TRA­VEL/ TRENI DI LUS­SO di Fe­de­ri­co De Ce­sa­re Vio­la EXCLUSIVE RAILS di Fe­de­ri­co De Ce­sa­re Vio­la

SCI-FI CA­BIN WI­TH A VIEW di Fe­de­ri­co De Ce­sa­re Vio­la

L'UOMO VOGUE - - CONTENTS - di Fe­de­ri­co De Ce­sa­re Vio­la

April è una glo­be­trot­ter di Hong Kong che ha vi­si­ta­to ol­tre 130 si­ti Pa­tri­mo­nio dell’Une­sco. Mark è scoz­ze­se e vi­ve a Man­che­ster: do­po un me­se di la­vo­ro sul­le piat­ta­for­me pe­tro­li­fe­re a Du­bai si ri­las­sa con un’espe­rien­za ine­di­ta in­sie­me al suo bam­bi­no Mor­gan. Poi ci so­no due pro­fes­so­ri uni­ver­si­ta­ri in pen­sio­ne del Nor­th Ca­ro­li­na, in­na­mo­ra­ti dell’Eu­ro­pa. E an­che due pa­ri­gi­ne ul­traot­tan­ten­ni che han­no de­ci­so di re­ga­lar­si una scor­raz­za­ta in tre­no tra i cie­li d’Ir­lan­da – per­fet­ta­men­te a lo­ro agio senza par­la­re una pa­ro­la di in­gle­se – per sug­gel­la­re l’ami­ci­zia di una vi­ta. Que­sto ete­ro­ge­neo grup­po di tra­ve­lers è par­te del cu­rio­so ca­pi­ta­le uma­no che mi ac­com­pa­gne­rà per tre gior­ni a bor­do del Grand Hi­ber­nian. Il nuo­vo tre- no di lus­so del­la col­le­zio­ne Bel­mond è il pri­mo a muo­ver­si lun­go le fer­ro­vie ir­lan­de­si – con com­bi­na­zio­ni di viag­gio che va­ria­no da due a sei not­ti e con iti­ne­ra­ri più o me­no ela­bo­ra­ti. Nel mio ca­so da Du­bli­no a Bel­fa­st e poi a sud, fi­no a Wa­ter­ford, per poi tor­na­re alla ba­se at­tra­ver­san­do la cam­pa­gna di Kil­ken­ny. Il Grand Hi­ber­nian può es­se­re con­si­de­ra­to una spe­cie di evo­lu­zio­ne mo­der­na, ma non me­no fa­sci­no­sa, del glo­rio­so Ve­ni­ce Sim­plon-Orien­tEx­press, crea­to nel 1883 e da al­lo­ra di­ven­ta­to il land­mark im­pre­scin­di­bi­le dei luxury tra­vel. Oggi esi­sto­no nu­me­ro­se al­ter­na­ti­ve di­spo­ni­bi­li in ogni con­ti­nen­te: i treni di lus­so stan­no tor­nan­do in ci­ma alla buc­ket li­st dei viag­gia­to­ri con rin­no­va­ta fa­sci­na­zio­ne, so­prat­tut­to gra­zie alla fi­lo­so­fia slow e al lo­ro po­ten­te ba­ga­glio ma­to­gra­fi­co. evo­ca­ti­vo Ec­co­mi– let­te­ra­rio­dun­que e pron­to ci­neal­la ob­bli­ga­to­ria­men­te­par­ten­za: do­po una a te­ma not­te bir­ra, du­bli­ne­seu­ti­le per scal­da­re i mo­to­ri pri­ma di gior­ni all’in­se­gna del be­re ir­re­spon­sa­bi­le, l’ap­pun­ta­men­to per la mat­ti­na suc­ces­si­va è alla Heu­ston Sta­tion. Non è dif­fi­ci­le in­di­vi­dua­re il bi­na­rio giu­sto, non so­no mol­ti i treni (e i pas­seg­ge­ri) me­ri­te­vo­li di un red car­pet. Do­po la fo­to di ri­to, da­van­ti alla co­raz­za blu del con­vo­glio, sa­lia­mo a bor­do ac­col­ti dal Train Ma­na­ger Wol­fgang Ei­pel­dauer. I va­go­ni de­di­ca­ti agli ospi­ti so­no cin­que, ognu­no con un dé­cor de­cli­na­to se­con­do i co­lo­ri ti­pi­ci dei tar­tan del­le con­tee ir­lan­de­si. A me spet­ta quel­la di Wa­ter­ford, sui to­ni del ver­de, ad al­tri Li­me­rick o Kil­da­re. Il comfort è to­ta­le: le

ca­bi­ne so­no sta­te pro­get­ta­te co­me del­le ve­re e pro­prie sui­te in mi­nia­tu­ra in ti­pi­co sti­le coun­try-chic ir­lan­de­se, ca­rat­te­riz­za­te da ope­re di ar­ti­sti con­tem­po­ra­nei lo­ca­li tra cui Ame­lia Stein e Lau­ren­ce Rid­dell. Ci so­no un guar­da­ro­ba, un ba­gno gran­de ab­ba­stan­za per go­der­si una ve­ra doc­cia (con le ot­ti­me toi­le­tries fir­ma­te Bam­ford), ma­te­ras­si da re e uno scrit­to­io do­ta­to di un kit com­ple­to per eser­ci­ta­re la pro­pria vo­ca­zio­ne e com­pi­la­re il dia­rio di bor­do. A dar­mi il ben­ve­nu­to è un li­bret­to con le fra­si ce­le­bri di Oscar Wil­de e un car­ton­ci­no che in­ve­ce ci­ta Yea­ts: “The­re are no stran­gers he­re; on­ly friends you ha­ven’t yet met”. Al net­to del­le ore di son­no, i di­va­net­ti dell’Ob­ser­va­tion Car – la cabina pa­no­ra­mi­ca a ve­tri – sa­ran­no il luo­go do­ve tra­scor­re­rò più tem­po. Non tan­to per la vi­sta – bel­lis­si­ma: ma­re, ver­di col­li­ne, muc­che, ver­di col­li­ne, ma­re, muc­che e an­co­ra ver­di col­li­ne – quan­to per la pre­sen­za di un at­trez­za­tis­si­mo bar che scan­di­sce i mo­men­ti del­la gior­na­ta, dal caf­fè ne­ro di rin­for­zo al mat­ti­no, du­ran­te la let­tu­ra dell’Iri­sh Ti­mes, al sin­gle malt do­po ce­na. Die­tro al ban­co­ne c’è il mio già mi­glior

A Du­bli­no, il Mer­rion Ho­tel: sto­ri­co al­ber­go con Spa, cock­tail bar e ri­sto­ran­te con 2 stel­le Mi­che­lin

ami­co bar­ten­der Ro­nan: sa­rà lui a in­tro­dur­mi con pas­sio­ne ai gin lo­ca­li, tra cui il Blac­k­wa­ter No. 5, pro­dot­to a Wa­ter­ford con esu­be­ran­ti bo­ta­ni­che tra cui co­rian­do­lo, can­nel­la e li­qui­ri­zia. Le car­roz­ze ri­sto­ran­te so­no due, Wex­ford e Sli­go, men­tre un ter­zo va­go­ne è in­te­ra­men­te de­di­ca­to alla cucina e al la­bo­ra­to­rio per pa­ni e pa­stic­ce­ria (sfor­na­ti due vol­te al gior­no) a di­mo­stra­zio­ne del fat­to che l’espe­rien­za cu­li­na­ria qui è tutt’al­tro che tra­scu­ra­ta e tra­scu­ra­bi­le. A ogni fer­ma­ta sal­go­no a bor­do pro­dot­ti fre­schi e lo­ca­li, con cui lo chef può de­ci­de­re va­ria­zio­ni sul te­ma: de­li­ca­ti i ra­vio­li di gam­be­ret­ti del­la ba­ia di Du­bli­no con con­som­mé di le­mon­grass e zen­ze­ro, ma­gi­stra­le la Dex­ter beef alla Wel­ling­ton con fun­ghi, pa­ta­te has­sel­back e sal­sa di Ma­dei­ra. La mi­se en pla­ce è im­pec­ca­bi­le – i cri­stal­li so­no quel­li, pre­gia­tis­si­mi, di Wa­ter­ford –, il

ser­vi­zio è sor­ri­den­te e tai­lor-ma­de men­tre su­gli ab­bi­na­men­ti eno­lo­gi­ci, giu­sti ma un po’ con­ven­zio­na­li, si può an­co­ra la­vo­ra­re. Ma in fon­do non si vie­ne mi­ca in Ir­lan­da per be­re vi­no, che dia­mi­ne, mi di­co men­tre con­ti­nuo a pa­steg­gia­re a Guin­ness e gin to­nic. Du­ran­te il gior­no va­le la re­go­la del­le cro­cie­re. A Bel­fa­st scen­dia­mo a ter­ra e par­te­ci­pia­mo a un clas­si­co Black Cab Tour con un au­ti­sta che ten­ta – con esi­ti di­scu­ti­bi­li – di rac­con­ta­re con leg­ge­rez­za l’in­tri­ca­ta que­stio­ne ir­lan­de­se. Do­po una pau­sa da­van­ti al mu­ra­le del mar­ti­re Bob­by Sands, ci muo­via­mo ver­so i Docks e ci fer­mia­mo da­van­ti alla prua del Ti­ta­nic, l’av­ve­ni­ri­sti­co mu­seo de­di­ca­to al più tri­ste­men­te no­to tran­sa­tlan­ti­co co­strui­to nei cantieri Har­land and Wol­ff. A Por­tlaw pren­dia­mo un tè con un (giu­sta­men­te) an­no­ia­to mar­che­se di Wa­ter­ford all’in­ter­no del­la ma­gni­fi­ca ma de­ca­den­te Cur­ra­gh­mo­re Hou­se do­ve vi­si­te­re­mo an­che la Shell Hou­se: Ca­the­ri­ne, con­tes­sa di

L’Ob­ser­va­tion Car è la car­roz­za top: vi­sta moz­za­fia­to e un bar con le mi­glio­ri eti­chet­te di gin

Ty­ro­ne,con mi­glia­ia­ci mi­se di 261 con­chi­glie­gior­ni per che de­co­rar­la­gli ami­ci le Grand in­via­va­no Hi­ber­nian­da ogni rag­giun­ge­do­ve. Do­po con ce­na an­da- il tu­ra­fa­rà so­sta pi­gra per una la not­te: pic­co­la la sta­zio­ne­più ro­man­ti­ca do­ve è in quel­la pie­tra die con Ba­ge­nal­sto­wn,un vec­chio pon­te in­te­ra­men­te­di fer­ro. Al­tro che non-luo­ghi. Ogni se­ra mu­si­ci­sti lo­ca­li tra­sfor­ma­no l’Ob­ser­va­tion Car in un raf­fi­na­to club con so­no­ri­tà clas­si­che op­pu­re folk. L’at­mo­sfe­ra è fe­stan­te e con­fi­den­zia­le, la con­vi­ven­za for­za­ta (e la bon­tà dei whi­skey ir­lan­de­si) ac­ce­le­ra le re­la­zio­ni tra com­pa­gni di av­ven­tu­ra: ognu­no evo­ca il viag­gio del­la pro­pria vi­ta e quel­lo an­co­ra da com­pie­re. È il mo­men­to più bello del­la gior­na­ta, pa­ra­dos­sal­men­te quan­do il tre­no dor­me in un si­len­zio ir­rea­le. Si può pas­seg­gia­re sul­la ban­chi­na de­ser­ta e go­der­si la sta­zio­ne in for­ma pri­va­ta con un sen­ti­men­to po­ten­te che solo gli aman­ti dei Le­go (e dei pla­sti­ci fer­ro­via­ri Li­ma) pos­so­no com­pren­de­re fi­no in fon­do. A tar­da not­te è bello ri­con­qui­sta­re il pro­prio ri­fu­gio, la­scia­re ap­pe­na al­za­ta la ten­di­na per­ché fil­tri po­ca lu­ce, e ad­dor­men­tar­si in una lie­ve eb­brez­za, pen­san­do già al son­tuo­so full Iri­sh break­fa­st del mat­ti­no do­po – fa­vo­lo­so il por­rid­ge espres­so, per­fet­te le uo­va po­ché. Pri­ma di chiu­de­re gli oc­chi mi tor­na in men­te una ci­ta­zio­ne di Wil­de: “Solo le per­so­ne no­io­se so­no bril­lan­ti a co­la­zio­ne”. (Dall’al­to. L’Ob­ser­va­tion Car e il bar. Nel­le pa­gi­ne di aper­tu­ra. Una sug­ge­sti­va im­ma­gi­ne del tre­no, gli in­ter­ni di una cabina dop­pia con­nes­sa a una ma­tri­mo­nia­le e l’ele­gan­te car­roz­za ri­sto­ran­te Wex­ford)

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