L’AR­TE DEL­LA GUER­RA

Dall’amig­da­la al­la ca­ta­pul­ta, dal fuo­co gre­co al long­bow, dal­le ar­mi di of­fe­sa a quel­le di di­fe­sa, le co­no­scen­ze tec­ni­che e tec­no­lo­gi­che, uni­te al­la stra­te­gia mi­li­ta­re, han­no ac­com­pa­gna­to l’evo­lu­zio­ne dell’uma­ni­tà

Storica NG Special - - Speciale storika - MAS­SI­MO BOZ­ZO GIOR­NA­LI­STA SCIEN­TI­FI­CO E SCRIT­TO­RE

Fin dall’an­ti­chi­tà, l’evo­lu­zio­ne del­le ar­mi è an­da­ta di pa­ri pas­so con lo svi­lup­po del­la tec­ni­ca. La tra­di­zio­ne vuo­le che l’in­ven­zio­ne del­le mac­chi­ne da guer­ra ri­sal­ga al tem­po di Pe­ri­cle (495-429 a.C.). Plu­tar­co scri­ve che “Pe­ri­cle si ser­vì di mac­chi­ne, no­vi­tà che su­sci­ta­va me­ra­vi­glia, e che era con lui pre­sen­te il mec­ca­ni­co Ar­te­mo­ne”. An­che il ter­mi­ne “mac­chi­na” ( me­cha­né) na­sce in que­st’am­bi­to e ap­pa­re ne­gli scrit­ti del­la fi­ne del V se­co­lo a.C. per in­di­ca­re con­ge­gni usa­ti ne­gli as­se­di, sia quel­li sem­pli­ci co­me la tor­re mo­bi­le o l’arie­te sia quel­li più com­ples­si co­me la ca­ta­pul­ta. In se­gui­to le ar­mi, uni­te al­la stra­te­gia, por­ta- no a quel­la che è de­fi­ni­ta co­me “l’ar­te del­la guer­ra”. Non a ca­so, il più an­ti­co te­sto di stra­te­gia mi­li­ta­re ha que­sto ti­to­lo e si de­ve al ge­ne­ra­le ci­ne­se Sun Tzu (Sun­zi nel­la nuo­va gra­fia ci­ne­se), che lo scris­se tra il VI e il V se­co­lo a.C. L’esem­pla­re più an­ti­co che ab­bia­mo di que­sto te­sto è un ma­no­scrit­to del III se­co­lo a.C., su un pa­pi­ro di bam­bù. Dall’epo­ca, il li­bro è ri­ma­sto in au­ge e mol­ti per­so­nag­gi, an­che del­la sto­ria re­cen­te, ne han­no trat­to ispi­ra­zio­ne: da Na­po­leo­ne a Mao Ze­dong al ge­ne­ra­le Ma­cAr­thur. La no­ta cu­rio­sa è che i con­si­gli di Sun Tzu so­no ap­pli­ca­ti an­che all’eco­no­mia e agli af­fa­ri e per­si­no ai rap­por­ti di cop­pia. Mol­te azien­de di tut­to il mon­do uti­liz­za­no og­gi il li­bro di Sun Tzu per il ma­na­ge­ment.

Una guer­ra il­lu­stra­ta

Tra le più an­ti­che no­ti­zie sull’ar­te e i mac­chi­na­ri bel­li­ci vi so­no quel­le dell’ano­ni­mo au­to­re ro­ma­no del De re­bus bel­li­cis (IV-V se­co­lo) e le Epi­to­ma rei mi­li­ta­ris, in cui Fla­vio Ve­ge­zio Re­na­to (IV-V se­co­lo) nar­ra co­me l’ar­te mi­li­ta­re dei Ro­ma­ni per­met­ta lo­ro di co­strui­re un im­pe­ro. En­tram­be le ope­re sug­ge­ri­sco­no il

raf­for­za­men­to dei con­fi­ni con­tro gli in­va­so­ri ri­cor­ren­do al­la mec­ca­niz­za­zio­ne dell’eser­ci­to. L’ope­ra di Ve­ge­zio (il mag­gio­re te­sto di ri­fe­ri­men­to in Oc­ci­den­te fi­no al Ri­na­sci­men­to) è det­ta­glia­ta e va dall’ar­ruo­la­men­to dei sol­da­ti al­la di­sci­pli­na all’ad­de­stra­men­to, dal­le tat­ti­che in bat­ta­glia all’uso del­le ar­mi al­la di­fe­sa de­gli ac­cam­pa­men­ti. Men­tre nel­le straor­di­na­rie mac­chi­ne del De re­bus bel­li­cis so­no nu­me­ro­se le an­ti­ci­pa­zio­ni tec­no­lo­gi­che: dal­la li­bur­na (im­bar­ca­zio­ne con ruo­ta a pa­le azio­na­ta da un ar­ga­no con quat­tro buoi) all’asco­ge­fy­rus (pon­te mo­bi­le pog­gia­to su otri) al­la bal­li­sta ful­mi­na­lis (lan­cia­dar­di azio­na­to da po­chi uo­mi­ni). Nel­la par­te orien­ta­le dell’Im­pe­ro ro­ma­no, è no­to so­prat­tut­to il trat­ta­to sull’ar­te del­la guer­ra di Ero­ne di Bi­san­zio (IX se­co­lo), che tra­du­ce i com­ples­si trat­ta­ti el­le­ni­sti­ci il­lu­stran­do le mac­chi­ne con di­se­gni tri­di­men­sio­na­li co­me le “te­stug­gi­ni” mon­ta­te su ruo­te, che pro­teg- go­no i sol­da­ti fi­no sot­to le mu­ra ne­mi­che do­ve sca­va­re una gal­le­ria. Nel Me­dioe­vo, tec­ni­che e mez­zi bel­li­ci ven­go­no ri­sco­per­ti e mo­der­niz­za­ti so­prat­tut­to in Ger­ma­nia, do­ve co­di­ci ma­no­scrit­ti e il­lu­stra­ti ac­co­mu­na­no an­ti­che mac­chi­ne e nuo­ve ar­ti­glie­rie. All’ini­zio del Quat­tro­cen­to, que­ste idee so­no com­pen­dia­te dal me­di­co mi­li­ta­re ba­va­re­se Kon­rad Kye­ser nel Bel­li­for­tis. L’ope­ra, so­prat­tut­to il­lu­stra­ta, in 10 li­bri, de­scri­ve car­ri da guer­ra con ar­mi da fuo­co, mac­chi­ne da as­se­dio ed ele­va­tri­ci, ar­mi da di­fe­sa, car­ri da as­sal­to con ar­mi da ta­glio co­me fal­ci e pic­che, mac­chi­ne in­cen­dia­rie. Un ar­ma­men­ta­rio che va­le all’au­to­re il so­pran­no­me di “emis­sa­rio del dia­vo­lo”. Tra i di­se­gni com­pa­re an­che un com­bat­ti­men­to tra due pa­lom­ba­ri con ser­ba­toi d’aria co­sti­tui­ti da ve­sci­che ani­ma­li. Mol­te ope­re si ri­fan­no a quel­la di Kye­ser: la più im­por­tan­te è il Ma­no­scrit­to del­la guer­ra

us­si­ta, di un ano­ni­mo, co­sì chia­ma­to per i ri­fe­ri­men­ti a mac­chi­ne usa­te nel con­flit­to boe­mo del XV se­co­lo. Nell’ope­ra, del­la qua­le si co­no­sce un’uni­ca co­pia, vi so­no sca­le ar­ti­co­la­te, car­ri, pon­ti e im­bar­ca­zio­ni pro­ve­nien­ti dall’ope­ra di Kye­ser, ma an­che con­te­nu­ti ori­gi­na­li, co­me mac­chi­ne in­ven­ta­te da­gli Us­si­ti (ri­vo­lu­zio­na­ri boe­mi), dai Ve­ne­zia­ni e dai Ca­ta­la­ni. Ri­spet­to al­le ar­ti­glie­rie di Kye­ser, il ma­no­scrit­to in­tro­du­ce la no­vi­tà del can­no­ne mon­ta­to su un af­fu­sto a due ruo­te.

Gli ita­lia­ni e le ar­mi

An­che no­mi ita­lia­ni fi­gu­ra­no tra i gran­di teo­ri­ci dell’ar­te del­la guer­ra. Al­la me­tà del 1400, Gui­do da Vi­ge­va­no pro­get­ta car­ri trai­na­ti con un si­ste­ma di pa­le da mu­li­no a ven­to col­le­ga­te con in­gra­nag­gi al­le ruo­te. Di­spo­si­ti­vi ana­lo­ghi so­no pro­po­sti da in­ven­to­ri suc­ces­si­vi co­me Leo­nar­do da Vin­ci e Fran­ce­sco di Gior- gio Mar­ti­ni. Nel­lo stes­so pe­rio­do, Ma­ria­no di Ja­co­po, det­to Tac­co­la e con­si­de­ra­to l’Ar­chi­me­de se­ne­se, nel De ma­chi­nis li­bri de­cem (ri­te­nu­to il pri­mo trat­ta­to con una con­ce­zio­ne mo­der­na), il­lu­stra sia la pro­get­ta­zio­ne di for­ti­fi­ca­zio­ni sia i mez­zi per at­tac­car­le. Nei de­cen­ni suc­ces­si­vi, la cit­tà for­ti­fi­ca­ta è la ba­se del si­ste­ma di­fen­si­vo del­la po­po­la­zio­ne ed è ca­pa­ce di con­te­ne­re un gran nu­me­ro di sol­da­ti, ar­ti­glie­rie e vi­ve­ri. Nel­la pri­ma me­tà del 1500 la for­tez­za cam­bia aspet­to e ab­ban­do­na la cinta mu­ra­ria uni­for­me. Nel 1527, Mi­che­le San­mi­che­li adot­ta a Ve­ro­na, nei ba­stio­ni del­la Mad­da­le­na e del­le cit­tà spa­gno­le, nuo­ve re­go­le co­strut­ti­ve: il mu­ro uni­for­me a cor­ti­na è so­sti­tui­to da di­fe­se po­li­go­na­li re­go­la­ri e ir­re­go­la­ri da do­ve gli as­se­dia­ti con­cen­tra­no il fuo­co in­cro­cia­to. Nel 1529 Mi­che­lan­ge­lo se­gue le stes­se re­go­le per for­ti­fi­ca­re San Mi­nia­to.

L’ELEPOLI, LA TOR­RE D’AS­SE­DIO DI DE­ME­TRIO I POLIORCETE, FU UTI­LIZ­ZA­TA PER L’AT­TAC­CO AL­LE MU­RA DI RO­DI NEL 305 A.C.

LE ca­ta­puL­tE ro­ma­nE

am­pia­men­te de­scrit­ta dal teo­ri­co dell’ar­chi­tet­tu­ra Vi­tru­vio e ri­pro­dot­ta sul­la co­lon­na tra­ia­na, in epo­ca ro­ma­na la ca­ta­pul­ta lan­cia­va frec­ce e gia­vel­lot­ti con una git­ta­ta di 4 o 5 me­tri.

L’ar­co e la ba­le­stra

gli ar­chi com­pa­io­no fin nel­le pit­tu­re ru­pe­stri pre­i­sto­ri­che. Quel­li oc­ci­den­ta­li so­no un uni­co pez­zo di le­gno fles­si­bi­le, quel­li orien­ta­li so­no “com­po­si­ti”, co­strui­ti as­sem­blan­do ma­te­ria­li di­ver­si co­me le­gno, cor­no e os­so. gli uni­ci eser­ci­ti oc­ci­den­ta­li a usa­re l’ar­co fi­no al 1627 fu­ro­no quel­li in­gle­si. Usa­va­no l’ar­co lun­go ( long­bow) che con­sen­te ti­ri a pa­ra­bo­la fi­no a 200 m, ma pe­sa 50-55 kg. nei se­co­li Xiii e XiV ar­co lun­go e ba­le­stra (in al­to, ba­le­stra pro­get­ta­ta da leo­nar­do; Co­di­ce Atlan­ti­co) ave­va­no la stes­sa git­ta­ta, ma men­tre un ar­cie­re sca­glia­va 10 frec­ce al mi­nu­to, un ba­le­strie­re ne scoc­ca­va so­lo 3.

Gli scu­di com­po­si­ti

già dall’an­ti­chi­tà si com­pre­se che l’ab­bi­na­men­to di ma­te­ria­li di­ver­si con­sen­ti­va una mag­gio­re ro­bu­stez­za. Un esem­pio è ci­ta­to nell’Ilia­de. a dif­fe­ren­za dei co­mu­ni scu­di in stra­ti di cuo­io, quel­lo dell’eroe ome­ri­co achil­le ave­va cin­que stra­ti di me­tal­lo sal­da­ti l’uno all’al­tro. il pri­mo, più in­ter­no, e il quin­to, più ester­no, era­no di bron­zo, il se­con­do e il quar­to, in­ter­me­di, di sta­gno, men­tre quel­lo cen­tra­le d’oro. ai cin­que stra­ti cor­ri­spon­de­va­no cin­que fa­sce cir­co­la­ri con­cen­tri­che, su cui il fab­bro di­vi­no (il dio efe­sto) ave­va in­ci­so nu­me­ro­se raf­fi­gu­ra­zio­ni.

Il fuo­co gre­co

era una via di mez­zo tra un can­no­ne e un lan­cia­fiam­me. la pri­ma fon­te scrit­ta sul fuo­co gre­co, del 673, lo at­tri­bui­sce all’ar­chi­tet­to gre­co-si­ria­no Kal­li­ni­kos. gli in­gre­dien­ti non so­no de­scrit­ti in par­ti­co­la­re, ma si ri­tie­ne sia­no pe­tro­lio grez­zo (dall’asia Mi­no­re), sal­ni­tro, zol­fo e car­bo­ne. ta­li so­stan­ze for­ma­va­no una pal­la che era in­cen­dia­ta un at­ti­mo pri­ma del lan­cio e re­sta­va ac­ce­sa an­che se ca­de­va in ac­qua. la pal­la ve­ni­va lan­cia­ta con tu­bi di ra­me in­se­ri­ti in for­me di es­se­ri mi­to­lo­gi­ci aven­ti a che fa­re con il fuo­co e spes­so in­stal­la­ti sul­le na­vi. in al­to: mi­nia­tu­ra dal ma­no­scrit­to Ma­drid Sky­li­tzes (Xii se­co­lo).

La ca­ta­pul­ta

tra le mac­chi­ne bel­li­che an­ti­che è la più com­ples­sa. co­min­ciò a es­se­re im­pie­ga­ta nel iV se­co­lo a.c.; le pri­me ca­ta­pul­te nac­que­ro co­me po­ten­zia­men­to del co­mu­ne ar­co ma­nua­le. le cor­de, sia dell’ar­co sia per le mol­le del­le ca­ta­pul­te, era­no di ten­di­ni o cri­ni di ani­ma­li op­pu­re di ca­pel­li fem­mi­ni­li. le ca­ta­pul­te più avan­za­te, a tor­sio­ne, sca­glia­va­no dar­di fi­no a 350-450 me­tri o pie­tre di 26 kg fi­no a cir­ca 135 me­tri. Fi­lo­ne di Bi­san­zio ci­ta una ca­ta­pul­ta pneu­ma­ti­ca ad aria com­pres­sa, il chal­co­to­non, in cui l’ener­gia era im­ma­gaz­zi­na­ta spin­gen­do pi­sto­ni a te­nu­ta in due ci­lin­dri.

Il can­no­ne

la pri­ma no­ti­zia di un can­no­ne (in bam­bù) in ci­na ri­sa­le al 1126, poi so­sti­tui­to da can­ne di me­tal­lo nel 1290. la dif­fu­sio­ne in eu­ro­pa ri­sa­le in­ve­ce al­la me­tà del XiV se­co­lo. ini­zial­men­te, i can­no­ni era­no mol­to pic­co­li e il lo­ro pe­so non su­pe­ra­va i 18 kg. la tec­no­lo­gia eu­ro­pea dei can­no­ni sor­pas­sò pre­sto quel­la ci­ne­se e le ar­ti­glie­rie co­min­cia­ro­no a co­sti­tui­re un fat­to­re de­ci­si­vo nel XVii se­co­lo; ab­bat­te­re for­tez­ze pri­ma im­pren­di­bi­li fu de­ter­mi­nan­te nel­le lot­te del­le gran­di mo­nar­chie con­tro i si­gno­ri feu­da­li che era­no con­tra­ri all’as­sor­bi­men­to in sta­ti uni­ta­ri a ba­se na­zio­na­le.

paL­ma­no­va La stEL­La­ta

la cit­tà for­tez­za fu edi­fi­ca­ta dai Ve­ne­zia­ni nel 1593. car­to­gra­fia del XVi se­co­lo dal Ci­vi­ta­tes Or­bis Ter­ra­rum, Bi­blio­te­ca Mar­cia­na, Ve­ne­zia.

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