98 Cap Cor­se

Di­ver­sa da ogni al­tra re­gio­ne del­la Cor­si­ca, la pe­ni­so­la di Cap Cor­se, roc­cio­sa e ri­co­per­ta di ma­quis, si al­lun­ga per 40 chi­lo­me­tri nel Tir­re­no set­ten­trio­na­le co­me un in­di­ce pun­ta­to ver­so Ge­no­va, sot­to la cui egi­da ri­ma­se per sva­ria­ti se­co­li. Un luo­go anc

Nautica - - Sommario - Te­sto e fo­to di Patrizia Ma­gi

La pe­ni­so­la di Ca­pi­cor­su è un di­to di roc­cia lun­go 40 chi­lo­me­tri e lar­go da 10 a 15. Lo at­tra­ver­sa da nord a sud una ca­te­na mon­tuo­sa, La Ser­ra, che ol­tre­pas­sa i 1300 me­tri get­tan­do­si a pic­co nel blu sul ver­san­te oc­ci­den­ta­le, men­tre su quel­lo orien­ta­le di­gra­da len­ta­men­te in mor­bi­di pen­dii e am­pie val­la­te. I Cor­si la chia­ma­no “l’iso­la den­tro l’iso­la”, sot­to­li­nean­do co­sì la sua di­ver­si­tà sto­ri­ca e cul­tu­ra­le ri­spet­to al re­sto del­la Cor­si­ca. Una di­ver­si­tà do­vu­ta so­prat­tut­to al­lo spe­cia­le le­ga­me con la Re­pub­bli­ca di Ge­no­va di cui il Cap fu sem­pre un “al­lea­to” fe­de­le, ec­cet­to qual­che ra­ro ca­so. Il so­da­li­zio fu fa­vo­ri­to dai pro­fi­cui rap­por­ti com­mer­cia­li in­trat­te­nu­ti dal­le fa­mi­glie ari­sto­cra­ti­che di ori­gi­ne li­gu­re le­ga­te al­la Su­per­ba che a mò di si­gno­ri feu­da­li “go­ver­na­va­no” al­lo­ra Cap Cor­se. L’esi­gen­za di espor­ta­re le mer­ci dal­la pe­ni­so­la (so­prat­tut­to olio e vi­no) por­tò i ca­po­cor­si­ni - ca­so uni­co in que­st’iso­la di mon­ta­na­ri, se si esclu­de Bo­ni­fa­cio - a ri­vol­ger­si al ma­re per vi­ve­re. Di­ven­ta­ro­no co­sì esper­ti ma­ri­nai, co­man­dan­ti e pe­sca­to­ri. E na­vi­ga­re lun­go que­sti li­di non de­ve es­se­re sta­to fa­ci­le vi­sto che qui il ven­to sof­fia 300 gior­ni l’an­no - pre­va­len­te­men­te da sud ove­st - e può cam­bia­re di­re­zio­ne an­che di 180 gra­di do­po ogni pun­ta che si dop­pia. Una bel­la sfi­da per i di­por­ti­sti, ma la bel­lez­za di que­sto lem­bo di ter­ra do­ve la natura re­gna an­co­ra so­vra­na in­vi­ta a rac­co­glier­la.

Ba­stia

La no­stra crociera in­tor­no a Ca­pi­cor­su par­te da Ba­stia, cit­ta­di­na ric­ca di arte e sto­ria fon­da­ta dai ge­no­ve­si nel 1372, ca­pi­ta­le del Re­gno di Cor­si­ca dal 1637 al 1811 sot­to l’egi­da dei Ge­no­ve­si e ge­no­ve­se tout court per quan­to ri­guar­da l’ur­ba­ni­sti­ca e l’architettura del cen­tro sto­ri­co più an­ti­co. Trop­po spes­so tra­scu­ra­ta per la fret­ta di rag­giun­ge­re gli in­vi­tan­ti li­di bal­nea­ri dell’iso­la, Ba­stia si ri­ve­la una so­sta quan­to mai pia­ce­vo­le. Cer­to, ar­ri­van­do in bar­ca dal lar­go, la pri­ma co­sa che col­pi­sce è il di­scu­ti­bi­le ag­glo­me­ra­to ur­ba­no, con tan­to di grat­ta­cie­li che di­spo­sti sulle pen­di­ci re­tro­stan­ti la cit­tà sem­bra­no “co­ro­na­re” il gran­de por­to com­mer­cia­le con il suo an­di­ri­vie­ni di na­vi tra­ghet­to. Più da vi­ci­no pe­rò il pae­sag­gio cam­bia e lo sguar­do vie­ne ine­vi­ta­bil­men­te cat­tu­ra­to dal­lo spe­ro­ne di roc­cia am­bra­ta che chiu­de la cit­tà a sud. Lì so­pra se ne sta ar­roc­ca­ta l’af­fa­sci­nan­te Cit­ta­del­la ge­no­ve­se (Ter­ra No­va), ri­sa­len­te al 1300, an­co­ra cir­con­da­ta da­gli an­ti­chi ba­stio­ni su cui svet­ta co­me un fa­ro il cam­pa­ni­le del­la quat­tro­cen­te­sca Égli­se Sain­te Croix, ce­le­bre per il sof­fit­to ma­gni­fi­ca­men­te de­co­ra­to e per il Cri­sto ne­ro ri­tro­va­to al lar­go da due pe­sca­to­ri nel 1428. Al­le sue pen­di­ci si apre il pit­to­re­sco Vieux Port, il “vec­chio por­to” a for­ma di fer­ro di ca­val­lo - pro­tet­to a sud dal mo­lo del Dra­go­ne e a nord dal­la ban­chi­na ge­no­ve­se - nel­le cui ac­que si ri­flet­te un con­ti­nuum di ca­se al­te con i tet­ti in ar­de­sia e gli in­to­na­ci co­lor pa­stel­lo ero­si dal tempo che, dab­bas­so, ospi­ta una fi­la inin­ter­rot­ta di ri­sto­ran­ti, bi­strò e caf­fè all’aper­to af­fac­cia­ti al­le­gra­men­te sul mo­lo. Qui si or­meg­gia tra pe­sche­rec­ci e ya­cht, ve­glia­ti dal­la gran­de Égli­se Saint Jean Bap­ti­ste - da­ta­ta 1636-66 e ri­co­no­sci­bi­le dal­la fac­cia­ta neo­clas­si­ca po­sta tra due cam­pa­ni­li ge­mel­li - che è di­ven­ta­ta l’em­ble­ma del­la cit­tà.

Una vol­ta a ter­ra ci si inol­tra nel­la fit­ta re­te di ca­rug­gi del quar­tie­re di Ter­ra Vec­chia per poi, tra­mi­te una sca­li­na­ta pa­no­ra­mi­ca, rag-

giun­ge­re i quie­ti Giar­di­ni Ro­mieu del 1800 e la pro­spe­ra Cit­ta­del­la ba­roc­ca con il suo in­tri­go di vi­co­li om­bro­si e ca­se im­ma­co­la­te che ab­brac­cia la bel­la piaz­za cen­tra­le, Pla­ce du Do­n­jon, os­sia del­la Pri­gio­ne. Un no­me do­vu­to al­la mas­sic­cia tor­re cir­co­la­re un tempo adi­bi­ta a pri­gio­ne - di cui fu “clien­te” an­che il pa­trio­ta Sam­pie­ro Cor­so - par­te in­te­gran­te del ma­gni­fi­co Pa­lais des Gou­ver­neurs del 1300, che og­gi ospi­ta l’in­te­res­san­te dei mo­men­ti di relax dei cit­ta­di­ni di Ba­stia che vi si dan­no ap­pun­ta­men­to per pas­sa­re il tempo chiac­chie­ran­do nei caf­fè con de­hors o per go­der­si il fresco sot­to le pal­me. Qui c’è an­che la “bou­ti­que” del­la ri­no­ma­ta can­ti­na Mai­son Mat­tei, na­ta nel 1872, che pro­du­ce sva­ria­ti li­quo­ri ol­tre al fa­mo­so ape­ri­ti­vo “Cap Cor­se” a ba­se di chi­ni­no, un in­di­riz­zo giu­sto per chi vuo­le fa­re in­cet­ta di be­van­de al­co­li­che iso­la­ne… Mu­sée d’hi­sto­rie de Ba­stia con giar­di­ni af­fac­cia­ti sul Vieux Port. Da que­st’ul­ti­mo, per­cor­ren­do i due lun­ghi via­li de­pu­ta­ti al­lo shop­ping, bou­le­vard Pao­li e rue Ce­sar Cam­pin­chi, si ar­ri­va al­la pla­ce Saint Ni­co­las del 1900, una im­men­sa piaz­za dal fa­sci­no me­di­ter­ra­neo a due pas­si da ma­re - ver­so cui guar­da im­per­ter­ri­ta la sta­tua di Na­po­leo­ne in ve­sti da im­pe­ra­to­re ro­ma­no - che è l’epi­cen­tro

La co­sta orien­ta­le

Ci si sve­glia pre­sto al Vieux Port con i rag­gi do­ra­ti del so­le ap­pe­na sor­to che si in­fil­tra­no te­na­ci nei var­chi la­scia­ti dal­le ten­di­ne che co­pro­no gli oblò. È il mo­men­to giu­sto per la­scia­re Ba­stia e ini­zia­re il “pel­le­gri­nag­gio” lun­go la dol­ce co­sta orien­ta­le, do­ve, a par­te Ma­ci­nag­gio, si può an­co­ra­re so­lo col bel tempo. Su­pe­ra­to Port To­ga, il mo­der­no por-

tu­ri­sti­co di Ba­stia, e le ul­ti­me pro­pag­gi­ni del­la cit­tà, la pri­ma tap­pa, a 4 mi­glia, è a Er­ba­lun­ga, un in­can­te­vo­le bor­go di pe­sca­to­ri le cui bel­le ca­se in pie­tra pog­gia­te su una lin­gua roc­cio­sa pro­te­sa ver­so il ma­re aper­to sem­bra­no sor­ge­re di­ret­ta­men­te dall’ac­qua. L’abi­ta­to se­pa­ra la ra­da, po­sta a sud, do­ve si dà fon­do in 5 me­tri di ac­qua da­van­ti a que­sta splen­di­da vi­sta (me­mo­ra­bi­le al tra­mon­to), dal por­tic­cio­lo per pic­co­le bar­che a nord, pre­si­dia­to all’in­gres­so da una an­ti­ca tor­re di guar­dia ge­no­ve­se. In pae­se tra stra­de e vi­co­li, ol­tre ai ri­sto­ran­ti e caf­fè, c’è an­che l’ot­ti­ma Bou­lan­ge­rie du Cap (pa­net­te­ria con for­no) do­ve va as­sag­gia­to il fra­gran­te “fia­do­ne”, un ti­pi­co dol­ce cor­so a ba­se di broc­ciu e li­mo­ne, che si scio­glie in boc­ca de­li­zian­do il pa­la­to (e mi­nac­cian­do pe­ri­co­lo­sa­men­te la li­nea).

Per il pri­mo ba­gno c’è un’am­pia scel­ta. Si può an­co­ra­re po­co più a nord su un fon­da­le sab­bio­so da­van­ti al­la spiag­gia di Si­sco, do­ve chi ama le im­mer­sio­ni po­trà con­tat­ta­re il cen­tro sub Doll­fin che ha in “li­sti­no” an­che di­ver­si re­lit­ti co­me il P47 de Mio­mo, un cac­cia ame­ri­ca­no in­te­gro, pog­gia­to su un fon­da­le di 20 me­tri e di­ven­ta­to ha­bi­tat di cer­nie e mu­re­ne ol­tre che di co­ral­li ro­sa cre­sciu­ti sot­to le sue ali. Op­pu­re ci si può fer­ma­re nel­la lim­pi­da ba­ia di Pie­tra­cor­ba­ra, or­na­ta da una lun­ga spiag­gia, o in al­ter­na­ti­va, rag­giun­ge­re la an­co­ra più lun­ga spiag­gia di Mi­sin­cu (ben 2 km) nell’an­sa con ac­que stre­pi­to­se che si apre a nord di Por­tic­cio­lo, un ame­no bor­go com­po­sto di ca­se con i tet­ti in ar­de­sia tra vi­co­li fio­ri­ti e sca­li­na­te che por­ta­no a una mi­nu­sco­la quan­to ca­rat­te­ri­sti­ca dar­se­na con bar­chet­te all’or­meg­gio.

Un mi­glio e mez­zo pri­ma lo an­nun­cia la pos­sen­te Tor­re di Los­se, af­fac­cia­ta su una in­se­na­tu­ra sab­bio­sa dal­le ac­que can­gian­ti. È una del­le 35 tor­ri co­stie­re del Cap, che me­ri­ta­no una di­va­ga­zio­ne sto­ri­ca.

Le tor­ri ge­no­ve­si

Nel 1512 il Ban­co di San Gior­gio, cui Ge­no­va pas­sò la so­vra­ni­tà dell’iso­la dal 1453 fi­no al 1562, di tor­ri lun­go la co­sta, ol­tre a quel­la di Los­se, ne fe­ce co­strui­re un cen­to ti­na­io, a pian­ta qua­dra­ta e, so­prat­tut­to, a pian­ta cir­co­la­re, con mas­sic­ce mu­ra di pie­tra per con­tra­sta­re “li tur­chi”, co­stan­te af­fli­zio­ne del­le co­ste del Me­di­ter­ra­neo, che no­no­stan­te la scon­fit­ta su­bi­ta nel­la bat­ta­glia di Le­pan­to con­ti­nua­va­no a im­per­ver­sa­re su que­sti li­di.

Le tor­ri do­ve­va­no ave­re tra lo­ro una di­stan­za ta­le da con­sen­ti­re la vi­si­bi­li­tà di se­gna­li di fuo­co o di fu­mo da una tor­re all’al­tra, per po­ter av­ver­ti­re in tempo la po­po­la­zio­ne ap­pe­na all’oriz­zon­te com­pa­ri­va una flot­ta bar­ba­re­sca. Un buon si­ste­ma, con­si­de­ran­do che, ad esem­pio nel Cap, era suf­fi­cien­te una so­la ora per tra­sfe­ri­re il se­gna­le di pe­ri­co­lo da una par­te all’al­tra del­la pe­ni­so­la. L’epo­pea del­le tor­ri du­rò tre se­co­li, fi­no all’ini­zio del 1800, quan­do ven­ne­ro ab­ban­do­na­te al­le in­tem­pe­rie di­ven­tan­do i sug­ge­sti­vi te­sti­mo­ni di quell’epi­co pe­rio­do. Al­lo­ra non man­ca­ro­no at­ti di pu­ro eroi­smo, co­me quel­lo com­piu­to nel 1769 dal ca­pi­ta­no pao­li­sta Gia­co­mo Ca­sel­la di stan­za al­la Tor­re di Non­za du­ran­te l’in­va­sio­ne del­la Cor­si­ca or­di­na­ta dal Re di Fran­cia - i cui

ar­ma­ti fi­no ai den­ti era­no sbar­ca­ti a mi­glia­ia sull’iso­la do­po il trat­ta­to di Ver­sail­les del 15 mag­gio del 1768 - che con la for­za vo­le­va “pa­ci­fi­ca­re” l’iso­la di­fe­sa dal­le mi­li­zie or­ga­niz­za­te dal Ge­ne­ra­le Pa­squa­le Pao­li, “U Bab­bu di a Pa­tria”. Il sud­det­to Ca­sel­la, pe­ral­tro pri­vo di una gam­ba per­sa in al­tre bat­ta­glie, ten­ne te­sta let­te­ral­men­te da so­lo al­le trup­pe del Con­te De Grand­mai­son, che a ca­po di una con­si­de­re­vo­le ar­ma­ta cer­ca­va di espu­gna­re que­sta im­por­tan­te piaz­za­for­te, e lo co­strin­se a trat­ta­re la re­sa al­le sue con­di­zio­ni - che in­clu­de­va­no an­che gli ono­ri mi­li­ta­ri - con un in­ge­gno­so espe­dien­te. Si chiu­se in­fat­ti nel­la Tor­re, pun­tò l’uni­co can­no­ne ver­so la so­la stra­da di ac­ces­so, di­spo­se fu­ci­li in ogni fe­ri­to­ia ma­no­vran­do­li con cor­di­cel­le le­ga­te ai gril­let­ti per far­li spa­ra­re in con­tem­po­ra­nea e nel frat­tem­po gri­da­va or­di­ni a più non po­so. Il tut­to per da­re l’im­pres­sio­ne di es­se­re al co­man­do di una com­pa­gnia be­ne ar­ma­ta. Quan­do uscì dal­la for­tez­za da so­lo, gran­de fu la sor­pre­sa e la rab­bia dei fran­ce­si nel ve­de­re che si trat­ta­va di un uo­mo sol­tan­to e di es­se­re sta­ti quin­di bef­fa­ti, ma Grand­mai­son ne ap­prez­zò l’au­da­cia e lo fe­ce ac­com­pa­gna­re il­le­so fi­no agli ac­cam­pa­men­ti del ge­ne­ra­le Pao­li a Mu­ra­to.

Ma­ci­nag­gio

Pro­se­guen­do ver­so nord, su­pe­ra­to il marina di San­ta Se­ve­ra, pic­co­lo por­to di char­me del pae­si­no di Lu­ri, si rag­giun­ge il pri­mo ve­ro por­to tu­ri­sti­co di que­sto ver­san­te, os­sol­da­ti sia Ma­ci­nag­gio, una tap­pa “ob­bli­ga­ta” per i di­por­ti­sti che aspet­ta­no il mo­men­to buo­no, cioè il “vent calm or fai­ble” per dop­pia­re il Ca­po. E l’at­te­sa può an­che es­se­re lun­ga. La vi­va­ce cit­ta­di­na pe­rò si pre­sta a un sog­gior­no pia­ce­vo­le, ric­ca com’è di ne­go­zi e bou­ti­que quan­to di ri­sto­ran­ti­ni e caf­fè. E per quan­to ri­guar­da le spiag­ge, in lo­co ce n’è una del­le più bel­le del­la Cor­si­ca, Ta­ma­ro­ne, spec­chio di cri­stal­li­na ac­qua tur­che­se do­ve si ar­ri­va con una bre­ve pas­seg­gia­ta a pie­di (o in ten­der col bel tempo). Se poi il me­teo per­se­ve­ra nel re­ma­re con­tro, si può ar­ri­va­re all’estre­mi­tà del Cap per­cor­ren­do un trat­to - per esem­pio fi­no a Bar­cag­gio - dell’an­ti­co Sen­tier du Doua­nier che co­steg­gia il li­to­ra­le da Ma­ci­nag­gio a Cen­tu­ri, fa­cen­do tap­pa nel­le splen­di­de ba­ie che at­tra­ver­sa. Col bel tempo in­ve­ce si mol­la­no gli or­meg­gi per co­steg­gia­re la ci­ta­ta spiag­gia di Ta­ma­ro­ne e fa­re un tuf­fo nel­la sua az­zur­ra in­se­na­tu­ra o nel­le mi­ti­che ac­que tra la Pla­ge des Iles e le Iso­le Fi­noc­chia­ro­la (A Ter­ra, Mez­za­na e Fi­noc­chia­ro­la, co­ro­na­ta da un fa­ro), che so­no una Ri­ser­va Na­tu­ra­le do­ve è vie­ta­to sbar­ca­re dal 1 mar­zo al 31ago­sto e non si può an­co­ra­re a me­no di due­cen­to me­tri di di­stan­za. La­scia­te a si­ni­stra tut­te le Fi­noc­chia­ro­la (non c’è fon­do tra que­ste e la

co­sta), la rot­ta ruo­ta a ove­st, nord ove­st e il li­to­ra­le di­ven­ta un sus­se­guir­si di bel­lis­si­me ba­ie dall’ac­qua ca­rai­bi­ca do­ve dar fon­do: la Ra­de de San­ta Maria ri­co­no­sci­bi­le dal­la sua tor­re di­roc­ca­ta, un pa­io di ca­let­te a ca­val­lo di Pun­ta Vec­chia, la ba­ia di Ca­pan­do­la e poi, dop­pia­ta Point d’agnel­lo, la su­per­ba Bar­cag­gio, un ot­ti­mo an­co­rag­gio da­van­ti a una lun­ga spiag­gia lu­na­ta or­la­ta di gi­ne­pri, par­zial­men­te oc­cu­pa­ta da pla­ci­de muc­che che vi pa­sco­la­no im­per­tur­ba­bi­li, an­che lo­ro for­se at­trat­te dal­la vi­sta del­la brul­la iso­la del­la Gi­ra­glia, tut­ta di ser­pen­ti­no ver­de, su cui svet­ta­no fa­ro e tor­re ge­no­ve­se (sta­vol­ta eret­ta per via dei Pi­sa­ni). Il bor­go, pic­co­lo e so­la­re è do­ta­to di un por­tic­cio­lo per pic­co­le bar­che (ben pro­tet­to an­che dal Gre­ca­le), e ci so­no an­che un pa­io di ri­sto­ran­ti­ni e una pail­lo­te per chi non ha vo­glia di cu­ci­na­re.

La co­sta oc­ci­den­ta­le

Ri­pre­so il lar­go e dop­pia­to il so­li­ta­rio bor­go di Tol­la­re con la sua gra­zio­sa spiag­gia, la co­ro­na di col­li­ne, che sul­lo sfon­do ha ac­com­pa­gna­to sin qui la rot­ta, si in­nal­za por­gen­do al ma­re gli spe­ro­ni aguz­zi del Col de la Ser­ra. Ca­po Gros­so, Pun­ta di Cor­no di Bec­co, Ca­po Bian­co scan­di­sco­no la par­te in­zia­le dell’im­per­vio e fra­sta­glia­to ver­san­te oc­ci­den­ta­le di Cap Cor­se, che in una sua pie­ga ospi­ta Cen­tu­ri, il più pit­to­re­sco tra i bor­ghi di pe­sca­to­ri del­la Cor­si­ca, stret­to in­tor­no al suo por­tic­cio­lo do­ve tro­va­no ri­pa­ro so­lo un ma­ni­po­lo di pe­sche­rec­ci, pic­co­li na­tan­ti e gom­mo­ni. Le al­tre bar­che pe­rò pos­so­no dar fon­do nel­la ac­cat­ti­van­te ra­da po­co più a nord e scen­de­re a ter­ra in ten­der per una vi­si­ta e per de­gu­sta­re la spe­cia­li­tà del­la pe­sca lo­ca­le, os­sia l’ara­go­sta, pre­sen­te ov­via­men­te nei me­nù di tut­ti i ri­sto­ran­ti del cen­tro abi­ta­to.

Pro­se­guen­do ver­so sud la co­sta è un av­vi­cen­dar­si di pen­di­ci im­ma­co­la­te ri­co­per­te da un vel­lu­ta­to man­tel­lo ve­ge­ta­le tra cui fan­no ca­po­li­no spo­ra­di­ci pae­si­ni a mez­za­co­sta. Un pae­sag­gio ma­gni­fi­co im­pre­zio­si­to da due de­li­zio­se ca­let­te co­lor sme­ral­do, la pa­ra­di­sia­ca quan­to so­li­ta­ria An­se d’ali­so (ad ago­sto non vi ab­bia­mo in­con­tra­to nem­me­no una bar­ca) con la sua pic­co­la spiag­gia di sab­bia bian­ca, e Ma­ri­ne de Giot­ta­ni che tro­va spa­zio tra due mas­sic­ci pro­mon­to­ri ospi­tan­do una bel­la spiag­gia di ciot­to­li e un mi­nu­sco­lo bor­go con por­tic­cio­lo adia­cen­te a una tor­re ge­no­ve­se di­roc­ca­ta.

La co­sta poi tor­na com­pat­ta ri­ve­lan­do do­po Pun­ta di Ca­nel­le una strut­tu­ra in­quie­tan­te ag­grap­pa­ta al­la nu­da roc­cia. Si trat­ta del­lo sta­bi­li­men­to per la pro­du­zio­ne di amian­to co­strui­to nel 1953 da Eter­nit per lo sfrut­ta­men­to del­la sot­to­stan­te mi­nie­ra sco­per­ta al­la fi­ne dell’ot­to­cen­to. Fu chiu­sa nel 1965 ma le sue pol­ve­ri sca­ri­ca­te in ma­re per an­ni han­no cam­bia­to per sem­pre l’aspet­to del­le spiag­ge di Ma­ri­ne d’alb, ab­bel­li­ta da una tor­re ge­no­ve­se, e Non­za, ri­co­pren­do­le di un man­tel­lo gri­gio - non più pe­ri­co­lo­so - che ha fi­ni­to per con­fe­rir­gli un fa­sci­no del tut­to par­ti­co­la­re. Quel­la di Non­za è la più gran­de, una im­men­sa di­ste­sa di sab­bia scu­ra - chia­ma­ta la “spiag­gia ne­ra” - ver­so cui di­gra­da­no ra­pi­de le col­li­ne dei mon­ti cir­co­stan­ti. La sor­ve­glia dall’al­to il bor­go omo­ni­mo ada­gia- to su un con­traf­for­te roc­cio­so a stra­piom­bo sul ma­re che 600 gra­di­ni se­pa­ra­no dai di­por­ti­sti che vo­glio­no vi­si­tar­lo. La ri­com­pen­sa a “sca­lar­li” è un nu­go­lo di ri­den­ti ca­set­te ad­dos­sa­te l’una all’al­tra che se­guo­no la pen­den­za del ter­re­no ter­raz­za­to, so­vra­sta­te dal­la Tor­re di Non­za - quel­la del ca­pi­ta­no Ca­sel­la - e una vi­sta splen­di­da sul Gol­fo di St. Flo­rent. Nel­la par­te più in­ter­na di que­st’ul­ti­mo si na­scon­de la cit­ta­di­na da cui pren­de il no­me, che ospi­ta un si­cu­ro port de plai­san­ce, ul­ti­ma tap­pa pri­ma di tor­na­re a Ba­stia. O for­se no. La co­sta set­ten­trio­na­le con le sue bel­lez­ze ci in­vi­ta a con­ti­nua­re la crociera ver­so Cal­vi...

Ma que­sta è un’al­tra sto­ria.

In bas­so, da si­ni­stra a de­stra, il bor­go di Er­ba­lun­ga ada­gia­to sul ma­re; la pos­sen­te Tor­re di Los­se che si spec­chia in una ba­iet­ta di ac­que tur­che­si; il ben or­ga­niz­za­to marina San­ta Se­ve­ra a Lu­ri, per pic­co­le bar­che; il port de plai­san­ce di Ma­ci­nag­gio, l’uni­co ve­ro por­to di Cap Cor­se.

Nel­la pa­gi­na ac­can­to, in al­to, un vi­co­lo del­la Cit­ta­del­la (Ter­ra No­va) di Ba­stia.

In bas­so, il Vieux Port , os­sia il “vec­chio por­to” di Ba­stia, su cui si af­fac­cia­no le ca­se del quar­tie­re di Ter­ra Vec­chia.

Nel­la pa­gi­na di aper­tu­ra, la ma­gni­fi­ca

An­se d’ali­so, sul ver­san­te ove­st di Cap Cor­se.

La ba­ia di Bar­cag­gio, con la fa­mo­sa spiag­gia do­ve pa­sco­la­no pa­ci­fi­che muc­che. In bas­so, la splen­di­da ba­ia di Ta­ma­ro­ne, or­la­ta da un na­stro di sab­bia can­di­da. Nel­la pa­gi­na ac­can­to, in al­to, l’iso­la del­la Gi­ra­glia, tut­ta di ser­pen­ti­no ver­de, lam­bi­ta da ac­que cri­stal­li­ne. In bas­so, la fra­sta­glia­ta co­sta oc­ci­den­ta­le a nord di Cen­tu­ri.

In al­to, il pit­to­re­sco por­to del bor­go ma­ri­na­ro di Cen­tu­ri.

Al cen­tro, Ma­ri­ne de Giot­ta­ni, un’al­tra in­can­te­vo­le ba­ia lun­go la co­sta ove­st di Cap Cor­se.

In bas­so, la spiag­gia ne­ra del bor­go di Non­za che la guar­da dall’al­to di uno spe­ro­ne roc­cio­so.

Nel­la pa­gi­na ac­can­to, l’in­gres­so del Pa­lais des Gou­ver­neurs del 1300, che ospi­ta og­gi il Mu­sée d’hi­sto­rie de Ba­stia.

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