin­ce­re me la pren­do co­mo­da

Vin­cen­ti, mo­der­ne e dal­la dop­pia ani­ma: han­no suc­ces­so in re­ga­ta ma van­no an­che in cro­cie­ra, Su­pe­rNik­ka e Ri­bel­le so­no due del­le ita­lia­ne che han­no trion­fa­to sot­to il Mae­stra­le al­la Ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup

Il Giornale della Vela - - Performance -

Spet­ta­co­lo pu­ro a Por­to Cer­vo per la ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup del­lo Ya­cht Club Co­sta Sme­ral­da. Per l’edi­zio­ne 2017 era­no 50 gli iscrit­ti di cui cin­que cor­re­va­no per il mon­dia­le Ma­xi 72. Gran­di pro­ta­go­ni­ste le ita­lia­ne con “Ri­bel­le”, il 32 me­tri di Sal­va­to­re Tri­fi­rò, e Su­pe­rNik­ka, il Vi­sma­ra 62 Mills di Ro­ber­to La­cor­te, su­gli scu­di: si so­no ag­giu­di­ca­te due del­le ca­te­go­rie più com­bat­tu­te, la Su­per Ma­xi e la Mi­ni Ma­xi Rc1. Due barche che con­ci­lia­no de­si­gn ri­cer­ca­to, pre­sta­zio­ni ele­va­te, ma an­che spa­zi per gran­di crociere. Con un look più da ve­ra spor­ti­va Su­pe­rNik­ka, più vo­ta­ta ver­so il blue wa­ter crui­sing Ri­bel­le ma sen­za met­te­re in se­con­do pia­no il pia­ce­re di na­vi­ga­re a vela al top.

UN RI­BEL­LE PER LA CRO­CIE­RA EX­TRA LUS­SO Lun­go 32,64 me­tri, co­strui­to dai cantieri olan­de­si Vit­ters su pro­get­to di Mal­com McKeon, Ri­bel­le è una del­le no­vi­tà di que­sta sta­gio­ne. Una su­per­bar­ca che fa del ti­ta­nio e del car­bo­nio i suoi ele­men­ti prin­ci­pa­li (pe­sa 84 ton­nel­la­te). Lar­ga 7,72 me­tri con un pe­scag­gio di 6,05. Una del­le ca­rat­te­ri­sti­che che la con­trad­di­stin­gue è la tu­ga ton­deg­gian­te e in ve­tro, che as­si­cu­ra una vi­sio­ne in­ter­no/ester­no a 360 gra­di. La li­nea del­lo sca­fo si ca­rat­te­riz­za per un leg­ge­ro spi­go­lo che cor­re fi­no a prua. Un ele­men­to con una tri­pli­ce fun­zio­ne: au­men­ta la sta­bi­li­tà a bar­ca sban­da­ta; ga­ran­ti­sce un pic­co­lo gua­da­gno di spa­zio all’in­ter­no e in ca­so di ma­re for­ma­to ta­glia il flus­so dell’ac­qua man­te­nen­do il pon­te asciut­to.

LOOK DA RACER MA... Su­pe­rNik­ka è una del­le ec­cel­len­ze del ma­de in Ita­ly nel­la nau­ti­ca. La co­stru­zio­ne hi­gh te­ch del can­tie­re Vi­sma­ra e il pro­get­to di Mark Mills han­no da­to vi­ta a un bi­no­mio che si è ri­ve­la­to vin­cen­te da su­bi­to. Per Ro­ber­to La­cor­te è la se­con­da vit­to­ria in tre an­ni al­la Ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup: Su­pe­rNik­ka bis­sa il ri­sul­ta­to del 2015 vin­cen­do la clas­si­fi­ca del­la ca­te­go­ria Mi­ni Ma­xi RC1, do­po una set­ti­ma­na di re­ga­te com­bat­tu­tis­si­me de­ci­se all’ul­ti­ma pro­va. A guar­dar­la da fuo­ri sem­bra una bar­ca in­te­ra­men­te vo­ta­ta al­la re­ga­ta nel­lo sti­le dei mi­ni ma­xi da “bat­ta­glia” mo­der­ni: tu­ga pra­ti­ca­men­te flu­sh deck, vo­lu­mi an­te­rio­ri af­fi­la­ti e bor­do li­be­ro bas­so sull’ac­qua. In real­tà Su­pe­rNik­ka è una bar­ca dal­la dop­pia pel­le. Lui­sa Co­gnet­ti, mo­glie di Ro­ber­to La­cor­te, ha da­to il suo toc­co agli in­ter­ni. Spa­zi fun­zio­na­li, de­si­gn mo­der­no e com­po­nen­ti mo­du­la­ri che in po­chi pas­sag­gi pos­so­no es­se­re tra­sfor­ma­ti dal­la modalità cro­cie­ra a quel­la re­ga­ta. Ed ec­co che una bar­ca che vin­ce al­la Ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup può let­te­ral­men­te cam­bia­re ani­ma e par­ti­re per la cro­cie­ra, co­sa che fan­no pun­tual­men­te i suoi ar­ma­to­ri. Del re­sto, chi lo ha det­to che in va­can­za dob­bia­mo na­vi­ga­re a vela len­ta­men­te?

In al­to Ri­bel­le, il ma­xi da cro­cie­ra dal de­si­gn ri­cer­ca­to. La tu­ga è una del­le “chic­che” che ne im­pre­zio­si­sce un’este­ti­ca qua­si fu­tu­ri­sta. In bas­so Su­pe­rNik­ka, la bar­ca che cam­bia ani­ma pas­san­do dal­le crociere esti­ve al­le pla­na­te, vin­cen­ti, del­la Ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup.

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