I

L CAM­PA­NI­LE del pit­to­re­sco bor­go di Pe­ra­st, con il suo sti­le barocco ve­ne­zia­no, ri­cor­da che que­sto è sta­to per qua­si 400 an­ni un avamposto del­la Se­re­nis­si­ma. Per se­co­li i mi­glio­ri ma­ri­nai e uf­fi­cia­li del­la Re­pub­bli­ca di Ve­ne­zia so­no usci­ti dal­le scuo­le na

Style - - Place to Be -

so­no ri­ma­ste una co­stan­te del­la sto­ria del­le boc­che di Càttaro, a di­spet­to dei con­ti­nui som­mo­vi­men­ti po­li­ti­ci che han­no por­ta­to que­sto fior­do ma­ri­no si­tua­to sull’al­tra spon­da dell’adria­ti­co a cam­bia­re ri­pe­tu­ta­men­te ban­die­ra. Do­po ro­ma­ni e sa­ra­ce­ni, que­sta in­se­na­tu­ra a un cen­ti­na­io di mi­glia da Ba­ri, Bo­ka Ko­tor­ska nel­la lin­gua lo­ca­le, è ri­ma­sta fi­no al 1797 un do­mi­nio ve­ne­zia­no, pas­san­do suc­ces­si­va­men­te sot­to il con­trol­lo de­gli au­stria­ci e poi dei fran­ce­si, dei rus­si e an­co­ra dei fran­ce­si, de­gli in­gle­si e in­fi­ne di nuo­vo de­gli au­stria­ci. Ma so­lo fi­no al 1914, per­ché nel pri­mo do­po­guer­ra la ba­ia di Ko­tor di­ven­tò par­te del­la Ju­go­sla­via, ve­nen­do an­nes­sa in se­gui­to al­la Re­pub­bli­ca di Mon­te­ne­gro, una del­le sei che com­po­ne­va­no la scom­par­sa Fe­de­ra­zio­ne. Ep­pu­re tut­ti gli oc­cu­pan­ti di tur­no si so­no ser­vi­ti di que­sto com­ples­so di pi­sci­ne na­tu­ra­li, qua­si una la­gu­na na­sco­sta dal­la ve­ge­ta­zio­ne, gran­de 90 chi­lo­me­tri qua­dra­ti ma pro­fon­da po­che de­ci­ne di me­tri, per da­re un por­to si­cu­ro ai lo­ro ar­se­na­li na­va­li.

Se al­la fi­ne del Sei­cen­to la fa­ma di Pe­ra­st era già ar­ri­va­ta sul Bal­ti­co, tan­to da spin­ge­re lo zar Pie­tro il Gran­de a far ad­de­stra­re i suoi ca­det­ti in que­sta scuo­la na­va­le di ori­gi­ni ve­ne­zia­ne, l’im­pe­ra­to­re d’au­stria scel­se la ra­da di Ti­vat (Teo­do), 20 chi­lo­me­tri più a Sud, per co­strui­re un ar­se­na­le ma­rit­ti­mo. Que­sto ba­ci­no di ca­re­nag­gio per na­vi mi­li­ta­ri ven­ne poi ere­di­ta­to dal­la Ma­ri­na ju­go­sla­va, che fe­ce del­la dar­se­na di Ti­vat, stret­ta in un an­frat­to chiu­so su tre la­ti dal­le mon­ta­gne, il co­man­do stra­te­gi­co del­la sua flot­ta di sot­to­ma­ri­ni. Ne­gli an­ni No­van­ta del

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