Amel 50

La Ro­chel­le si fa sloop

Nautica - - Novità - Ro­ber­to Ne­glia

Un nuo­vo mo­del­lo segna l’entry le­vel Amel. Più pic­co­lo ed eco­no­mi­ca­men­te ac­ces­si­bi­le ri­spet­to al­la gam­ma at­tua­le. Ma so­prat­tut­to con una gran­de rot­tu­ra ri­spet­to al­la tra­di­zio­ne del can­tie­re La Ro­chel­le: è ar­ma­to a sloop. “Lo svi­lup­po di tec­no­lo­gie co­me gli av­vol­gi­to­ri mo­to­riz­za­ti ren­de più fa­ci­le ma­no­vra­re e non più es­sen­zia­le l’ar­mo a ket­ch” - spie­ga l’ar­chi­tet­to, Oli­vier Ra­cou­peau. La fi­lo­so­fia ri­ma­ne pe­rò la stes­sa: rea­liz­za­re im­bar­ca­zio­ni per gi­ra­re il mon­do a ve­la in co­mo­di­tà. 15 me­tri e mez­zo di lun­ghez­za, il 50 ha una li­nea che non pas­sa inos­ser­va­ta, ca­rat­te­riz­za­ta dal­la gran­de do­ghou­se che tra­sfor­ma il poz­zet­to in un se­con­do sa­lo­ne. Spic­ca­no le quat­tro gran­di fi­ne­stra­tu­re sul­la mu­ra­ta. La prua è ver­ti­ca­le e con­tri­bui­sce ad au­men­ta­re i vo­lu­mi di prua e ad allungare il gal­leg­gia­men­to. La gran­de lar­ghez­za del­la pop­pa ha ri­chie­sto un’al­tra in­no­va­zio­ne: l’in­tro­du­zio­ne del­la dop­pia pa­la. Il pon­te è pra­ti­ca­men­te pri­vo di in­tral­ci. L’ar­mo con cro­cet­te ac­quar­tie­ra­te ha le lan­de po­ste in fal­chet­ta. Il bo­ma ha ge­ne­ro­se di­men­sio­ni e que­sto spo­sta il car­rel­lo di scot­ta a estre­ma pop­pa. L’at­trez­za­tu­ra di co­per­ta pre­ve­de sia la ro­ta­ia per il fioc­co au­to­vi­ran­te sia quel­le tra­di­zio­na­li per il ge­no­va, ma tut­te so­no col­lo­ca­te sul­la tu­ga per te­ne­re li­be­ri i pas­sa­van­ti la­te­ra­li. Di­ce­va­mo del poz­zet­to. È col­lo­ca­to in po­si­zio­ne cen­tra­le, di am­pie di­men­sio­ni e dal­la for­ma asim­me­tri­ca, ca­rat­te­riz­za­to da un di­va­no a “L” con ta­vo­li­no e da una se­du­ta li­nea­re. La par­te po­ste­rio­re del­la so­vra­strut­tu­ra è un pren­di­so­le a tre piaz­ze. Gli in­ter­ni so­no un trion­fo di spa­zio e va­ni di sti­vag­gio. L’ar­ma­to­ria­le è a pop­pa e ha di­men­sio­ni de­gne di un 60 pie­di. Il let­to ma­tri­mo­nia­le è po­sto in po­si­zio­ne leg­ger­men­te di­sas­sa­ta ri­spet­to al­la li­nea di chi­glia. Que­sto con­sen­te di ri­ca­va­re lun­go la mu­ra­ta di si­ni­stra una gran­de scri­va­nia a “U” e un lo­ca­le ba­gno di 3,50 me­tri qua­dra­ti. Dal la­to op­po­sto ci so­no una cas­set­tie­ra di qua­si due me­tri e un am­pio guar­da­ro­ba. Nel cor­ri­do­io si tro­va il lun­go ban­co­ne del­la cu­ci­na e l’ac­ces­so al lo­ca­le mac­chi­ne. Il sa­lo­ne pre­ve­de un di­va­no a “U” con il ta­vo­lo da pran­zo e un più pic­co­lo di­va­no a “L” per la con­ver­sa­zio­ne, ol­tre a uno spa­zio per il na­vi­ga­to­re de­gno del­le bar­che d’al­tri tem­pi. La zo­na avan­ti l’al­be­ro è de­di­ca­ta agli ospi­ti, con un lo­ca­le ba­gno, an­ch’es­so con doc­cia se­pa­ra­ta, la ter­za ca­bi­na (al­tra no­vi­tà) a let­ti a ca­stel­lo, e una gue­st ca­bin ma­tri­mo­nia­le con la testata del let­to ri­vol­ta ver­so prua. La bar­ca sa­rà pre­sen­ta­ta ai sa­lo­ni di set­tem­bre.

In­fo: Sail Away (Amel Ita­lia) op­pu­re www.amel50.com

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.