Va­lu­ta­zio­ni sul­la bar­ca pro­va­ta

Nautica - - Cantiere Gregorini -

Al­le­sti­men­to tec­ni­co del­la co­per­ta: at­trez­za­tu­re di or­meg­gio e pul­pi­to af­fi­da­bi­li e ro­bu­sti, am­pia la zo­na pren­di­so­le.

Al­le­sti­men­to del poz­zet­to: poz­zet­to su due li­vel­li: la zo­na a pop­pa­via li­be­ra e tec­ni­ca per le ope­ra­zio­ni di pe­sca con co­mo­do pas­sag­gio per ac­ce­de­re al­la piat­ta­for­ma pop­pie­ra. La zo­na a pro­ra­via mol­to più “di­por­ti­sti­ca” e vi­vi­bi­le, con co­mo­da di­net­te e zo­na di go­ver­no in con­tat­to con la di­net­te.

Si­ste­ma­zio­ne zat­te­ra au­to­gon­fia­bi­le: fa­cil­men­te ac­ces­si­bi­le.

Trat­ta­men­to an­ti­sdruc­cio­lo: ot­ti­mo.

Va­ni di ca­ri­co: ben di­stri­bui­ti e po­si­zio­na­ti in zo­ne fun­zio­na­li da tut­ti i pun­ti di vi­sta. Er­go­no­mia del­la plan­cia: ti­mo­ne­ria idrau­li­ca e co­man­di mo­to­ri elet­tro­ni­ci di se­rie, stru­men­ti e in­di­ca­to­ri ra­zio­nal­men­te di­spo­sti e ben con­sul­ta­bi­li. La se­du­ta di pi­lo­tag­gio è mol­to co­mo­da e re­go­la­bi­le.

Vi­sua­le dal­la plan­cia: non ci so­no an­go­li mor­ti, con una co­mo­da vi­sua­le a 360 gra­di. Ar­ti­co­la­zio­ne de­gli in­ter­ni: ca­bi­na ma­tri­mo­nia­le a prua con ar­ma­dio e co­mo­da se­du­ta ap­pog­gio ga­vo­na­ta. Il sa­lo­ne pre­ve­de a si­ni­stra di­net­te con di­va­no a “C” tra­sfor­ma­bi­le in due po­sti let­to e ta­vo­lo in ci­lie­gio ab­bat­ti­bi­le, a drit­ta am­pia cu­ci­na com­ple­ta. A pop­pa­via del­la ca­bi­na di prua è si­ste­ma­to il lo­ca­le ba­gno se­pa­ra­to. Fi­ni­tu­ra: mol­to cu­ra­ta ed ele­gan­te, in­ter­ni in ro­ve­re, cal­pe­stii in teak.

Cu­ci­na: la­vel­lo in ac­cia­io inox, cot­tu­ra 4 fuo­chi in ve­tro­ce­ra­mi­ca con chiu­su­ra in cri­stal­lo, fri­go­ri­fe­ro da 85 li­tri, pen­si­li e mo­bi­li sot­to la­vel­lo.

Toi­let­te: il lo­ca­le ba­gno è am­pio e fun­zio­na­le, con ot­ti­mi spa­zi di di­sim­pe­gno.

Sa­la mac­chi­ne: ot­ti­ma l’ac­ces­si­bi­li­tà dal pia­no poz­zet­to.

Sa­la mac­chi­ne (al­le­sti­men­to tec­ni­co): l’al­le­sti­men­to del­la sa­la mac­chi­ne è im­pron­ta­to all’estre­ma fun­zio­na­li­tà, con buo­ni spa­zi per ispe­zio­ni e in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne.

Ri­spo­sta ti­mo­ne: pre­ci­sa, ra­pi­da e sen­za per­di­te di as­set­to.

Sta­bi­li­tà di­re­zio­na­le: la tra­smis­sio­ne in li­nea d’as­se e l’ot­ti­mo de­si­gn di ca­re­na per­met­to­no ma­no­vre pre­ci­se e sem­pre as­set­ta­te del di MAX 37 in ogni con­di­zio­ne. La bar­ca può es­se­re pi­lo­ta­ta an­che ma­no­vran­do so­lo con gli in­ver­ti­to­ri e non esce da­gli as­set­ti né in re­tro­mar­cia né a bas­si re­gi­mi.

Rag­gio di ac­co­sta­ta: at­tor­no ai 15.20 me­tri, mol­to va­li­do.

Sta­bi­li­tà in ac­co­sta­ta: a bor­do ab­bia­mo no­ta­to la to­ta­le as­sen­za di vi­bra­zio­ni e di rol­lio a qua­lun­que an­da­tu­ra, so­prat­tut­to du­ran­te le ma­no­vre di or­meg­gio. Che so­no quin­di fa­ci­li, pre­ci­se e si­cu­re.

Ma­no­vra­bi­li­tà in ac­que ri­stret­te: so­prat­tut­to in ac­que mol­to ri­stret­te la bar­ca di­mo­stra di es­se­re pre­ci­sa e pron­ta ai co­man­di e mol­to ma­no­vra­bi­le.

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