Va­lu­ta­zio­ni sul­la bar­ca pro­va­ta

Nautica - - Oy Botnia Marin -

Al­le­sti­men­to tec­ni­co del­la co­per­ta: un’im­po­sta­zio­ne se­ria, ef­fi­ca­ce, qua­si da bar­ca da la­vo­ro.

Al­le­sti­men­to del poz­zet­to: pra­ti­co, fun­zio­na­le. Ot­ti­mo il pas­sag­gio ver­so la plan­cet­ta di pop­pa.

Si­ste­ma­zio­ne zat­te­ra au­to­gon­fia­bi­le: non esi­ste un al­log­gia­men­to de­di­ca­to ma ci so­no di­ver­si va­ni adat­ti a una si­ste­ma­zio­ne ra­zio­na­le.

Trat­ta­men­to an­ti­sdruc­cio­lo: clas­si­ca su­per­fi­cie a fi­la­rot­ti di teak, ele­gan­te e af­fi­da­bi­le.

Va­ni di ca­ri­co: mol­to ca­pien­ti e ben ac­ces­si­bi­li.

Er­go­no­mia del­la plan­cia: ot­ti­ma, di im­po­sta­zio­ne so­stan­zial­men­te pro­fes­sio­na­le. Vi­sua­le dal­la plan­cia: ot­ti­ma a bar­ca sta­bi­liz­za­ta; buo­na nel­le ac­co­sta­te a drit­ta; cri­ti­ca nel­le ac­co­sta­te a si­ni­stra. La plan­cet­ta di pop­pa non è vi­si­bi­le. Fly­ing-brid­ge: è so­prat­tut­to una con­tro­plan­cia di pi­lo­tag­gio, as­sai uti­le in ma­no­vra.

Ar­ti­co­la­zio­ne de­gli in­ter­ni: im­po­sta­zio­ne “ca­ra­van” mol­to pra­ti­ca, su due li­vel­li. Fi­ni­tu­ra: ot­ti­ma, an­che se orien­ta­ta al­la pra­ti­ci­tà.

Cu­ci­na: suf­fi­cien­te al­la pre­pa­ra­zio­ne dei sem­pli­ci pa­sti ma­ri­na­re­schi.

Toi­let­te: sem­pli­ce, fun­zio­na­le.

Sa­la mac­chi­ne (am­bien­te): vo­lu­me per­si­no ri­don­dan­te nel ca­so di un so­lo mo­to­re. Tut­te le par­ti sog­get­te a manutenzione so­no fa­cil­men­te rag­giun­gi­bi­li. Sa­la mac­chi­ne (al­le­sti­men­to tec­ni­co): qua­li­tà mol­to ele­va­ta.

Sta­bi­li­tà di­re­zio­na­le: ot­ti­ma no­no­stan­te l’estre­ma reat­ti­vi­tà del­lo sca­fo, an­che a len­to mo­to.

Sta­bi­li­tà in ac­co­sta­ta: mol­to buo­na.

Ma­no­vra­bi­li­tà in ac­que ri­stret­te: è quel­la ti­pi­ca di un uni­co pie­de pop­pie­ro. Ri­sul­ta per­ciò ir­ri­nun­cia­bi­le il bow-tru­ster.

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