LA BUS­SO­LA E LA RO­SA DEI VEN­TI

Storica NG Special - - Speciale storika -

i L CON­TRI­BU­TO DEL­LA BUS­SO­LA AI PRO­GRES­SI DEL­LA NA­VI­GA­ZIO­NE OC­CI­DEN­TA­LE AN­DÒ DI PA­RI PAS­SO CON LA CO­NO­SCEN­ZA DEL VEN­TO E DEL­LE COR­REN­TI. LA BUS­SO­LA TUT­TA­VIA EB­BE GRAN­DE IM­POR­TAN­ZA NEL­LA REA­LIZ­ZA­ZIO­NE DI PORTOLANI PIÙ ESAT­TI, CHE PER­MI­SE­RO DI STA­BI­LI­RE ROT­TE SU GRAN­DI ESTEN­SIO­NI MA­RI­NE. TA­LI ROT­TE ERA­NO IN­DI­CA­TE PER MEZ­ZO DI RO­SE DEI VEN­TI, CHE RAF­FI­GU­RA­VA­NO LE LI­NEE DA SE­GUI­RE. IN QUE­STO MO­DO SI OT­TE­NE­VA UNA SUD­DI­VI­SIO­NE DEL­LO SPA­ZIO MA­RIT­TI­MO CHE NON IN­DI­CA­VA SO­LA­MEN­TE IL NORD. CON TA­LE SI­STE­MA IL TI­MO­NIE­RE PO­TE­VA ORIEN­TAR­SI CON MAG­GIO­RE PRE­CI­SIO­NE E, AL­LO STES­SO TEM­PO, TE­NE­RE LA ROT­TA, OV­VE­RO MAN­TE­NE­RE CO­STAN­TE L’AN­GO­LO TRA LA SUA DI­RE­ZIO­NE E L’ORIEN­TA­MEN­TO DELL’AGO DEL­LA BUS­SO­LA. QUAN­DO FU AG­GIUN­TA UNA RO­SA DEI VEN­TI AL MEC­CA­NI­SMO DEL­LA BUS­SO­LA, IL LA­VO­RO DEL TI­MO­NIE­RE FU NO­TE­VOL­MEN­TE SEM­PLI­FI­CA­TO, PER­CHÉ NON DO­VE­VA PIÙ CON­FRON­TA­RE CO­STAN­TE­MEN­TE LE IN­DI­CA­ZIO­NI DEL­LO STRU­MEN­TO CON QUEL­LE DEL POR­TO­LA­NO.

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