Re­ti fer­ro­via­rie più si­cu­re: via li­be­ra all’emen­da­men­to di Ste­fà­no e Uras

Quotidiano di Puglia (Brindisi) - - Attualita -

(736). E fin qui nes­su­na sor­pre­sa, si trat­ta del­le re­gio­ni che, sto­ri­ca­men­te, han­no sem­pre oc­cu­pa­to le pri­me po­si­zio­ni. A se­gui­re ci so­no il Ve­ne­to (674 eu­ro), Emi­lia Ro­ma­gna (652 eu­ro), Pie­mon­te (635), Friu­li Ve­ne­zia-Giu­lia (593), Li­gu­ria (591), La­zio (578) e To­sca­na (566). Su­bi­to die­tro le re­gio­ni nel cen­tro-nord ec­co la Pu­glia con 505 eu­ro, se­gui­ta da Um­bria (501 eu­ro), Abruz­zo (461 eu­ro), Mar­che (445 eu­ro) si­no al fa­na­li­no di co­da, la Cam­pa­nia con 303 eu­ro. A fa­re il bal­zo mag­gio­re è pro­prio la Pu­glia, che in 5 an­ni ha vi­sto cre­sce­re la pro­pria spe­sa me­dia di ol­tre 150 eu­ro. Un au­men­to non cer­to giu­sti­fi­ca­bi­le con una mi­glio­re con­di­zio­ne eco­no­mi­ca dei pu­glie­si, vi­sto che tut­ti gli in­di­ca­to­ri di­co­no che dal 2012 ad og­gi il Pil me­dio è ri­ma­sto pres­so­ché im­mu­ta­to. Sem­pli­ce­men­te i pu­glie­si han­no do­vu­to fa­re mag­gio­re ri­cor- so al­la sa­ni­tà pri­va­ta o met­te­re ma­ni al por­ta­fo­gli per pa­gar­si vi­si­te ed esa­mi da ef­fet­tua­re in tem­pi brevi. Chi ha po­tu­to, ov­via­men­te, per­ché c’è cir­ca un 10% di pu­glie­si che non es­sen­do nel­le con­di­zio­ni eco­no­mi­che ha ri­nun­cia­to a cu­rar­si.

Boc­co­ni nel suo stu­dio ha scom­po­sto la spe­sa sa­ni­ta­ria pri­va­ta e il ri­sul­ta­to è che, a li­vel­lo na­zio­na­le, il gros­so de­gli esbor­si ri­guar­da far­ma­ci e pro­dot­ti me­di­ca­li (18 mi­liar­di) e ser­vi­zi am­bu­la­to­ria­li (16,2 mi- liar­di). Il re­sto so­no ser­vi­zi ospe­da­lie­ri. La pri­ma vo­ce è com­po­sta dal­la spe­sa per i me­di­ci­na­li (fa­scia A a ca­ri­co dei pa­zien­ti, C, da ban­co e con tic­ket) che val­go­no 8,4 mi­liar­di. Se­guo­no quel­li che ven­go­no de­fi­ni­ti “al­tri me­di­ci­na­li” e non so­no al­tro che pro­dot­ti omeo­pa­ti­ci, er­bo­ri­sti­ci e in­te­gra­to­ri. In so­stan­za, l’86% del­la spe­sa sa­ni­ta­ria “out of poc­ket” del­le fa­mi­glie ita­lia­ne è per ser­vi­zi am­bu­la­to­ria­li, il re­stan­te 13,1% ri­guar­da l’as­si­sten­za ospe­da­lie­ra o a lun­go ter­mi­ne. Che la spe­sa far­ma­ceu­ti­ca sia un pro­ble­ma ir­ri­sol­to per la Pu­glia lo di­mo­stra­no gli ul­ti­mi da­ti dell’Ai­fa, l’agen­zia del far­ma­co: nei pri­mi cin­que me­si del 2017 la Pu­glia ha re­gi­stra­to una spe­sa far­ma­ceu­ti­ca con­ven­zio­na­ta net­ta pa­ri a 270 mi­lio­ni e 935mi­la eu­ro, con­tro i 270 mi­lio­ni e 513mi­la eu­ro del­lo stes­so pe­rio­do del 2016. Quin­di, c’è uno scar­to di cir­ca 421mi­la eu­ro, pa­ri ad un +0,2%. Se si van­no a ve­ri­fi­ca­re i con­su­mi dei far­ma­ci di fa­scia A, que­sti so­no au­men­ta­ti e an­che sen­si­bil­men­te: +3,7%, cir­ca 28 mi­lio­ni di do­si gior­na­lie­re in più ri­spet­to ai pri­mi cin­que me­si del 2016 (la me­dia na­zio­na­le si fer­ma al 3,4%).

Le di­ret­ti­ve eu­ro­pee sul­la si­cu­rez­za e lo svi­lup­po del­le fer­ro­vie co­mu­ni­ta­rie si ap­pli­che­ran­no, dal 30 giu­gno 2019, an­che al­le re­ti fun­zio­nal­men­te iso­la­te dal re­sto del si­ste­ma fer­ro­via­rio ed adi­bi­te uni­ca­men­te a ser­vi­zi pas­seg­ge­ri lo­ca­li, ur­ba­ni o su­bur­ba­ni, non­ché al­le im­pre­se fer­ro­via­rie che ope­ra­no esclu­si­va­men­te su ta­li re­ti. È quan­to pre­ve­de l’ap­pro­va­zio­ne in Com­mis­sio­ne Bi­lan­cio del Se­na­to dell’emen­da­men­to pre­sen­ta­to dai se­na­to­ri Da­rio Ste­fà­no e Lu­cia­no Uras al De­cre­to Leg­ge Fi­sco, col­le­ga­to al­la ma­no­vra, con cui l’An­sf (Agen­zia Na­zio­na­le per la si­cu­rez­za fer­ro­vie) è chia­ma­ta, en­tro il 31 di­cem­bre 2018, a in­di­vi­dua­re le nor­me tec­ni­che e gli stan­dard di si­cu­rez­za ap­pli­ca­bi­li al­le re­ti fun­zio­nal­men­te iso­la­te dal re­sto del si­ste­ma fer­ro­via­rio, non­ché ai ge­sto­ri del ser­vi­zio che ope­ra­no su ta­li re­ti.

«È un’ini­zia­ti­va che con­si­de­ro do­vu­ta - com­men­ta il se­na­to­re Ste­fà­no - so­prat­tut­to do­po i dram­ma­ti­ci in­ci­den­ti che han­no in­te­res­sa­to le li­nee di tra­spor­to fer­ro­via­rio, co­me quel­lo ac­ca­du­to in Pu­glia. La si­cu­rez­za non può es­se­re un op­tio­nal ma va ga­ran­ti­ta a tut­ti gli uten­ti». L’emen­da­men­to pre­ve­de san­zio­ni da 20mi­la a 200mi­la eu­ro per chi non si ade­gue­rà al­le mi­su­re in­di­ca­te dall’An­sf.

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