Xarifa

Superyacht (Italian) - - Refit -

ci­so, na­tu­ral­men­te per man­te­ne­re aspet­to e qua­li­tà ori­gi­na­li, di uti­liz­za­re co­mun­que l’as­sem­blag­gio a ri­vet­ti, an­che se ben più co­sto­so e dif­fi­ci­le da rea­liz­za­re. Gli al­be­ri furono rin­for­za­ti e am­plia­ti per ot­te­ne­re una mag­gio­re su­per­fi­cie ve­li­ca che og­gi van­ta ben 1.386 me­tri qua­dra­ti; i nuo­vi win­ch idrau­li­ci in bron­zo si adat­ta­no per­fet­ta­men­te all’este­ti­ca della bar­ca. Il pon­te in teak, ora­mai dav­ve­ro usu­ra­to, fu com­ple­ta­men­te so­sti­tui­to con uno nuo­vo in teak Bur­ma di pari ca­rat­te­ri­sti­che. Il teak ven­ne po­sa­to su una nuo­va co­per­ta in ac­cia­io che ga­ran­ti­sce an­che una mi­glio­re ri­gi­di­tà strut­tu­ra­le ed un mag­gior com­fort ne­gli in­ter­ni. Tut­ta l’elet­tro­ni­ca di ge­stio­ne e na­vi­ga­zio­ne fu so­sti­tui­ta con la più ag­gior­na­ta di­spo­ni­bi­le sul mer­ca­to. Nuo­vi an­che gli im­pian­ti idrau­li­ci per ac­qua e com­bu­sti­bi­le, per le cas­se del­le ac­que ne­re e per gli oli idrau­li­ci, co­sì co­me fu com­ple­ta­men­te so­sti­tui­to l’im­pian­to elet­tri­co ed il pan­nel­lo ge­ne­ra­le ap­pro­va­to dal RI­NA. Per sod­di­sfa­re il mag­gio­ra­to fab­bi­so­gno ener­ge­ti­co ven­ne­ro inol­tre im­ple­men­ta­ti nuo­vi ge­ne­ra­to­ri di cor­ren­te. Gli in­ter­ni ven­ne­ro com­ple­ta­men­te sman­tel­la­ti, ri­pro­get­ta­ti per una mi­glio­re e più mo­der­na vi­vi­bi­li­tà e ri­co­strui­ti uti­liz­zan­do ma­te­ria­li ori­gi­na­li o mo­der­ne es­sen­ze pre­gia­te trat­ta­te con cu­ra. Il ri­sul­ta­to, do­po il re­stau­ro, è che l’este­ti­ca de­gli in­ter­ni ri­flet­te esat­ta­men­te quel­la ori­gi­na­le. Le ca­bi­ne ri­ca­va­te og­gi so­no 5 per un to­ta­le di 12 ospi­ti (una ma­tri­mo­nia­le, due ospi­ti dop­pie con let­to pull­man e due ospi­ti ma­tri­mo­nia­li). So­no tut­te do­ta­te di ba­gno pri­va­to, con­nes­sio­ne wi­fi, TV via sa­tel­li­te, te­le­fo­no in­ter­no e lu­cer­na­ri ori­gi­na­li dell’epo­ca. La bar­ca è inol­tre do­ta­ta di si­ste­ma au­dio Fu­sion HI-FI 700 per la mi­glio­re espe­rien­za en­ter­tain­ment. Tv na­sco­ste so­no si­ste­ma­te ne­gli am­bien­ti prin­ci­pa­li. An­che la cu­ci­na fu rin­no­va­ta e so­sti­tui­ta con una di ti­po pro­fes­sio­na­le che of­fre pia­ni di cot­tu­ra, for­ni e di­ver­si fri­go­ri­fe­ri e con­ge­la­to­ri. Una ca­bi­na con­ge­la­to­re ha un vo­lu­me di ben 1,5 me­tri cu­bi. La zo­na equi­pag­gio ospi­ta 8 persone in 4 ca­bi­ne con una ca­bi­na in più per il co­man­dan­te. La sa­la mac­chi­ne cer­to non è da me­no e fu com­ple­ta­men­te ri­pro­get­ta­ta: il mo­to­re prin­ci­pa­le, un Ca­ter­pil­lar 3406 da 405 ca­val­li, fu re­stau­ra­to a ore 0. La dif­fi­col­tà di ma­no­vra di que­ste bar­che, tal­vol­ta pre­oc­cu­pa­zio­ne an­che dei mi­glio­ri co­man­dan­ti, ven­ne ri­sol­ta con il mon­tag­gio di un’eli­ca di prua da 85 ca­val­li. Nuo­vi ser­ba­toi per il car­bu­ran­te ora pos­so­no ospi­ta­re 15.000 li­tri per una mag­gio­re au­to­no­mia di na­vi­ga­zio­ne. Inol­tre, per ade­guar­si al­le più re­cen­ti nor­ma­ti­ve in fat­to di in­qui­na­men­to, Xarifa è equi­pag­gia­ta da un im­pian­to di trat­ta­men­to del­le ac­que Ha­mann da 5.200 li­tri al gior­no. Ov­via­men­te nel re­stau­ro è sta­ta im­ple­men­ta­to l’im­pian­to di aria con­di­zio­na­ta mul­ti­zo­na da 288.000 BTU in raf­fre­sca­men­to e 360.000 BTU in ri­scal­da­men­to; ogni ospi­te può sce­glie­re la tem­pe­ra­tu­ra della pro­pria ca­bi­na in­di­pen­den­te­men­te dal re­sto de­gli am­bien­ti. La plan­cia di co­man­do, tra­di­zio­nal­men­te po­si­zio­na­ta nel sa­lot­to di pop­pa, ven­ne spo­sta­ta in una nuo­va strut­tu­ra si­mi­la­re ver­so prua, con un buon in­cre­men­to della vi­si­bi­li­tà. La plan­cia di co­man­do è og­gi equi­pag­gia­ta da due Ra­dar Fu­ru­no FAR 2117 e un mul­ti­fun­zio­ne Fu­ru­no TZ14 con Ma­x­sea me­teo. Per le co­mu­ni­ca­zio­ni e la si­cu­rez­za in mare Xarifa si af­fi­da ad un Sai­lor 900 VSAT com­pa­ti­bi­le con le li­nee gui­da del SOLASS GMDSS zo­ne 3, che per­met­te te­le­fo­nia e in­ter­net sen­za li­mi­ti geo­gra­fi­ci, inol­tre un si­ste­ma di vi­deo­ca­me­re a cir­cui­to chiu­so tra­smet­te in con­ti­nua­zio­ne im­ma­gi­ni al­la cen­tra­le ope­ra­ti­va di con­trol­lo.

SCHE­DA TEC­NI­CA Lun­ghez­za f.t.: m 49,90 - Lar­ghez­za: m 8,50 - Pe­scag­gio: m 4,55 - Pe­so: T 237 - Staz­za: T 378 - Clas­se: RI­NA 100-A-1,1, com­mer­cial ya­cht short ran­ge - Ospi­ti: 12 - Ul­ti­mo Refit: 2014 - Mo­to­re: Ca­ter­pil­lar 3406, 400HP, 1.800 gi­ri/min - Ve­loc

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