Iia, at­ti­vi­tà fer­me e si­len­zio i sin­da­ca­ti: ver­ti­ce a Roma o tor­nia­mo a mo­bi­li­tar­ci

La fab­bri­ca di val­le Ufi­ta sen­za com­mes­se, restyling bloc­ca­to «Al la­vo­ro me­no uni­tà di quan­te pre­vi­ste nel­la pia­ni­fi­ca­zio­ne»

Il Mattino (Avellino) - - Irpinia - Mi­che­le De Leo

Tor­na­re a Roma per ri­ven­di­ca­re cer­tez­ze sul fu­tu­ro di In­du­stria Ita­lia­na Au­to­bus. I rap­pre­sen­tan­ti dei la­vo­ra­to­ri del­la fab­bri­ca di val­le Ufi­ta chie­do­no a gran vo­ce una nuo­va con­vo­ca­zio­ne mi­ni­ste­ria­le per fa­re chia­rez­za de­fi­ni­ti­va sul­le pro­spet­ti­ve del­la so­cie­tà chia­ma­ta di pro­du­zio­ne di au­to­bus. Pro­va­no a guar­da­re con fi­du­cia ed ot­ti­mi­smo al fu­tu­ro, in­ve­ce, i di­pen­den­ti del­lo sta­bi­li­men­to del Fiat Ch­ry­sler au­to­mo­bi­lies (Fca) di Pra­to­la Ser­ra do­ve, do­po die­ci an­ni di uti­liz­zo mas­sic­cio e con­ti­nuo di cas­sa in­te­gra­zio­ne e con­trat­to di so­li­da­rie­tà, si pro­va a ri­par­ti­re sen­za l’uti­liz­zo di am­mor­tiz­za­to­ri so­cia­li. La si­tua­zio­ne più de­li­ca­ta re­sta quel­la del­lo sta­bi­li­men­to di In­du­stria Ita­lia­na Au­to­bus: i rap­pre­sen­tan­ti dei la­vo­ra­to­ri – a mar­gi­ne del con­si­glio di fab­bri­ca – an­nun­cia­no la pos­si­bi­li­tà di una nuo­va fa­se di mobilitazione nel ca­so in cui la sol­le­ci­ta­zio­ne a ri­pren­de­re il con­fron­to mi­ni­ste­ria­le non do­ves­se ot­te­ne­re i ri­sul­ta­ti au­spi­ca­ti. A ri­guar­do, han­no inol­tra­to una for­ma­le ri­chie­sta di in­con­tro, sot­to­scrit­ta pu­re dai se­gre­ta­ri na­zio­na­li e ter­ri­to­ria­li del­le va­rie or­ga­niz­za­zio­ni sin­da­ca­li, per ri­pren­de­re la di­scus­sio­ne sul fu­tu­ro del­la so­cie­tà. «Re­gi­stria­mo – evi­den­zia­no i rap­pre­sen­tan­ti dei la­vo­ra­to­ri – un si­len­zio as­sor­dan­te, di­ver­sa­men­te da quan­to con­cor­da­to in oc­ca­sio­ne dell’ul­ti­mo con­fron­to con la pro­prie­tà, sul­la rein­du­stria­liz­za­zio­ne e gli in­ve­sti­men­ti, il rias­set­to so­cie­ta­rio, l’or­ga­ni­gram­ma, le vi­si­te me­di­che dei di­pen­den­ti e le tur­na­zio­ni dei la­vo­ra­to­ri in cas­sa in­te­gra­zio­ne». I rap­pre­sen­tan­ti del con­si­glio di fab­bri­ca si in­ter­ro­ga­no sul bru­sco stop del­le at­ti­vi­tà di ri­strut­tu­ra­zio­ne, ma pu­re sul­le pro­spet­ti­ve – al mo­men­to non so­no sta­te co­mu­ni­ca­te uf­fi­cial­men­te nuo­ve com­mes­se da rea­liz­za­re pres­so lo sta­bi­li­men­to di val­le Ufi­ta – e sul man­ca­to ri­spet­to de­gli im­pe­gni as­sun­ti. «Og­gi – ag­giun­go­no - so­no al la­vo­ro cir­ca 70 mae­stran­ze ri­spet­to ai 160 la­vo­ra­to­ri che sa­reb­be­ro do­vu­ti tor­na­re in at­ti­vi­tà en­tro la fi­ne dell’an­no». Per que­sto, uni­ta­men­te ai rap­pre­sen­tan­ti na­zio­na­li e ter­ri­to­ria­li del­le or­ga­niz­za­zio­ni sin­da­ca­li sol­le­ci­ta­no la ri­pre­sa ur­gen­te del con­fron­to mi­ni­ste­ria­le: l’ap­pun­ta­men­to sa­rà l’oc­ca­sio­ne pu­re per fa­re chia­rez­za sul­le com­mes­se, in pri­mis quel­la dell’Aca­mir del­la Re­gio­ne Cam­pa­nia per l’ac­qui­sto di 305 nuo­vi au­to­bus che non è sta­ta an­co­ra as­se­gna­ta. Van­no me­glio le co­se a Pra­to­la Ser­ra: sca­du­to il con­trat­to di so­li­da­rie­tà, i ver­ti­ci del­lo sta­bi­li­men­to di Fca han­no con­cor­da­to con i rap­pre­sen­tan­ti dei la­vo­ra­to­ri l’in­ter­ru­zio­ne del ri­cor­so agli am­mor­tiz­za­to­ri so­cia­li ed il ri­tor­no a re­gi­me, con l’even­tua­le uti­liz­zo dei set­te Par, i Per­mes­si an­nui re­tri­bui­ti, an­co­ra nel­la di­spo­ni­bi­li­tà dei la­vo­ra­to­ri. I rap­pre­sen­tan­ti sin­da­ca­li giu­di­ca­no po­si­ti­va­men­te la de­ci­sio­ne di in­ter­rom­pe­re l’uti­liz­zo de­gli am­mor­tiz­za­to­ri so­cia­li, an­che se at­ten­do­no la pre­sen­ta­zio­ne del pia­no in­du­stria­le per fa­re chia­rez­za sul­le pro­spet­ti­ve del­la fab­bri­ca spe­cia­liz­za­ta nel­la pro­du­zio­ne di mo­to­ri di me­dia e al­ta ci­lin­dra­ta. Re­sta­no cri­ti­ci i ver­ti­ci del­la Fiom Cgil che, at­tra­ver­so una no­ta sot­to­scrit­ta dai se­gre­ta­ri na­zio­na­le e ter­ri­to­ria­le, ri­ba­di­sco­no co­me la crisi re­sti. «In que­sti die­ci an­ni di crisi – spie­ga­no – i la­vo­ra­to­ri han­no su­bi­to una per­di­ta sa­la­ria­le di 30mi­la eu­ro e la ri­du­zio­ne dei vo­lu­mi ha avu­to un ef­fet­to ne­ga­ti­vo sui li­vel­li oc­cu­pa­zio­na­li, ri­dot­ti di 150 uni­tà: l’in­dot­to si è più che di­mez­za­to». L’or­ga­niz­za­zio­ne gui­da­ta da Fran­ce­sca Re Da­vid con­ti­nua a «ri­te­ne­re un er­ro­re la sot­to­va­lu­ta­zio­ne del pro­ces­so di cam­bia­men­to del mondo dell’ali­men­ta­zio­ne dell’au­to» e au­spi­ca «un ta­vo­lo di con­fron­to uni­ta­rio, con la di­re­zio­ne azien­da­le e le isti­tu­zio­ni, per la con­di­vi­sio­ne di un pia­no in­du­stria­le e oc­cu­pa­zio­na­le che ga­ran­ti­sca un fu­tu­ro cer­to ai la­vo­ra­to­ri di Pra­to­la Ser­ra».

Lo sta­bi­li­men­to La In­du­stria ita­lia­na au­to­bus di Flu­me­ri

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