RE­CORD DI VE­LO­CI­TÀ SU RO­TA­IE

Storica NG Special - - Speciale storika -

EL 1829 LE FER­RO­VIE bri­tan­ni­che in­dis­se­ro una ga­ra per sta­bi­li­re che ti­po di lo­co­mo­ti­va do­ves­se trai­na­re i va­go­ni sul­la nuo­va li­nea tra Li­ver­pool e Man­che­ster. Al con­cor­so par­te­ci­pa­ro­no so­lo cin­que con­cor­ren­ti: tra que­sti vi era­no Geor­ge e Ro­bert Stephenson, pa­dre e fi­glio, che trion­fa­ro­no sta­bi­len­do con la lo­ro lo­co­mo­ti­va Roc­ket (“Il raz­zo”) il nuo­vo pri­ma­to di ve­lo­ci­tà su ro­ta­ie: 40 chi­lo­me­tri all’ora cir­ca con­tro i 20 km/h pre­ce­den­ti. La Roc­ket era la pri­ma lo­co­mo­ti­va dav­ve­ro fun­zio­nan­te, con al­cu­ne no­vi­tà tec­ni­che (tra cui la cal­da­ia mul­ti­tu­bo­la­re) che sa­reb­be­ro sta­te poi ri­pre­se da tut­ti o qua­si i mo­del­li suc­ces­si­vi. Al suo no­me è le­ga­to an­che uno dei pri­mi in­ci­den­ti fer­ro­via­ri del­la sto­ria: si ve­ri­fi­cò il 15 set­tem­bre 1830, du­ran­te la ce­ri­mo­nia d’inau­gu­ra­zio­ne del­la li­nea Li­ver­pool-Man­che­ster, quan­do la Roc­ket, lan­cia­ta a pie­na ve­lo­ci­tà, tra­vol­se un de­pu­ta­to uc­ci­den­do­lo.

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