RON­CI­GLIO­NE

Latitudes - - CORRI CAVALLO -

Fi­no al 2011 la “cor­sa a vuo­to”, gra­zie a una spe­ci­fi­ca de­ro­ga, av­ve­ni­va sul­la nor­ma­le pa­vi­men­ta­zio­ne cit­ta­di­na co­sti­tui­ta di asfal­to e sam­pie­tri­ni, ri­sul­tan­do par­ti­co­lar­men­te in­si­dio­sa in de­ter­mi­na­ti pun­ti del per­cor­so, so­prat­tut­to in ca­so di piog­gia. Do­po al­cu­ni an­ni di so­spen­sio­ne a se­gui­to di un in­ci­den­te gra­ve oc­cor­so ad uno dei ca­val­li, l’ori­gi­na­rio trac­cia­to cit­ta­di­no, con i ne­ces­sa­ri ade­gua­men­ti tec­ni­ci e nor­ma­ti­vi, è di­ven­ta­to a tut­ti gli ef­fet­ti un ip­po­dro­mo ur­ba­no as­so­lu­ta­men­te si­cu­ro e ri­spon­den­te ai re­qui­si­ti di leg­ge. Se­ve­ri an­che i con­trol­li ve­te­ri­na­ri pri­ma e do­po la ga­ra, at­tua­ti da un’ap­po­si­ta com­mis­sio­ne.

E dal­lo scor­so an­no, le cor­se a vuo­to si di­spu­ta­no nuo­va­men­te. Fon­do in ter­ra, bar­rie­re ela­sti­che e pro­te­zio­ni so­vrab­bon­dan­ti nei pun­ti ri­te­nu­ti mag­gior­men­te cri­ti­ci, per­met­to­no ai ca­val­li di li­be­ra­re la lo­ro na­tu­ra di cor­ri­do­ri in to­ta­le tran­quil­li­tà e sen­za al­cu­no sti­mo­lo ester­no. A far lo­ro da cor­ni­ce i pa­laz­zi e le ar­chi­tet­tu­re ri­na­sci­men­ta­li che ca­rat­te­riz­za­no il cen­tro sto­ri­co cit­ta­di­no. Que­sto an­ti­co Pa­lio, che ad og­gi ri­sul­ta es­se­re uni­co al mon­do, è par­ti­co­lar­men­te sen­ti­to dal­la cit­ta­di­nan­za che ne ri­co­no­sce l’im­pli­ci­to va­lo­re cul­tu­ra­le ed iden­ti­ta­rio. Mol­ti an­che i tu­ri­sti e ap­pas­sio­na­ti da va­rie par­ti d’Ita­lia.

Ron­ci­glio­ne è di­vi­sa in no­ve Rio­ni (o Con­tra­de) con pro­pri co­lo­ri so­cia­li e gli ap­par­te­nen­ti de­di­ca­no ri­sor­se e il pro­prio tem­po li­be­ro al­la cu­ra e ge­stio­ne del ca­val­lo du­ran­te tut­to l’an­no. Un’at­ti­vi­tà vo­lon­ta­ria ani­ma­ta dall’amo­re per que­sto no­bi­le ani­ma­le che ha se­gna­to la sto­ria del­le ci­vil­tà in tut­to il mon­do e per la pas­sio­ne di ve­der­lo cor­re­re in que­sta sin­go­la­re di­spu­ta cit­ta­di­na. La cor­sa è so­lo il mo­men­to clou di una se­rie di gior­na­te che pre­ve­do­no ma­ni­fe­sta­zio­ni col­la­te­ra­li le­ga­te al pa­lio e che ini­zia­no al­cu­ni gior­ni pri­ma. Pro­pi­zia­to­rie ce­ne in piaz­za svol­te nei va­ri rio­ni del pae­se in un sa­no cli­ma di fe­sta e lea­le ri­spet­to, pre­ce­do­no il fi­ne set­ti­ma­na de­di­ca­to al pa­lio ve­ro e pro­prio. Un cor­teo sto­ri­co con fi­gu­ran­ti in co­stu­me d’epo­ca e sban­die­ra­to­ri, ac­com­pa­gna i ca­val­li de­sti­na­ti al­la cor­sa, con­dot­ti dai ri­spet­ti­vi bar­ba­re­schi e col se­gui­to dei ri­spet­ti­vi la­scì­ni, ca­pi­ta­ni e pre­si­den­ti dei va­ri Rio­ni. Il tut­to scor­ta­to da un drap­pel­lo di ca­va­lie­ri Us­sa­ri, una rie­vo­ca­zio­ne del­le an­ti­che trup­pe a ca­val­lo na­po­leo­ni­che che han­no con­tras­se­gna­to un pre­ci­so pe­rio­do sto­ri­co di Ron­ci­glio­ne.

Il po­me­rig­gio del sa­ba­to pre­ve­de pro­ve li­be­re (ma co­mun­que di­sci­pli­na­te e con ri­gi­do pro­to­col­lo di svol­gi­men­to) com­piu­te da due o tre ca­val­li per vol­ta, ido­nee a far co­no­sce­re e pro­va­re il trac­cia­to agli ani­ma­li e, per quan­to pos­si­bi­le, af­fi­na­re ul­te­rior­men­te il fee­ling tra il ca­val­lo e il suo la­scì­no. La suc­ces­si­va do­me­ni­ca mat­ti­na ven­go­no ef­fet­tua­te le bat­te­rie di qua­li­fi­ca­zio­ne e il po­me­rig­gio del­la stes­sa gior­na­ta, fi­nal­men­te è Pa­lio! Chia­ma­ti dal Mos­sie­re, i ca­val­li en­tra­no uno per vol­ta ne­gli ap­po­si­ti stal­li e, in un si­len­zio ir­rea­le, at­ten­do­no il fa­ti­di­co “Via!”. Poi fi­nal­men­te si lan­cia­no al ga­lop­po sfre­na­to, li­be­ri di cor­re­re gui­da­ti so­lo dall’istin­ti­va vo­glia di su­pe­rar­si e ac­com­pa­gna­ti dal­le ur­la en­tu­sia­sti­che de­gli spet­ta­to­ri. Si di­sten­do­no su un per­cor­so di qua­si 900 me­tri, con­trad­di­stin­to da pre­ci­si pas­sag­gi che lo ca­rat­te­riz­za­no. Il via­le Ga­ri­bal­di ap­pe­na do­po la par­ten­za, poi sfi­la­no sot­to l’an­ti­ca Por­ta Ro­ma­na (det­ta l’Ar­co), per­cor­ro­no la suc­ces­si­va Via Ro­ma e fan­no in­gres­so nel­la Piaz­za Vit­to­rio Ema­nue­le II (det­ta Piaz­za del­la Na­ve for­se per la sua par­ti­co­la­re pian­ta) ac­col­ti dal­le in­ci­ta­zio­ni del pub­bli­co as­sie­pa­to die­tro le tran­sen­ne di pro­te­zio­ne.

Dal­la piaz­za, do­po aver af­fron­ta­to un’im­pe­gna­ti­va cur­va mol­to stret­ta (cur­va del Gri­cio), che di so­li­to ri­sul­ta de­ter­mi­nan­te per la vit­to­ria fi­na­le, af­fron­ta­no l’ul­ti­mo trat­to di per­cor­so in sa­li­ta: Cor­so Um­ber­to I (“Mon­te­ca­val­lo”) do­ve, do­po l’ar­ri­vo, so­no fer­ma­ti e re­cu­pe­ra­ti da ad­det­ti del­le ri­spet­ti­ve con­tra­de. E qui esplo­de la gio­ia dei vin­ci­to­ri. In un tri­pu­dio di ban­die­re, sten­dar­di e faz­zo­let­ti con i co­lo­ri so­cia­li, gli ap­par­te­nen­ti al rio­ne e i lo­ro sim­pa­tiz­zan­ti, si re­ca­no sot­to il pa­laz­zo del mu­ni­ci­pio per ri­ce­ve­re dal­le ma­ni del Sin­da­co, e ca­la­to di­ret­ta­men­te dal bal­co­ne prin­ci­pa­le dell’edi­fi­cio, il Pa­lio, un drap­po di stof­fa so­li­ta­men­te di­pin­to a ma­no. Non ci so­no pre­mi in de­na­ro o al­tra uti­li­tà ma­te­ria­le, ma la vit­to­ria mo­ra­le è suf­fi­cien­te a ri­pa­ga­re i sa­cri­fi­ci an­che eco­no­mi­ci che gli ap­par­te­nen­ti al Rio­ne af­fron­ta­no du­ran­te l’an­no per au­to­ge­stir­si e ga­ran­ti­re cu­re e at­ten­zio­ni al pro­prio be­nia­mi­no a quat­tro zam­pe.

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