Midd­le Sea Ra­ce: Va­lan­ga az­zur­ra

Nautica - - In Questo Numero - Di Ro­ber­to Ne­glia

Vin­ce “Ma­scal­zo­ne La­ti­no”, “DHL Ade­la­sia” è ter­za over all in ORC, Gio­van­ni Sol­di­ni pri­mo in rea­le e tra i mul­ti­sca­fi. “Zen­thea Ta­ke­sha” stra­vin­ce in clas­se 3. Ma non so­lo. La 37ma edi­zio­ne del­la re­ga­ta in­tor­no al­la Si­ci­lia re­ga­la mol­te sod­di­sfa­zio­ni agli ar­ma­to­ri tri­co­lo­re.

Midd­le Sea Ra­ce 2016

Vin­ce “Ma­scal­zo­ne La­ti­no”, “DHL Ade­la­sia” è ter­za over all in ORC, Gio­van­ni Sol­di­ni pri­mo in rea­le e fra i mul­ti­sca­fi. “Ze­n­hea Ta­ke­sha” stra­vin­ce in clas­se 3. Ma non so­lo. La 37ma edi­zio­ne del­la re­ga­ta in­tor­no al­la Si­ci­lia re­ga­la mol­te sod­di­sfa­zio­ni agli ar­ma­to­ri tri­co­lo­re.

Ci so­no re­ga­te che rac­con­ta­no sto­rie ol­tre che par­la­re di re­cord e ve­lo­ci­tà. La Bar­co­la­na, la Gi­ra­glia, la Midd­le Sea Ra­ce su tut­te. Quel­la da Mal­ta a Mal­ta, gi­ran­do la Si­ci­lia e i suoi ar­ci­pe­la­ghi, è la più du­ra o al­me­no que­sta è la sua fa­ma. Lo sa be­ne Ca­te­ri­na Nit­to, che al ti­mo­ne di “DHL Ade­la­sia di Tor­res” ha avu­to il pia­ce­re di usci­re per pri­ma dal Grand Har­bour di La Val­let­ta.

Due vi­ra­te per­fet­te su al­tret­tan­ti sal­ti di ven­to e un col­po di re­ni per por­ta­re la gran­de ran­da gial­la del­lo spon­sor avan­ti a tut­ti. Si è pre­sen­ta­ta co­sì al via del­la 37ma MSR l’uni­ca ti­mo­nie­ra ita­lia­na, con un so­li­do pas­sa­to da co­man­dan­te nel mer­can­ti­le e poi nel di­por­to, fra cui lo Swan 65 di Vin­cen­zo Ono­ra­to. Pro­prio con il “Ma­scal­zo­ne La­ti­no”, Cook­son 50 dell’ar­ma­to­re na­po­le­ta­no si so­no in­cro­cia­ti giu­sto po­co pri­ma del­la par­ten­za (lui non era a bor­do so­sti­tui­to all’ul­ti­mo da Lo­ren­zo Bres­sa­ni). Un at­ti­mo - poi gli sguar­di e l’at­ten­zio­ne so­no tor­na­ti tut­ti per i di­se­gni del ven­to sull’ac­qua - che ha por­ta­to con sé for­tu­na e una va­lan­ga di piaz­za­men­ti az­zur­ri. “Ma­scal­zo­ne La­ti­no”, ap­pun­to, pri­mo over all nel­la clas­si­fi­ca IRC, che pre­ce­de un al­tro ita­lia­no, lo sca­fo ge­mel­lo “Cip­pa Lip­pa 8”.

Stes­so ri­sul­ta­to in clas­se 2. In ORC, il pic­co­lo M37 “Dhl-ade­la­sia” si por­ta a ca­sa un ec­cel­len­te ter­zo po­sto over all (pri­mo in clas­se 6), men­tre il gra­di­no più al­to va sta­vol­ta al “Cip­pa Lip­pa” di Gui­do Pao­lo Ga­muc­ci (in bar­ca con Fran­ce­sco Did­di, Ro­ber­to Spa­ta e An­drea Ca­rac­ci). Fe­li­ce dop­pio po­dio per “Ze­n­hea Ta­ke­sha”, il Mi­lius 49 del ca­ta­ne­se Al­do Qua­da­rel­la, che vin­ce sia in clas­se 3 IRC sia in 3 ORC do­po aver con­dot­to pra­ti­ca­men­te sem­pre in te­sta en­tram­bi i rag­grup­pa­men­ti. La clas­se 6 è esclu­si­vo ap­pan­nag­gio de­gli ita­lia­ni, con “Scric­ca” e “Sa­go­la Bio­tra­ding” che se­guo­no “DHL” sul po­dio. Se­con­do po­sto fra i Class 40 per l’ane­mos Team, che cor­re con “Va­qui­ta”, un Aki­la­ria vec­chio di 10 an­ni. Ter­zo po­sto nel­la ca­te­go­ria X2 (so­lo due per­so­ne a bor­do) per “Pro­spet­ti­ca”, il Co­met 41S di Gia­co­mo Gon­zi e Mar­zio Dot­ti che con­ti­nua a di­re la sua. Un al­tro po­dio vie­ne sfio­ra­to da “Ca­na­vel Spu­man­ti”, il Fir­st 40 di Ot­ta­vio Per­si­co, quar­to di po­co in clas­se 5. E poi c’è “Ma­se­ra­ti”, il mul­ti 70 di Sol­di­ni che vin­ce in tem­po rea­le. Gio­van­ni co­ro­na al me­glio l’esor­dio con il nuo­vo tri­ma­ra­no con i foil, le ali di so­sten­ta­men­to spe­ri­men­ta­te in Cop­pa Ame­ri­ca e per la pri­ma vol­ta ap­pli­ca­te a un mul­ti­sca­fo ocea­ni­co. Un te­st im­por­tan­te par­ti­to su­bi­to in sa­li­ta a cau­sa di una col­li­sio­ne, for­se con un gros­so pe­sce, du­ran­te il tra­sfe­ri­men­to da La Spe­zia a Mal­ta, che non gli ha con­sen­ti­to la pie­na na­vi­ga­zio­ne in so­sten­ta­men­to. Ma non lo ha pri­va­to del­la vit­to­ria, an­che gra­zie al cla­mo­ro­so er­ro­re dell’av­ver­sa­rio di­ret­to, che si sba­glia e sal­ta un’iso­la in­clu­sa nel per­cor­so. Ec­co al­cu­ne del­le bel­le sto­rie del­la 37ma Midd­le Sea Ra­ce.

Ono­ra­to da tut­ti

A “Ma­scal­zo­ne La­ti­no” va il tro­feo for­se più im­por­tan­te dell’an­no per quan­to ri­guar­da la gran­de al­tu­ra, il quin­to as­so­lu­to con­qui­sta­to da­gli ita­lia­ni a Mal­ta, che bis­sa la vit­to­ria del Tp52 “B2” del 2015. Un’af­fer­ma­zio­ne

sof­fer­ta fi­no all’ul­ti­mo, fin quan­do cioè il JPK 10.10 “Fog­gy Dew” e il J122 “Ar­tie” (poi vin­ci­to­re in clas­se 5 IRC) han­no man­te­nu­to la pos­si­bi­li­tà di bat­ter­lo in tem­po com­pen­sa­to. Una su­spen­se du­ra­ta 24 ore per “Ru­fo” Bres­sa­ni, Mar­co e Mat­teo Sa­vel­li e Adrian Stead a cau­sa del­la pro­va - dav­ve­ro ri­mar­che­vo­le - pro­prio di “Fog­gy Dew”, giun­to quar­to over all in IRC (pri­mo del­la clas­se 6) a so­le ot­to ore dal vin­ci­to­re. Una bat­ta­glia ben di­ver­sa da quel­la di­spu­ta­ta in ac­qua. Se in­fat­ti co­me di­ce­va­mo il po­dio as­so­lu­to è sta­ta una par­ti­ta tut­ta tri­co­lo­re fra i due Cook­son 50, in tem­po rea­le i “ma­scal­zo­ni” si so­no bat­tu­ti con con­cor­ren­ti ben più gran­di. Co­me il Car­bon Ocean 82 “Ae­gir” e L’RP60 “Wild Joe”. Una gran­de pro­va, so­prat­tut­to una gran­dis­si­ma ri­vin­ci­ta sul­la scor­sa edi­zio­ne, quan­do la vit­to­ria as­so­lu­ta, sem­pre in IRC, sfug­gì lo­ro di ma­no per so­li 9 se­con­di in tem­po cor­ret­to.

Don­na Ade­la­sia

E’ sta­ta l’ul­ti­ma giu­di­ces­sa re­gnan­te di Tor­res du­ran­te il Me­dioe­vo, non­ché re­gi­na con­sor­te di Sar­de­gna per vo­le­re di Fe­de­ri­co II di Sve­via. Del qua­le ave­va spo­sa­to il fi­glio En­zo, pur di non sot­to­sta­re al­le im­po­si­zio­ni pa­pa­li che la vo­le­va­no spo­glia­re del tro­no in quan­to pri­va di ma­ri­to e di pro­le. Co­me si di­ce, un ca­rat­te­re fie­ro quel­lo di Ade­la­sia. Una sto­ria del 1200 che ri­vi­ve at­tra­ver­so gli oc­chi di Ca­te­ri­na Nit­to, clas­se 1973, mi­la­ne­se da tem­po re­si­den­te in Sar­de­gna, uni­ca ita­lia­na istrut­to­re de­gli at- ti­vi­sti di Green­pea­ce con­tro la cac­cia del­le ba­le­nie­re giap­po­ne­si, do­po es­se­re sta­ta una dei boat­dri­ver che gui­da­no le in­cur­sio­ni del­la flot­ta am­bien­ta­li­sta. Ha ini­zia­to a la­vo­ra­re nel­la nau­ti­ca ap­pe­na mag­gio­ren­ne, poi è sta­ta ma­ri­na­io sul­la “Rain­bow War­rior II”, l’am­mi­ra­glia del­la flot­ta ar­co­ba­le­no di stan­za ad Am­ster­dam, per poi di­ven­tar­ne un uf­fi­cia­le. Quin­di tre an­ni co­man­dan­te del “Ma­scal­zo­ne La­ti­no XIV”, lo Swan 65 di Ono­ra­to. Ora al ti­mo­ne del “DHL” di Al­ber­to No­bis e Re­na­to Aza­ra in­se­gue un nuo­vo pro­get­to, con un team neo­na­to, un nuo­vo spon­sor che si af­fac­cia nel mon­do del­la nau­ti­ca met­ten­do al ser­vi­zio tut­to il suo know how glo­ba­le e dei com­pa­gni di stra­da co­me Duc­cio Co­lom­bi, di Phi Num­ber, tat­ti­co e skip­per del­la bar­ca, e Lo­ren­zo Bo­di­ni, na­vi­ga­to­re. Par­ti­ti in te­sta con una pro­va di for­za ci so­no ri­ma­sti nei pas­sag­gi cru­cia­li di Fa­vi­gna­na e Pan­tel­le­ria. Al ter­mi­ne del­la re­ga­ta “DHL” pre­ce­de due gi­gan­ti dell’al­tu­ra in­ter­na­zio­na­le qua­li il Grand So­leil 37 “Sa­go­la Bio­tra­ding” del neo Ar­ma­to­re dell’an­no Bep­pe For­ni­ch e il Co­met 38S “Scric­ca”. “Per co­ro­na­re il so­gno di una vi­ta”, ci di­ce il co-ar­ma­to­re Aza­ra, “at­tra­ver­so il qua­le vo­glia­mo con­ti­nua­re a rac­con­ta­re la Sar­de­gna da ri­sco­pri­re”.

“Ma­se­ra­ti” col gial­lo

Do­po 608 mi­glia, do­po il gi­ro del­la Si­ci­lia in sen­so an­ti­o­ra­rio - la­scian­do a si­ni­stra le iso­le Eo­lie, le Ega­di, Pan­tel­le­ria e Lam­pe­du­sa - la li­nea di ar­ri­vo è a Mar­sa­m­xett Har­bour. Que­sto il pro­gram­ma, no­to a tut­ti, al ter­mi­ne del qua­le “Ma­se­ra­ti” giun­ge pri­mo, do­po 2 gior­ni, 1 ora e 25 mi­nu­ti di na­vi­ga­zio­ne. Ma il fi­na­le si tin­ge di gial­lo. “Phae­do 3”, il qua­si ge­mel­lo di 70 pie­di, do­po il via gli è su­bi­to avan­ti. Il no­stro por­ta­co­lo­ri, che ac­cu­sa guai al­la stec­che del­la ran­da, si ri­tro­va su­bi­to in sa­li­ta. Poi re­cu­pe­ra. Il di­stac­co si ri­du­ce a 10 mi­glia e a San Vi­to Lo Ca­po - pun­ta nord oc­ci­den­ta­le del­la Si­ci­lia - la scel­ta di sta­re lon­ta­no dal­la co­sta per in­ter­cet­ta­re me­glio il ven­to pre­mia pro­prio Sol­di­ni: me­no 3 mi­glia dal­la pop­pa del ri­va­le di­ret­to. Dop­pia­ta Pan­tel­le­ria la sfi­da a due as­so­mi­glia or­mai a una re­ga­ta co­stie­ra fra le boe. La bar­ca di Brian Thomp­son fa un bor­do e si por­ta all’in­ter­no, fra l’av­ver­sa­rio di­ret­to e la boa suc­ces­si­va. Una ma­no­vra ap­pa­ren­te­men­te da ma­nua­le, se non fos­se che nel mez­zo non c’è da gi­ra­re Li­no­sa, ma Lam­pe­du­sa, ora com­ple­ta­men­te fuo­ri rot­ta per il mul­ti­sca­fo sta­tu­ni­ten­se, che de­ve tor­na­re pra­ti­ca­men­te in­die­tro. Per­den­do ol­tre 4 ore e mez­za. Il ma­re è an­che que­sto.

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.