De­tra­zio­ni per i ci­bi dei ce­lia­ci

Il Mattino (Salerno) - - Primo Piano -

Ar­ri­va la de­tra­zio­ne per gli ali­men­ti «a fi­ni me­di­ci spe­cia­li», da quel­li per chi ha ma­lat­tie me­ta­bo­li­che con­ge­ni­te a quel­li adat­ti ad esem­pio ai dia­be­ti­ci o ai ce­lia­ci, a esclu­sio­ne di quel­li per i lat­tan­ti. Lo pre­ve­de un emen­da­men­to di Ap al de­cre­to fi­sca­le, ap­pro­va­to dal­la com­mis­sio­ne Bi­lan­cio del Se­na­to. La de­tra­zio­ne al 19% va­le per le spe­se nel 2017 e nel 2018 e co­sta 20 mi­lio­ni il pri­mo an­no e 11,4 per il 2019. al rial­zo, vi­sta l’inef­fi­ca­cia del­le pri­me ri­chie­ste dell’Ag­com: con il rad­dop­pio del­le som­me pre­vi­ste si pas­sa da un mi­ni­mo di 240mi­la eu­ro a un mas­si­mo di cin­que mi­lio­ni.

De­tra­zio­ni fi­sca­li più fa­ci­li per gli stu­den­ti fuo­ri­se­de che pren­do­no in af­fit­to un ap­par­ta­men­to. Un emen­da­men­to con­fer­ma che per po­ter usu­frui­re de­gli scon­ti fi­sca­li si deb­ba ri­sie­de­re ad al­me­no 100 chi­lo­me­tri di di­stan­za dall’uni­ver­si­tà do­ve si stu­dia e do­ve si è pre­so in af­fit­to un ap­par­ta­men­to ma non è più ne­ces­sa­rio che i due co­mu­ni deb­ba­no ap­par­te­ne­re a una pro­vin­cia di­ver­sa. Inol­tre, se gli stu­den­ti fuo­ri­se­de ri­sie­do­no in mon­ta­gna o in zo­ne di­sa­gia­te la di­stan­za vie­ne di­mez­za­ta a 50 chi­lo­me­tri. La spe­sa de­trai­bi­le ha un mas­si­mo di 2.633 eu­ro an­nui, con un bo­nus del 19%, pa­ri a 500 eu­ro.

Qui ha vin­to, per ora, la lob­by pie­mon­te­se. No­no­stan­te le azien­de di tra­spor­to pub­bli­co in dif­fi­col­tà sia­no nu­me­ro­se - so­no no­ti i ca­si dell’Atac a Ro­ma e dell’Anm a Na­po­li - il Se­na­to ha de­ci­so di in­ter­ve­ni­re in fa­vo­re di un’azien­da sol­tan­to: la Gtt di To­ri­no. È un’azien­da «in gi­noc­chio» se­con­do l’as­ses­so­re to­ri­ne­se Ma­ria La­pie­tra, che ha un bu­co in bi­lan­cio di 73 mi­lio­ni. Avreb­be­ro po­tu­to dire al­tret­tan­to i col­le­ghi ai tra­spor­ti di Ro­ma e di Na­po­li. L’emen­da­men­to sal­va-au­to­bus tar­ga­ti TO ha co­me pri­mo fir­ma­ta­rio il se­na­to­re del Pd Ste­fa­no Espo­si­to, na­to a Mon­ca­lie­ri, al qua­le si so­no ac­co­da­ti in no­ve, da To­sca­na, La­zio, Ba­si­li­ca­ta e Si­ci­lia, tra i qua­li il se­na­to­re d’op­po­si­zio­ne Mar­co Sci­bo­na, M5S. La leg­ge pre­ve­de che «al fi­ne di ga­ran­ti­re la con­ti­nui­tà dei ser­vi­zi es­sen­zia­li del si­ste­ma di tra­spor­to su gom­ma e fer­ro» si as­se­gna un «con­tri­bu­to straor­di­na­rio» di 40 mi­lio­ni, di cui 35 pron­ta cas­sa nel 2017 e 5 nel 2018, «per far fron­te al­la si­tua­zio­ne fi­nan­zia­ria del­la So­cie­tà Gtt Spa». Le ri­sor­se ar­ri­va­no pe­scan­do dal Fon­do svi­lup­po e coe­sio­ne, stor­nan­do sol­di già de­sti­na­ti al Pie­mon­te. Un mec­ca­ni­smo che - in­se­ri­to in una leg­ge - an­dreb­be ge­ne­ra­liz­za­to e uti­liz­za­to per tut­te le si­tua­zio­ni in cui sia a ri­schio «la con­ti­nui­tà dei ser­vi­zi es­sen­zia­li». Al­tri­men­ti di­ven­ta una leg­ge «ad hoc».

Stu­den­ti.

Tra­spor­ti.

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