Mo­to­ri e pole Ca­val­li­no e Re­nault a quo­ta 213

La Gazzetta dello Sport - - Formula 1 - Gio­van­ni Cor­ti­no­vis

L’ae­ro­di­na­mi­ca è il ri­sar­ci­men­to per chi non sa spre­me­re ca­val­li dal mo­to­re» dis­se una vol­ta En­zo Fer­ra­ri. Il ban­co di pro­va più im­pe­gna­ti­vo è da sem­pre la qua­li­fi­ca, ses­sio­ne che que­st’an­no ha vi­sto le Ros­se av­vi­ci­nar­si al­la Mer­ce­des. So­no in­fat­ti 4 le pole sta­gio­na­li del­la Fer­ra­ri: dal 2009 al 2016 mai la Ca­sa di Ma­ra­nel­lo ave­va rag­giun­to que­sto va­lo­re e in 5 sta­gio­ni era ad­di­rit­tu­ra ri­ma­sta a sec­co. La pros­si­ma pole inol­tre re­ga­le­reb­be al­la Fer­ra­ri un nuo­vo re­cord: al mo­men­to, in­fat­ti, nel­la clas­si­fi­ca dei mo­to­ri con più pole in Formula 1 i pro­pul­so­ri del Ca­val­li­no so­no ap­pa­ia­ti a Re­nault a quo­ta 213. Ter­zi quel­li Mer­ce­des con 166 pole, 158 nell’ul­ti­mo ven­ten­nio. Del­le 213 pole ot­te­nu­te dai mo­to­ri Fer­ra­ri so­lo una non ha equi­pag­gia­to le mo­no­po­sto dell’omo­ni­ma scu­de­ria: nel GP Ita­lia 2008 in­fat­ti Se­ba­stian Vet­tel si mi­se tut­ti al­le spal­le in qua­li­fi­ca (e in ga­ra) con la To­ro Ros­so spin­ta dal V8 aspi­ra­to da 2,4 li­tri.

I MITI Il pri­mo mo­to­re Fer­ra­ri ad ag­giu­di­car­si la pole fu quel­lo di Jo­se-Frol­lan Gon­za­lez a Sil­ver­sto­ne nel 1951. Gran­de suc­ces­so ri­scos­se dal 1975 al 1979 il mo­to­re Ti­po 015 im­pie­ga­to sul­la 312T e le sue de­ri­va­te: mon­ta­to po­ste­rior­men­te in sen­so lon­gi­tu­di­na­le era un 12 ci­lin­dri 3 li­tri e ga­ran­ti­va dai 495 Cv ai 515 Cv. In as­so­lu­to, pe­rò, il mo­to­re Fer­ra­ri con più pole è il Ti­po 056, un 8 ci­lin­dri a V di 90 gra­di da 2,4 li­tri che ha frut­ta­to 29 pole dal 2006 al 2013.

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