LA FORD T: L’AU­TO DI MAS­SA

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EL 1903, HEN­RY FORD FON­DÒ LA FORD MO­TOR COM­PA­NY. IL SUO OBIET­TI­VO ERA DI FA­RE DELL’AU­TO­MO­BI­LE, AL­LO­RA PRI­VI­LE­GIO DEL­LE CLAS­SI BE­NE­STAN­TI, UN BE­NE DI LAR­GO CON­SU­MO, CON­QUI­STAN­DO AN­CHE LA CLIEN­TE­LA RU­RA­LE, CHE UTI­LIZ­ZA­VA AN­CO­RA IL CA­VAL­LO E LA CAR­ROZ­ZA PER MUO­VER­SI NE­GLI STA­TI UNI­TI. QUE­STO FU IL GER­ME DEL­LA FA­MO­SA FORD T, I CUI AS­SI, DI­SPO­STI A MAG­GIO­RE AL­TEZ­ZA RI­SPET­TO AL­LE AL­TRE AU­TO­MO­BI­LI, LE PER­MET­TE­VA­NO DI CIR­CO­LA­RE PER LE STRA­DE DI CAM­PA­GNA. ERA, INOL­TRE, UN VEI­CO­LO DI FA­CI­LE MA­NU­TEN­ZIO­NE: I PEZ­ZI DI RI­CAM­BIO PO­TE­VA­NO ES­SE­RE COM­PRA­TI NEI MA­GAZ­ZI­NI DEI PAE­SI O PER PO­STA, E NON AVE­VA BI­SO­GNO DI MEC­CA­NI­CI SPE­CIA­LIZ­ZA­TI. TRA IL 1908 E IL 1927 SI VEN­DET­TE­RO 15 MI­LIO­NI DI FORD T, UN RE­CORD RE­SO POS­SI­BI­LE DALL’IN­TRO­DU­ZIO­NE NEL­LE FAB­BRI­CHE DEL­LA CA­TE­NA DI MON­TAG­GIO: ERA IL TE­LA­IO DEL VEI­CO­LO, E NON PIÙ L’OPE­RA­IO, A SPO­STAR­SI LUN­GO IL NA­STRO TRA­SPOR­TA­TO­RE, CHE PER­MET­TE­VA DI AS­SEM­BLA­RE I PEZ­ZI CON MAG­GIO­RE VE­LO­CI­TÀ ED EF­FI­CIEN­ZA, AC­CRE­SCEN­DO LA PRO­DUT­TI­VI­TÀ.

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