Bo­lo­gna con le ali (Bo­lo­gna wi­th wings)

La cit­tà emi­lia­na, gra­zie an­che al­le per­for­man­ce del suo Ae­ro­por­to, si qua­li­fi­ca sem­pre più co­me sno­do di im­por­tan­ti flus­si tu­ri­sti­ci in­ter­na­zio­na­li e na­zio­na­li per sé e per l’in­te­ra Re­gio­ne

Master Meeting - - SOMMARIO (SUMMARY) -

CCen­tro che, da un pun­to di vi­sta geo­gra­fi­co, go­de di una po­si­zio­ne na­tu­ra­le di cro­ce­via tra nord e sud Ita­lia, ma an­che di por­ta ver­so l’Eu­ro­pa con­ti­nen­ta­le, Bo­lo­gna ha un van­tag­gio in­dub­bio: è ac­ces­si­bi­le fa­cil­men­te con ogni mez­zo di tra­spor­to, in tre­no, in au­to­mo­bi­le e, so­prat­tut­to per i flus­si in­ter­na­zio­na­li, in ae­reo. In cit­tà, poi, se nel cen­tro sto­ri­co mol­te di­stan­ze si co­pro­no co­mo­da­men­te a pie­di, non man­ca un ef­fi­cien­te si­ste­ma di tra­spor­ti pub­bli­ci che col­le­ga i pun­ti ne­vral­gi­ci, tra i qua­li a li­vel­lo tra­vel spic­ca l’Ae­ro­por­to Gu­gliel­mo Mar­co­ni. Che og­gi, con i suoi nu­me­ri, si fa sem­pre più ri­co­no­sce­re co­me im­por­tan­te hub per lo svi­lup­po del­la de­sti­na­zio­ne e por­ta di ac­ces­so per l’in­te­ra re­gio­ne Emi­lia Ro­ma­gna. E, in­fat­ti, già clas­si­fi­ca­to co­me “ae­ro­por­to stra­te­gi­co” dell’area Cen­tro Nord nel Pia­no na­zio­na­le degli Ae­ro­por­ti pre­di­spo­sto dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti, l’Ae­ro­por­to di Bo­lo­gna è og­gi (da­ti del 2017, fon­te As­soae­ro­por­ti, ndr) qua­li­fi­ca­to tra i pri­mi ae­ro­por­ti ita­lia­ni per nu­me­ro di pas­seg­ge­ri, con cir­ca 8,2 mi­lio­ni di tran­si­ti re­gi­stra­ti nel 2017, il 76% dei qua­li su vo­li in­ter­na­zio­na­li. D’al­tron­de la cit­tà sem­pre più vie­ne per­ce­pi­ta di per sé co­me de­sti­na­zio­ne turistica, con mol­ti pun­ti di for­za sia per il tu­ri­smo bu­si­ness che lei­su­re, si­tua­ta co­me è nel cuo­re del­la food val­ley emi­lia­na e dei di­stret­ti in­du­stria­li dell’au­to­mo­ti­ve e del pac­ka­ging. A con­fer­ma del­la so­li­di­tà del traf­fi­co in­cen­tra­to sull’Ae­ro­por­to di Bo­lo­gna, so­no 106 le de­sti­na­zio­ni rag­giun­gi­bi­li di­ret­ta­men­te, at­tra­ver­so i vo­li di ben 45 com­pa­gnie ae­ree at­ti­ve nel­lo sca­lo. Pri­ma del­le qua­li, per nu­me­ro di pas­seg­ge­ri è Rya­nair, se­gui­ta da Wizz Air, Alitalia, Luf­than­sa, Air Fran­ce e Bri­ti­sh Air­ways.

Un hub in cre­sci­ta

La pre­sen­za nel­lo sca­lo di al­cu­ne del­le mag­gio­ri com­pa­gnie di ban­die­ra eu­ro­pee in­sie­me ad al­cu­ni dei prin­ci­pa­li vet­to­ri low co­st e lo stret­to le­ga­me con tan­ti al­tri hub in­ter­na­zio­na­li per­met­te al­lo sca­lo di Bo­lo­gna di es­se­re an­che il quar­to ae­ro­por­to in Ita­lia in quan­to a con­net­ti­vi­tà mon­dia­le (fon­te: ICCSAI 2017) ma, so­prat­tut­to, il pri­mo in Eu­ro­pa in ter­mi­ni di cre­sci­ta di con­net­ti­vi­tà nel de­cen­nio 2004- 2014 ( fon­te: ACI Eu­ro­pe Air­port Con­nec­ti­vi­ty Re­port 2004-2014). Non stu­pi­sce, quin­di, che pro­prio il 2017 ab­bia se­gna­to tut­ti i re­cord in fat­to di nu­me­ri per il Mar­co­ni: 8,2 mi­lio­ni di pas­seg­ge­ri, in­fat­ti, han­no vo­lu­to di­re una cre­sci­ta del 6,7% sul 2016 in ge­ne­ra­le e una cre­sci­ta dell’ 8,6% dei so­li ar­ri­vi in­ter­na­zio­na­li. Que­sti ottimi ri­sul­ta­ti so­no do­vu­ti ad una mol­te­pli­ci­tà di fat­to­ri, che si pos­so­no rias­su­me­re nell’at­ti­va­zio­ne di nuo­vi col­le­ga­men­ti di li­nea (Li­sbo­na, Ein­d­ho­ven, Na­po­li, Pra­ga, Co­lo­nia e Bra­ti­sla­va con Rya­nair, Ti­ra­na con Er­ne­st, Su­cea­va con Wiz­zair) e nel po­ten­zia­men­to di al­cu­ne im­por­tan­ti trat­te esi­sten­ti. In par­ti­co­la­re, han­no in­ci­so gli in­cre­men­ti dei vo­li per Pa­ri­gi, Ro­ma Fiu­mi­ci­no, Bu­ca­re­st e Mo­sca. Nel­la “Top Ten” del Mar­co­ni si tro­va­no poi de­sti­na­zio­ni im­por­tan­tis­si­me sia per il traf­fi­co bu­si­ness che lei­su­re co­me Fran­co­for­te, Bar­cel­lo­na, Ma­drid, Pa­ler­mo, Ro­ma Fiu­mi­ci­no, Bu­ca­re­st e Mo­na­co. In­fi­ne, pro­prio di re­cen­te, l’Ae­ro­por­to ha rea­liz­za­to im­por­tan­ti la­vo­ri di ri­qua­li­fi­ca­zio­ne e di am­plia­men­to del Ter­mi­nal pas­seg­ge­ri, men­tre la ca­pa­ci­tà del­le in­fra­strut­tu­re ae­ro­nau­ti­che è ade­gua­ta ad ac­co­glie­re an­che lo svi­lup­po di traf­fi­co pre­vi­sto per i pros­si­mi an­ni.

Dal­la ta­vo­la ai de­sk

Se­de dell’uni­ver­si­tà più an­ti­ca d’Eu­ro­pa, Bo­lo­gna è, poi, ov­via­men­te an­che una cit­tà ric­ca di ar­te e cultura. Il suo cen­tro me­die­va­le, nel qua­le si sno­da­no cir­ca 40 chi­lo­me­tri di por­ti­ci, è uno dei me­glio con­ser­va­ti al mondo e vi si pos­so­no tro­va­re e vi­si­ta­re più di 50 mu­sei che cu­sto­di­sco­no il patrimonio sto­ri­co-ar­ti­sti­co e le tra­di­zio­ni ga­stro­no­mi­che e fol­klo­ri­sti­che. Pas­seg­gia­re per il cen­tro sto­ri­co è una ve­ra sor­pre­sa, ma quan­do ci si sie­de a ta­vo­la, in­ve­ce, a Bo­lo­gna non si han­no sor­pre­se e si sco­pro­no in fret­ta le mil­le ri­cet­te di una cu­ci­na che van­ta un’im­pa­reg­gia­bi­le tra­di­zio­ne. Ma le sue ec­cel­len­ze cu­li­na­rie sa­reb­be­ro so­la­men­te ot­ti­mo ci­bo se non ve­nis­se­ro ser­vi­te con quell’or­go­glio, pas­sio­ne e sin­ce­ra ospi­ta­li­tà ti­pi­che del­la cit­tà e dei bo­lo­gne­si. L’in­cre­men­to dei flus­si tu­ri­sti­ci – che tro­va­no nel­la cit­tà un’of­fer­ta a 360° in ter­mi- ni di ac­co­glien­za e di frui­zio­ne del ter­ri­to­rio – è pro­dot­to an­che dall’at­ti­vi­tà di Bo­lo­gnaFie­re e del­la sua par­te­ci­pa­ta Bo­lo­gna Con­gres­si. Bo­lo­gnaFie­re è un po­lo dal re­spi­ro in­ter­na­zio­na­le che met­te a di­spo­si­zio­ne degli ope­ra­to­ri ol­tre 302.000 me­tri qua­dra­ti di su­per­fi­cie co­per­ta lor­da e che in pro­prio or­ga­niz­za più di 100 even­ti, che coin­vol­go­no ol­tre 2.223.000 vi­si­ta­to­ri e più di 25.300 espo­si­to­ri in­ter­na­zio­na­li. Inol­tre, pro­prio l’an­no scor­so ha pre­so il via un am­bi­zio­so pia­no di svi­lup­po, che pre­ve­de im­por­tan­ti in­ter­ven­ti strut­tu­ra­li, co­me, ad esem­pio, l’am­plia­men­to e il re­vam­ping del quar­tie­re fie­ri­sti­co. Al­lo stes­so tem­po, Bo­lo­gnaFie­re sta pro­se­guen­do i la­vo­ri di ri­qua­li­fi­ca­zio­ne del Pa­laz­zo dei Con­gres­si che, do­po la pri­ma fa­se che ha vi­sto la ri­strut­tu­ra­zio­ne e am­plia­men­to del­la Sa­la Eu­ro­pa, pro­se­gui­rà con la ri­qua­li­fi­ca­zio­ne del­la Sa­la Ita­lia e la rea­liz­za­zio­ne di un nuo­vo Pa­di­glio­ne po­li­fun­zio­na­le in so­sti­tu­zio­ne dell’at­tua­le strut­tu­ra. A li­vel­lo di bu­si­ness tut­to ciò si è già tra­dot­to in un buon an­da­men­to di tut­te le ma­ni­fe­sta­zio­ni in pro­gram­ma nel 2017, che han­no re­gi­stra­to un in­cre­men­to nel­la pre­sen­za di espo­si­to­ri e ope­ra­to­ri. In­te­res­san­te la cre­sci­ta degli ope­ra­to­ri e degli espo­si­to­ri este­ri al­le ma­ni­fe­sta­zio­ni (di­ret­te e in­di­ret­te) a di­mo­stra­zio­ne, an­che, dei po­si­ti­vi se­gna­li pro­ve­nien­ti dal mer­ca­to.

Le Tor­ri di Ken­zo Tan­ge fan­no par­te del quar­tie­re fie­ri­sti­co di Bo­lo­gna. Ken­zo Tan­ge’s To­wers at Bo­lo­gna fair hub

Pep­per è il pic­co­lo di­ver­ten­te ro­bot “at­ter­ra­to” al­lo sca­lo bo­lo­gne­se. Pep­per is the little ro­bot “lan­ded” at the Bo­lo­gna Air­port

San Pe­tro­nio be­ne­di­ce le “Due Tor­ri” di Bo­lo­gna. San Pe­tro­nio bles­ses the me­die­val “Two To­wers” of Bo­lo­gna

Tor­tel­li­ni e ta­glia­tel­le, due piat­ti ti­pi­cis­si­mi del­la cu­ci­na bo­lo­gne­se. Tor­tel­li­ni and ta­glia­tel­le, two of the mo­st ty­pi­cal bo­lo­gne­se’s di­shes

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