Le no­stre pro­ve

Te­sto e fo­to di Mar­ti­no Mot­ti Im­pres­sio­ne di na­vi­ga­zio­ne n. 1662

Nautica - - Sommario -

Rod­man Mu­se 54 Re­gal 53 Sport Cou­pé Jean­neau Cap Ca­ma­rat 10.5 Bot­nia Tar­ga 30.1 Cran­chi En­du­ran­ce 30

Il sa­lo­ne, mol­to ben fi­ne­stra­to, pre­sen­ta all’in­gres­so un di­va­net­to la­te­ra­le con mo­bi­le tv e un ta­vo­lo apri­bi­le a 4 pe­ta­li re­go­la­bi­le in al­tez­za, elet­tri­ca­men­te con­tor­na­to da un gran­de di­va­no a “C”. Due gra­di­ni por­ta­no al li­vel­lo del­la cu­ci­na, po­sta obli­qua­men­te in po­si­zio­ne as­sai cu­rio­sa e ben stu­dia­ta per sfrut­ta­re la su­per­fi­cie li­be­ra del pas­sag­gio al­le ca­bi­ne. Dal­la par­te op­po­sta è si­tua­ta la plan­cia di gui­da. Cru­scot­to av­ve­ni­ri­sti­co con fi­ni­tu­ra car­bo­nio e di­va­net­to dop­pio ren­do­no la plan­cia dav­ve­ro co­mo­da ed er­go­no­mi­ca. Sot­to co­per­ta le ca­bi­ne: la ar­ma­to­ria­le è a pop­pa, let­to tra­sver­sa­le, scri­va­nia con va­ni­ty la­te­ra­le, co­mo­di­ni e ar­ma­di, gran­di fi­ne­stra­tu­re al­le fian­ca­te. Il suo ba­gno ha box doc­cia se­pa­ra­to con doc­cio­ne, bi­det, wc e la­vel­lo so­pra-pia­no. Po­co avan­ti il ba­gno con por­ta an­che sul­la ca­bi­na VIP, an­che que­sto ha box doc­cia se­pa­ra­to, la­vel­lo e wc. La ca­bi­na ospi­ti dop­pia è dal la­to op­po­sto, men­tre la Vip ha let­to ma­tri­mo­nia­le cen­tra­le e ar­ma­dia­tu­re. La to­na­li­tà mie­le del le­gno ed écru dei tes­su­ti in­sie­me al bian­co pan­na del­le strut­tu­re ga­ran­ti­sce un in­sie­me mol­to cal­do e av­vol­gen­te, men­tre as­sai pia­ce­vo­le è la com­par­ti­men­ta­zio­ne in­ter­na. Il fly­brid­ge, am­pio e spa­zio­so, è de­ci­sa­men­te pa­no­ra­mi­co ed ae­reo sen­za al­cun hard top o ten­da­li­no, la zo­na ver­so pop­pa è co­sti­tui­ta dal­la zo­na pran­zo con ta­vo­lo apri­bi­le e re­go­la­bi­le in al­tez­za con­tor­na­to da un di­va­no a “C” e con un mo­bi­le cu­ci­na con bar­be­cue, la­vel­lo e sti­pet­ti. Il pren­di­so­le a tut­to ba­glio con­tor­na la ti­mo­ne­ria ac­com­pa­gna­ta da un di­va­net­to dop­pio. Sul pon­te prin­ci­pa­le il poz­zet­to è mol­to am­pio e ar­re­da­to da un di­va­no li­nea­re di ot­ti­me di­men­sio­ni. La zo­na di prua of­fre in­ve­ce un pren­di­so­le e un di­va­net­to fron­te na­vi­ga­zio­ne. La ca­re­na pa­re mor­bi­da e cen­tra­ta, leg­ge­ra e agi­le, con il ca­ri­co dell’as­set­to da crociera po­treb­be ri­sul­ta­re più as­set­ta­ta. Le ac­co­sta­te pro­du­co­no im­bar­da­te me­dia­men­te ac­cen­tua­te, la vi­si­bi­li­tà ver­so l’in­ter­no è com­pro­mes­sa. Ca­re­na scor­re­vo­le, ad­di­rit­tu­ra è possibile na­vi­ga­re in pla­na­ta con un so­lo mo­to­re.

Ca­val­li­no drit­to e li­nee ar­ro­ton­da­te fi­lan­ti in­gen­ti­li­sco­no l’este­ti­ca mo­der­na e spor­ti­va di que­sta bar­ca dai vo­lu­mi in­ter­ni im­por­tan­ti e dall’abi­ta­bi­li­tà no­te­vo­le.

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