Au­to­stra­de Me­ri­dio­na­li ri­cor­so pron­to per l’A3

Il Messaggero (Latina) - - ECONOMIA - IL CA­SO Car­lot­ta Scoz­za­ri

ROMA Au­to­stra­de Me­ri­dio­na­li, so­cie­tà del grup­po Be­net­ton, pre­pa­ra il ri­cor­so am­mi­ni­stra­ti­vo con­tro la de­ci­sio­ne del­la Com­mis­sio­ne di ga­ra per l’af­fi­da­men­to del­la con­ces­sio­ne del­la A3 Na­po­li-Pom­pei-Sa­ler­no. La doc­cia fred­da per la so­cie­tà con­trol­la­ta al 59% da Au­to­stra­de per l’Ita­lia (c’è poi un 5% del­la pro­vin­cia di Na­po­li) è ar­ri­va­ta il 22 mar­zo quan­do, do­po la con­vo­ca­zio­ne del mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re ri­sa­len­te al 9 del­lo stes­so me­se, si è svol­ta la se­sta se­du­ta del­la Com­mis­sio­ne di ga­ra. E que­st’ul­ti­ma ha sta­bi­li­to l’esclu­sio­ne di en­tram­be le of­fer­te per­ve­nu­te per la trat­ta di rac­cor­do tra i Co­mu­ni del­la co­sta ve­su­via­na, i por­ti di Na­po­li e Sa­ler­no e la re­te au­to­stra­da­le del­la re­gio­ne.

Ol­tre al­la so­cie­tà del grup­po Be­net­ton, at­tua­le con­ces­sio­na­ria (ma in pro­ro­ga, per­ché la con­ven­zio­ne è sca­du­ta a fi­ne 2012), era in liz­za an­che il con­sor­zio ita­lo-spa­gno­lo Sis, com­po­sto dal grup­po Fi­ninc di To­ri­no e dal­la so­cie­tà del­le in­fra­strut­tu­re con ba­se a Ma­drid Sa­cyr. Il mo­ti­vo dell’esclu­sio­ne è l’ir­re­go­la­ri­tà del­le of­fer­te stes­se. In que­sto mo­do la Com­mis­sio­ne di ga­ra non ha fat­to al­tro che ri­ba­di­re la po­si­zio­ne già espres­sa il 16 no­vem­bre del 2015, quan­do ave­va sol­le­va­to ri­lie­vi su en­tram­be le of­fer­te pro­po­nen­do­ne l’esclu­sio­ne. Al­lo­ra, i due con­cor­ren­ti ave­va­no chie­sto l’ado­zio­ne di prov­ve­di­men­ti in au­to­tu­te­la per la pro­se­cu­zio­ne del­la ga­ra. Il mi­ni­ste­ro ave­va co­sì di­spo­sto un sup­ple­men­to istrut­to­rio sul­la pro­ce­du­ra e il 16 di­cem­bre ave­va co­mu­ni­ca­to ai con­cor­ren­ti che l’esi­to fi­na­le del­le ope­ra­zio­ni di ga­ra sa­reb­be sta­to re­so no­to in oc­ca­sio­ne di una suc­ces­si­va se­du­ta pub­bli­ca di ga­ra, per l’appunto quel­la del 22 mar­zo. Au­to­stra­de Me­ri­dio­na­li a fi­ne 2015 era par­sa fi­du­cio­sa cir­ca l’esi­to del­la ga­ra, al pun­to che, do­po ave­re sti­ma­to in 800 mi­lio­ni gli in­ve­sti­men­ti per la Na­po­li-Pom­pei-Sa­ler­no, si era fat­ta fi­nan­zia­re per 470 mi­lio­ni dal Ban­co di Na­po­li (grup­po In­te­sa Sa­npao­lo). Nel det­ta­glio, la so­cie­tà, quo­ta­ta in Bor­sa, ave­va sti­ma­to un in­ve­sti­men­to com­ples­si­vo di 799,2 mi­lio­ni, sud­di­vi­si in 389,2 mi­lio­ni per la­vo­ri da fa­re più 410 mi­lio­ni di va­lo­re di su­ben­tro. Ora lo stop del­la Com­mis­sio­ne di ga­ra cam­bia tut­to. E Au­to­stra­de Me­ri­dio­na­li pre­an­nun­cia il ri­cor­so con­tro l’esclu­sio­ne dal­la ga­ra. Il con­sor­zio Sis, in­ve­ce, si era già mos­so in que­sta di­re­zio­ne, poi­ché ave­va pro­mos­so un ri­cor­so al Tar Cam­pa­nia con­tro il ver­ba­le di ga­ra di no­vem­bre.

LA SOCIETA’ DEL GRUP­PO BE­NET­TON SI RI­VOL­GE AL TAR DO­PO IL NO PER L’AF­FI­DA­MEN­TO DEL­LA CON­CES­SIO­NE SUL­LA NA­PO­LI-SA­LER­NO

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