VE­LA CUP MA­RI­NA DI PI­SA CHIU­SU­RA IN BEL­LEZ­ZA

Tut­ti i ri­sul­ta­ti, le cu­rio­si­tà, i pro­ta­go­ni­sti e la cro­na­ca dell’ul­ti­ma tap­pa del­la TAG Heuer VE­LA Cup a Ma­ri­na di Pi­sa

Il Giornale della Vela - - A Confronto -

Il ve­li­sta lo sa. Val be­ne la pe­na di cion­do­la­re, per­ché pri­ma o poi il ven­to ar­ri­va. In oc­ca­sio­ne dell’ul­ti­ma tap­pa del­la TAG Heuer VE­LA Cup a Ma­ri­na di Pi­sa (PI), è an­da­ta pro­prio co­sì. Sem­bra­va che non ci fos­se spe­ran­za per i 50 iscrit­ti all’ap­pun­ta­men­to fi­na­le del cir­cui­to, usci­ti in ma­re do­po il brie­fing del­le 9 al­lo Ya­cht Club Re­pub­bli­ca Ma­ri­na­ra di Pi­sa: al­le 12.30 cal­ma piat­ta, ma Lui­gi Roc­chi, pre­si­den­te del­la Giu­ria, 86 an­ni suo­na­ti (“e cam­pe­rò fin­ché an­drò in ma­re”), ha det­to a tut­ti di es­se­re fi­du­cio­si: “Ora l’ar­ri­va”. Ed è ar­ri­va­to, pri­ma con dei re­fo­li da 330° (nord-nord-ove­st), ap­pe­na suf­fi­cien­ti per da­re la par­ten­za (in giu­ria an­che Ro­ber­to La­cor­te, que­sta vol­ta sen­za la sua fi­da Su­per­nik­ka: si vo­ci­fe­ra stia pen­san­do al­la Cop­pa Ame­ri­ca...), poi è gi­ra­to a tra­mon­ta­na e au­men­ta­re di in­ten­si­tà fi­no a 8-9 no­di. Il per­cor­so ha mes­so a du­ra pro­va i tat­ti­ci: par­ten­za a Ma­ri­na di Pi­sa, boa di bo­li­na di di­sim­pe­gno a nord, poi un lun­go la­sco sot­to gen­na­ker (per la ca­te­go­ria Re­ga­ta) o a ve­le bian­che (Cro­cie­ra) ver­so il fa­ro Ship Light an­ti­stan­te Li­vor­no, al­tro la­sco ver­so la Lu­mi­nel­la an­co­ra più vi­ci­no al­la co­sta la­bro­ni­ca e “bo­li­no­ne” per ar­ri­va­re a Ma­ri­na di Pi­sa do­po 13 mi­glia di na­vi­ga­zio­ne. I ri­sul­ta­ti ve li rac­con­tia­mo nel box a del­la pa­gi­na a la­to: per­ché, in pu­ro spi­ri­to VE­LA Cup, pri­ma c’è la fe­sta. Quel­la a ter­ra, con buf­fet al­la ma­ri­na­ra e "tor­ta VE­LA Cup", con­cer­to e pre­mia­zio­ne, ma so­prat­tut­to quel­la in ma­re. Tan­te bar­che, co­sì di­ver­se tra lo­ro in ti­po­lo­gia, età, con­ce­zio­ne. C’è Ima­gi­na­tion 3, il Gul­li­ver 57 di Car­lo Gul­lot­ta, un blue wa­ter cu­stom di al­tis­si­ma qua­li­tà co­strut­ti­va, vin­ci­to­re in tem­po rea­le. E c’è El­be­re­th, En­du­ran­ce 35 di Pa­trick Phe­li­pon, chi­glia lun­ga del 1982 (a bor­do Fran­ce­sco Cap­pel­let­ti, il qua­le si sta pre­pa­ran­do co­me Phe­li­pon al Gol­den Glo­be, ov­ve­ro il gi­ro del mon­do in so­li­ta­rio sen­za stru­men­ti di­gi­ta­li, di cui vi parliamo a pag. 40: Pa­trick era a La Ro­chel­le a go­der­si la par­ten­za del­la Mi­ni Tran­sat). Vuo­le fa­re il gi­ro del mon­do (ma a mo­do suo) an­che Fe­de­ri­co Bec­ca­ria, sull’Al­pa 7 del 1964 Espe­ro av­vi­sta­to sul­la li­nea di par­ten­za. Poi il ve­lo­cis­si­mo Mi­lu­na, Grand Sur­pri­se di 9,44 me­tri di Mau­ro Mo­scar­di­ni, con a bor­do Al­ber­to Fan­ti­ni (ex Mo­ro), au­to­re di una re­ga­ta in­cre­di­bi­le dal pun­to di vi­sta tat­ti­co ter­mi­na­ta in se­con­da po­si­zio­ne ove­rall, op­pu­re Scam­pe­rix di Fer­ruc­cio Sca­la­ri, un X-342 che tutt’ora fa “man­gia­re la pol­ve­re” a sca­fi ben più gio­va­ni. E an­co­ra tan­te, tan­te bar­che da cro­cie­ra, con a bor­do equi­pag­gi che an­te­pon­go­no il di­ver­ti­men­to al­la re­ga­ta. Ol­tre ad es­ser­si di­ver­ti­ti, al­cu­ni so­no an­che sta­ti mol­to for­tu­na­ti: stia­mo par­lan­do dei vin­ci­to­ri del cro­no­gra­fo TAG Heuer Aqua­ra­cer 300, i ra­gaz­zi di Ba­ci & Ab­brac­ci, il Ca­nard 43 di Mas­si­mi­lia­no Cro­ci, e dell’espe­rien­za in Barcolana con Land Ro­ver BAR (Pe­sti­fe­ra II, Du­four 44 di Ste­fa­no Fer­ra­ri). In­som­ma, una gran­de fe­sta. Sta­te pron­ti per­ché nel 2018 si re­pli­ca, con al­tre no­vi­tà suc­co­se… Ci sia­mo fat­ti rac­con­ta­re la re­ga­ta da Pie­tro For­men­ton, 19 an­ni, im­bar­ca­to su Ima­gi­na­tion (Gul­li­ver 57), vin­ci­to­re in tem­po rea­le: “Ab­bia­mo avu­to for­tu­na con il tem­po… ma so­prat­tut­to con il ven­to, per­ché chi se lo sa­reb­be mai aspet­ta­to che sa­reb­be sa­li­to fi­no agli 8/10 no­di? Per­so­nal­men­te, ho avu­to il pri­vi­le­gio di es­se­re a bor­do del Gul­li­ver 57: in quel­le con­di­zio­ni la bar­ca ha di­mo­stra­to di ave­re un pas­so no­te­vo­le e un’ac­ce­le­ra­zio­ne de­gna di bar­che di pic­co­la staz­za. Sia­mo par­ti­ti ab­ba­stan­za be­ne, in si­cu­rez­za e li­be­ri vi­ci­no al­la giu­ria, la re­ga­ta è an­da­ta be­ne tran­ne l’uni­co er­ro­re sul­la lay-li­ne del­la pri­ma boa di di­sim­pe­gno, do­ve sia­mo sta­ti co­stret­ti a ef­fet­tua­re una vi­ra­ta in più ce­den­do il pas­so a Mi­lu­na. Sot­to gen­na­ker pe­rò ci sia­mo ri­fat­ti, e non po­te­va che es­se­re co­sì per via del­la mag­gio­re staz­za e su­per­fi­cie ve­li­ca”.

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