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Style - - Style Glam -

ETTETE UNO dei più spet­ta­co­la­ri ca­stel­li di Fran­cia, Chan­til­ly, 50 chi­lo­me­tri a Nord di Pa­ri­gi. Ag­giun­ge­te 800 au­to tra pro­to­ti­pi, su­per­car e ol­tre 100 tra le più pre­zio­se au­to d’epo­ca di ogni tem­po, ada­gia­te in un par­co di 155 et­ta­ri di­se­gna­to dal ce­le­bre ar­chi­tet­to An­dré Le Nô­tre a cui si de­vo­no i giar­di­ni di Ver­sail­les. Poi 13.500 vi­si­ta­to­ri ab­bi­glia­ti nei lo­ro più ele­gan­ti abi­ti da cam­pa­gna, tra sciar­pe di se­ta, pa­gliet­te per gli uo­mi­ni e cap­pel­li per le si­gno­re da far in­vi­dia ad Ascot. E per con­tor­no, pa­di­glio­ni ten­da­ti do­ve pran­za­re ser­vi­ti da sei chef stel­la­ti dei ri­sto­ran­ti Re­lais & Châ­teaux, at­ti­vi­tà per adul­ti e pic­ci­ni co­me gi­te su bar­che a va­po­re, asce­se in mon­gol­fie­ra, ga­re di mo­del­li­ni di mo­to­sca­fi Ri­va, par­co gio­chi con au­to a pe­da­li che re­pli­ca­no vet­tu­re d’epo­ca da cor­sa, vi­si­te al mu­seo Con­dé all’in­ter­no del ca­stel­lo con ope­re di Raf­fael­lo, Bot­ti­cel­li, Fi­lip­pi­no Lip­pi, se­con­do so­lo al Lou­vre. E, sia­mo in Fran­cia do­po tut­to, cham­pa­gne a fiu­mi. Sto­ria di un me­mo­ra­bi­le wee­kend di ini­zio set­tem­bre al Chan­til­ly Art and Ele­gan­ce Ri­chard Mil­le, con­cor­so d’ele­gan­za, an­che se il ter­mi­ne qui è ri­dut­ti­vo, per au­to, giun­to al­la sua ter­za edi­zio­ne e già con­si­de­ra­to uno dei più im­por­tan­ti del mon­do. Pa­tro­ci­na­to­re il mar­chio di oro­lo­gi Ri­chard Mil­le che con­den­sa in que­sta gior­na­ta la fi­lo­so­fia del grup­po e del suo omo­ni­mo fon­da­to­re: pas­sio­ne per la tec­no­lo­gia, per la pu­rez­za del

che san­no di spa­zia­le e una cu­ra de­gli in­ter­ni ar­ti­gia­na­le. Ma è sta­ta an­che l’oc­ca­sio­ne per ve­de­re al­cu­ne del­le au­to più vin­cen­ti del­la sto­ria dei ral­ly e del­la For­mu­la Uno nel tri­bu­to de­di­ca­to al pre­si­den­te del­la Fia Jean Todt, che ha po­tu­to se­der­si di nuo­vo al MA CO­ME IN TUT­TI i con­cor­si ci de­ve es­se­re un vin­ci­to­re as­so­lu­to. E l’ita­lia è sta­ta la gran­de pro­ta­go­ni­sta, con l’in­co­ro­na­zio­ne dell’al­fa Ro­meo 8C 2900B Lun­go Ber­li­net­ta del 1938, una su­per­car dell’epo­ca, ca­pa­ce di toc­ca­re i 190 km/h con una li­nea sen­za tem­po che espri­me po­ten­za ed ele­gan­za. A ri­ti­ra­re il tro­feo il pro­prie­ta­rio Jon Shir­ley, ce­le­bre di­ret­to­re del­la Mi­cro­soft da­gli an­ni No­van­ta al 2006, che ha ri­ce­vu­to i com­pli­men­ti dal­le tan­te star pre­sen­ti, a co­min­cia­re dall’at­to­re John Mal­ko­vi­ch, al cam­pio­ne olim­pi­co e re­cord­man dei 400 me­tri Wy­de Van Nierk, al­la su­pe­star del­la street Art Ci­ryl Kon­go, che per la pri­ma vol­ta ha ap­pli­ca­to il suo ta­len­to a un oro­lo­gio nel co­lo­ra­tis­si­mo RM 6801 Tour­bil­lon Cy­ril Kon­go. E par­lan­do di oro­lo­gi la gior­na­ta non po­te­va con­clu­der­si se non con la pre­sen­ta­zio­ne del nuo­vo RM 11-03 che trae ispi­ra­zio­ne e vi­ta dal­le au­to da com­pe­ti­zio­ne, con un ri­vo­lu­zio­na­rio ro­to­re a geo­me­tria va­ria­bi­le in ti­ta­nio gra­do 5 con ri­ve­sti­men­to PVD, so­fi­sti­ca­to co­me un pro­pul­so­re da cor­sa. En­tram­bi of­fro­no agli ap­pas­sio­na­ti la stes­sa emo­zio­ne: una tec­no­lo­gia d’avan­guar­dia che pun­ta al­la mas­si­ma ef­fi­cien­za. E al­la bel­lez­za.

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